Mazda 2 2022 1.5 Sky-G Power Sense
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.343.358 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.310.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (64/100), en zayıf yanı değer koruma (54/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ateşleme bobini arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.343.358 ₺; piyasa fiyatına oranı %103.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ateşleme bobini arızası — Bobinler ısınıp soğuma döngüsüyle bozuluyor; motor tekler ve sarsıntılı çalışır. Genellikle 60.000-100.000 km arasında görülüyor.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Direkt enjeksiyonlu motorda emme supaplarında kurum birikiyor; çekiş düşer, rölanti bozulur. Genellikle 80.000-120.000 km arasında temizlik gerekiyor.
- Elektronik termostat (soğutma valfi) arızası — Elektronik soğutma valfi arızalanınca motor sıcaklığı düzgün ayarlanmıyor; kalorifer geç ısınır ya da hararet göstergesi oynar.
- Arka fren kaliperi sıkışması — Kaliper kızaklarında paslanma frenin sürtünmesine yol açıyor; tekerlek ısınır, araç bir tarafa çekebilir.
- İnce boya ve taş izi — Boya ince olduğu için kaput, ön tampon ve ön direklerde taş vurukları çabuk oluşuyor.
- Denso alçak basınç yakıt pompası — Ekim 2017-Şubat 2020 üretiminde Denso yakıt pompası çarkı şişip pompa durabiliyor; seyir hâlinde motor stop edebilir. Geri çağırma kapsamında.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 SKYACTIV-G motorda triger KAYIŞI yok, ZİNCİR var ve planlı değişimi yoktur. Avrupa bakım tablosunda yağ ve filtre 20.000 km veya 12 ayda değişir; bujiler 120.000 km'de, fren hidroliği 40.000 km veya 24 ayda yenilenir. Alıcı için en kritik noktalar yağın en az yılda bir değişmiş olması ve bobin-buji sağlığıdır.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAvrupa planında en fazla 20.000 km veya 12 ay; uzman kaynak şehir içi kullanımda yılda bir ya da 15.000 km'yi öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 120.000 kmBujilerTeklemede beklemeyin; bobin arızası 60.000-100.000 km'den sonra görülebiliyor.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolü (periyodik değişim yok)Soğuk çalıştırmada ilk 30 saniyede ses varsa kontrol ettirin.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede zincir ya da üst kapaktan gelen sesi dinleyin.
- ✓Sıcak rölantide ve hızlanırken tekleme, titreme veya motor arıza lambası olup olmadığını kontrol edin; bobin arızası bu motorda bilinir.
- ✓10 dakikalık sürüşten sonra arka jantlara yaklaşıp birinin belirgin şekilde daha sıcak olup olmadığına bakın; sıkışan arka kaliper sık görülür.
- ✓Kaloriferi açıp kabinin normal sürede ısındığını kontrol edin; 2018-2021 üretiminde soğutma kontrol valfi arızası (P2B61) bilinir.
- ✓Kaput, ön tampon ve ön direklerde taş izi ve boya kalkması arayın; boya incedir.
- ✓Şasi numarasıyla Denso yakıt pompası ve yakıt borusu kampanyalarının yapıldığını Mazda servisine sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Denso yakıt pompası ve yüksek basınç yakıt borusu çağrıları — Yakıt pompasının durması ve yüksek basınç yakıt borusunda kaçak riski nedeniyle çağrılar bildiriliyor. — Şasi numarasıyla Mazda yetkili servisine sor.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mazda 2 2022 1.5 Sky-G Power Sense ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mazda 2 2022 1.5 Sky-G Power Sense için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.310.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.260.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.196.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mazda 2 2022 1.5 Sky-G Power Sense yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mazda 2 2022 1.5 Sky-G Power Sense kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.343.358 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mazda 2 2022 1.5 Sky-G Power Sense alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ateşleme bobini arızası; Emme supaplarında karbon birikimi; Elektronik termostat (soğutma valfi) arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mazda 2 2022 1.5 Sky-G Power Sense hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →