Mazda 2 2011 1.5 Play
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 450.071 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 770.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (84/100), en zayıf yanı değer koruma (54/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Arka helezon yay kırılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 450.071 ₺; piyasa fiyatına oranı %58.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka helezon yay kırılması — Yay ile yuvası arasındaki paslanma yayın kırılmasına yol açıyor; genellikle 80.000-120.000 km arasında. Arkadan takırtı ve araçta yamukluk görülür.
- Arka çamurluk ve alt taban paslanması — Arka çamurluk kavislerinde kabarma ve delinme bildiriliyor; ihmal edilirse yapısal paslanmaya dönüşüyor.
- Klima kompresörü arızası — Kompresör kavraması kilitleniyor ya da sızdırıyor, klima ılık üflüyor. Genellikle 80.000-120.000 km arasında.
- Direksiyondan vuruntu ve takırtı — Direksiyon ara milinden ya da kutusundan tıkırtı ve vuruntu gelebiliyor; teşhis gerektiriyor.
- Motor takozu ve ABS sensörü — Lastik motor takozları sertleşip çatlıyor, rölantide titreşim artıyor; ABS teker sensörleri paslanıp ABS/çekiş kontrolü lambasını yakabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger ZİNCİRİ vardır ve uzun ömürlüdür, ama değişimi pahalıdır. Yağ en az yılda bir veya 15.000 km'de (5W-30, yaklaşık 3,9 litre) değişmelidir. Hidrolik itecek olmadığı için supap boşluğunun yaklaşık 100.000 km'de elle ayarlanması alıcı için en kritik bakım kalemidir.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiUzman rapor en az yılda bir veya 15.000 km diyor; genel Mazda 2 bakım rehberi 20.000 km / 12 ay yazıyor. Kısa olanı tercih edin.↗ carchecker.pro
- 100.000 kmSupap boşluğu ayarıHidrolik itecek yok.↗ mymotorlist.com
- 120.000 kmBujilerGenel Mazda 2 rehberi.↗ carwiki.de
- 60.000 kmHava filtresi↗ carwiki.de
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ carwiki.de
- 48 ayMotor soğutma sıvısıNormal antifriz 4 yılda, uzun ömürlü (LongLife) antifriz 10 yılda.↗ carwiki.de
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Arka çamurluk içlerini, taban sacını, marşpiyelleri ve arka şase taşıyıcısını pas için kontrol edin; yapısal pas varsa almayın.
- ✓Aracın arkadan bakınca düz durduğunu ve kasislerde arkadan vuruntu gelmediğini kontrol edin.
- ✓Klimayı en soğukta açıp 30 saniye içinde soğuk hava geldiğini ve kompresörün ses yapmadığını kontrol edin.
- ✓Sıcak motorda üst kısımdan ritmik supap tıkırtısı gelmediğini dinleyin ve son supap ayarının kaydını sorun.
- ✓Klima açıkken rölantide titreşimi ve D ile R arasında geçerken tok vuruntu olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Dur-kalk trafikte 4 ileri otomatiğin vitesleri vuruntusuz ve gecikmesiz değiştirdiğini kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata hava yastığı şişiricisi — Şişirici yakıtının zamanla bozulup patlama riski nedeniyle değişim çağrısı. — Şasi numarasıyla tamamlanıp tamamlanmadığını kontrol ettir.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mazda 2 2011 1.5 Play ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mazda 2 2011 1.5 Play için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 770.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 741.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 703.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mazda 2 2011 1.5 Play yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mazda 2 2011 1.5 Play kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 450.071 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mazda 2 2011 1.5 Play alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka helezon yay kırılması; Arka çamurluk ve alt taban paslanması; Klima kompresörü arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mazda 2 2011 1.5 Play hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 101 - 125 HP güç sınıfındaki 2011 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →