Mazda 2 2011 1.5 Go
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 436.531 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 650.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (78/100), en zayıf yanı değer koruma (54/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Arka helezon yay kırılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 436.531 ₺; piyasa fiyatına oranı %67.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka helezon yay kırılması — Tuzlanan yollarda kullanılan araçlarda arka yaylar tipik olarak 80.000-120.000 km'de kırılıyor. Belirtisi arkadan vuruntu ve aracın bir tarafının alçak durmasıdır; yaylar çift değiştirilmeli.
- Klima kompresörü arızası — Kompresör tipik olarak 80.000-120.000 km'de bozuluyor; klima ılık üflüyor, devreye girerken ciyaklıyor ya da hiç devreye girmiyor. Bazen sorun yalnızca basınç müşiri veya küçük bir kaçaktır.
- Direksiyonda vuruntu ve tıkırtı — Direksiyondan vuruntu veya tıkırtı geliyor; sebep çoğu zaman ara mil mafsalı, ağır durumda direksiyon kutusudur.
- ABS tekerlek hız sensörü arızası — Özellikle arka sensörler bozuluyor; ABS ve çekiş kontrol lambaları yanıyor, sistemler devre dışı kalıyor. Parça ucuz, onarım basit.
- Çamurluk içi ve kasa altı paslanması — Tuzlanan yollarda boya içten kabarıyor, pas taban sacı ve marşpiyellere kadar ilerleyebiliyor. Yapısal pas pahalı onarım demek.
- Motor takozu bozulması — 10 yaşını geçen araçlarda takozlar yıpranıyor; rölantide titreşim (klima açıkken artar), vites seçerken tok vuruntu ve çalıştırırken motor oynaması görülüyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger ZİNCİRİ vardır ve uzun ömürlüdür, ama değişimi pahalıdır. Yağ en az yılda bir veya 15.000 km'de (5W-30, yaklaşık 3,9 litre) değişmelidir. Hidrolik itecek olmadığı için supap boşluğunun yaklaşık 100.000 km'de elle ayarlanması ve LPG sisteminin yıllık bakımı alıcı için en kritik kalemlerdir.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiUzman rapor en az yılda bir veya 15.000 km diyor; genel Mazda 2 bakım rehberi 20.000 km / 12 ay yazıyor. Kısa olanı tercih edin.↗ carchecker.pro
- 100.000 kmSupap boşluğu ayarıHidrolik itecek yok.↗ mymotorlist.com
- 120.000 kmBujilerGenel Mazda 2 rehberi; LPG kullanımında daha sık kontrol önerilir.↗ carwiki.de
- 60.000 kmHava filtresi↗ carwiki.de
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ carwiki.de
- 48 ayMotor soğutma sıvısıNormal antifriz 4 yılda, uzun ömürlü (LongLife) antifriz 10 yılda.↗ carwiki.de
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresiLPG sistemi üreticisi BRC'nin önerisi.↗ brc.it
- 20.000 km / 12 ayLPG sistem bakımı (hortum, bağlantı, ayar)İlk kontrol takıldıktan sonra 1.000-1.500 km'de.↗ brc.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Arka çamurluk içlerini, taban sacını, marşpiyelleri ve arka şase taşıyıcısını pas için kontrol edin; yapısal pas varsa almayın.
- ✓Aracın arkadan bakınca düz durduğunu ve kasislerde arkadan vuruntu gelmediğini kontrol edin.
- ✓Klimayı en soğukta açıp 30 saniye içinde soğuk hava geldiğini ve kompresörün ses yapmadığını kontrol edin.
- ✓Sıcak motorda üst kısımdan ritmik supap tıkırtısı gelmediğini dinleyin ve son supap ayarının kaydını sorun.
- ✓Klima açıkken rölantide titreşimi ve D ile R arasında geçerken tok vuruntu olup olmadığını kontrol edin.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini ve LPG tankının test tarihinden itibaren 10 yılı doldurmadığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata hava yastığı şişiricisi — Onarılmamış hava yastığı şişiricisi açılırken parçalanıp ciddi yaralanmaya yol açabilir. — Şase numarasıyla Mazda servisinde kampanyanın yapıldığını mutlaka teyit edin.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mazda 2 2011 1.5 Go ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mazda 2 2011 1.5 Go için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 650.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 625.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 593.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mazda 2 2011 1.5 Go yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mazda 2 2011 1.5 Go kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 436.531 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mazda 2 2011 1.5 Go alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka helezon yay kırılması; Klima kompresörü arızası; Direksiyonda vuruntu ve tıkırtı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mazda 2 2011 1.5 Go hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 102 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →