Mazda 2 2010 1.5 Fun
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 436.531 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 700.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (81/100), en zayıf yanı değer koruma (54/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Arka helezon yay kırılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 436.531 ₺; piyasa fiyatına oranı %62.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka helezon yay kırılması — Tuzlanan yollarda kullanılan araçlarda arka yayların alt oturma yerleri paslanıyor ve yaylar tipik olarak 80.000-120.000 km'de kırılıyor. Belirtisi arkadan vuruntu ve aracın bir tarafının alçak durmasıdır; yaylar çift değiştirilmeli (tanesi 75-200 €).
- Klima kompresörü arızası — Kompresörün kavraması ya da keçeleri tipik olarak 80.000-120.000 km'de bozuluyor; klima ılık üflüyor ya da hiç devreye girmiyor. Bazen sorun yalnız basınç müşiri veya küçük bir kaçak (100-200 €); komple kompresör 500-900 €.
- Çamurluk içi ve kasa altı paslanması — Tuzlanan yollarda en sık arka çamurluk içleri paslanıyor; pas taban sacına ve marşpiyellere kadar ilerleyebiliyor. Küçük çamurluk onarımı taraf başına 300-500 €, yapısal kaynak işi 1.000-1.500 €'ya çıkabiliyor.
- Motor takozlarının sertleşip çatlaması — 10 yaşını geçen araçlarda kauçuk takozlar sertleşip çatlıyor; rölantide titreşim (klima açıkken artar) ve vites seçerken tok vuruntu yapıyor. Üç takozun bağımsız serviste değişimi 200-500 €.
- ABS tekerlek hız sensörü arızası — Sensörler, en çok da arkadakiler, paslanıp bozuluyor; ABS ve çekiş kontrol lambaları yanıyor. Parça 20-50 €, işçilik sensör başına 60-100 €.
- Direksiyonda vuruntu ve tıkırtı — Sahipler direksiyondan vuruntu veya tıkırtı geldiğini bildiriyor; sebep çoğu zaman ara mil mafsalı (birkaç yüz €), ağır durumda direksiyon kutusudur (800-1.200 €).
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger ZİNCİRİ var, periyodik değişimi yok ama zincirin 80.000 km'de gözle kontrolü öneriliyor. Yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda değişmeli. Hidrolik itecek olmadığı için supap boşluğu 100.000 km'de ayarlanmalı; LPG'li araçta LPG sistemi 20.000 km veya yılda bir kontrol edilmeli.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiUzman kaynak en az yılda bir veya 15.000 km diyor; Mazda servis planı 20.000 km / 12 ay. 5W-30, yaklaşık 3,9 litre.↗ carchecker.pro
- 100.000 kmSupap boşluğu kontrolü ve ayarıHidrolik itecek yok.↗ mymotorlist.com
- 120.000 kmBujilerLPG kullanımında daha sık kontrol ettirin.↗ carwiki.de
- 60.000 kmHava filtresi↗ carwiki.de
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ carwiki.de
- 48 ayMotor soğutma sıvısıNormal antifriz 4 yılda, uzun ömürlü (LongLife FL) antifriz 10 yılda.↗ carwiki.de
- 80.000 kmTriger zinciri gözle kontrolüPeriyodik değişim yok.↗ carwiki.de
- 20.000 km / 12 ayLPG sistem kontrolü ve gaz filtresiLPG sistemi üreticisi BRC'nin önerisi; montaj firmasının kitapçığını esas alın.↗ brc.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Arka çamurluk içlerini, taban sacını, marşpiyelleri ve arka şase taşıyıcısını pas için kontrol edin; yapısal pas varsa almayın.
- ✓Aracın arkadan bakınca düz durduğunu ve kasislerde arkadan vuruntu gelmediğini kontrol edin.
- ✓Klimayı en soğukta açıp 30 saniye içinde soğuk hava geldiğini ve kompresörün ses yapmadığını kontrol edin.
- ✓Sıcak motorda üst kısımdan ritmik supap tıkırtısı gelmediğini dinleyin ve son supap ayarının kaydını sorun.
- ✓Dur-kalk trafikte 4 ileri otomatiğin vitesleri vuruntusuz ve gecikmesiz değiştirdiğini kontrol edin.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini, tank test tarihini ve LPG bakım kayıtlarını kontrol edin.
- ✓Şasi numarasıyla Takata hava yastığı kampanyasının yapıldığını Mazda servisinde sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata hava yastığı şişiricisi — Kaynak bu kampanyayı kritik olarak işaretliyor; onarılmamış şişirici açılırken parçalanabilir. — Şasi numarasıyla Mazda servisinde kampanyanın yapıldığını mutlaka teyit edin.↗ CarChecker
- Koltuk yükseklik ayar mekanizması — Koltuk yükseklik ayar mekanizmasında kusur. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mazda 2 2010 1.5 Fun ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mazda 2 2010 1.5 Fun için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 700.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 673.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 639.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mazda 2 2010 1.5 Fun yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mazda 2 2010 1.5 Fun kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 436.531 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mazda 2 2010 1.5 Fun alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka helezon yay kırılması; Klima kompresörü arızası; Çamurluk içi ve kasa altı paslanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mazda 2 2010 1.5 Fun hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 103 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →