Maserati Levante 2018 3.0 D 3.0 D

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 7.897.043 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈224.000 ₺ – ≈332.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Havalı süspansiyon kompresörü ve körükleri — Havalı süspansiyon standart ve kompresör ile körükler genelde 60.000-100.000 km arasında arızalanıyor. Araç gece boyunca bir köşeden çöker, süspansiyon uyarısı yanar, kompresör çalışma sesi duyulur; Skyhook amortisörler de arızalanabiliyor.
• DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyon — DPF kritik doluluğa ulaşınca araç acil durum moduna geçiyor; bazı beyinlerde aylar içinde 400'ü aşkın rejenerasyon denemesi kaydı görülmüş. EGR valfi de sorunun parçası olabiliyor.
• AdBlue/SCR arızaları — 2016 sonrası araçlarda NOx sensörleri veya dozaj ünitesinin kristalleşmesi kaynaklı arızalar ve acil durum modu görülüyor; bazı arızaların silinmesi yetkili servis cihazı gerektiriyor.
• Turbo basınç borusu ve değişken geometri aktüatörü — Turbo basınç boruları yarılabiliyor ya da değişken kanat aktüatörü takılıp istenen basınca ulaşılamıyor (ör. 2.600 mbar istenirken 1.600 mbar). Belirti güç kaybı ve arıza lambası.
• Akünün park halinde boşalması — Araç birkaç gün kullanılmayınca akü boşalabiliyor; 28 amperin üzerinde parazit tüketim ölçülen vakalar var. Yazılım güncellemeleri ve akü idame şarjı öneriliyor.
• Motor yağ keçesi kaçağı ve motor sarması — Özellikle erken (2016-2017) araçlarda 80.000-130.000 km arasında yavaş yağ kaybı, yağsız kalma ve motor sarması bildiriliyor; bazı vakalar 5W40 yerine 5W30 dolumuyla ilişkilendiriliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Levante 3.0 V6 dizelde Maserati bakımı 20.000 km'de bir öngörür; sıcak, tozlu ve kısa mesafe kullanım için süre sınırı yılda birdir, Türkiye'de bu planı esas alın. Her bakımda yağ, yağ filtresi, hava ve polen filtresi değişir; yağ mutlaka 5W-40 olmalıdır. Alıcı için en kritik noktalar doğru yağla yıllık bakım, havalı süspansiyon ve DPF/AdBlue sağlığıdır.↗ masparts.net

• 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (5W-40)Maserati'nin ağır kullanım ülkeleri için verdiği 20.000 km / 1 yıl planı; gösterge 19.200 km'de bakım uyarısı verir.↗ masparts.net
• 20.000 km / 12 ayHava filtresiHer bakımda değişir.↗ masparts.net
• 20.000 km / 12 ayPolen filtresiHer bakımda değişir.↗ masparts.net
• •Yağ şartnamesi kontrolü (5W-40)Erken araçlarda 5W-30 dolumu ana yatak ve yağ kaçağı arızalarıyla ilişkilendiriliyor.↗ carchecker.pro
• •Alternatör kayışı kontrolüÇamurlu ve tozlu kullanımda önleyici değişim öneriliyor.↗ masparts.net
• •Havalı süspansiyon kompresörü ve körük kontrolüArızalar genelde 60.000-100.000 km arasında görülüyor.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Aracı park ettikten sonra yüksekliğin düşmediğini ve kompresörün uzun süre çalışmadığını kontrol edin.
• ✓Teşhis cihazıyla DPF doluluğu, rejenerasyon sıklığı ve AdBlue/NOx arıza kodlarını okutun.
• ✓Servis kayıtlarında yağın yılda bir ve 5W-40 ile değiştiğini görün.
• ✓Soğuk çalıştırmada vuruntu, turbo ıslığı veya sert dizel tıkırtısı olup olmadığını dinleyin.
• ✓Fren disklerini ve yol hızında pedal titremesini kontrol edin; bu ağırlıkta balata-disk 30.000-35.000 km'de bitebilir.
• ✓Şasi numarasıyla ön alt şasi kaynak kampanyası dahil açık kampanyaları sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Ön alt şasi (subframe) eksik kaynak — Ön alt şasi kaynaklarının eksik olabileceği bildiriliyor; 2018 model araçlar kapsamda olabilir. — Şasi numarasıyla Maserati yetkili servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
• Yakıt hattı sensör yuvası çatlaması — Yakıt hattı sensör yuvasının çatlayabileceği bildiriliyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.