Land Rover Range Rover 2011 4.4 TDV8 Vogue
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈181.000 ₺ – ≈261.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 18.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 121.000 ₺ – 161.000 ₺ |
| Bakım | 33.000 ₺ – 69.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.995.000 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,5 yükseldi.
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Hava süspansiyonu kompresör, körük ve valf bloğu.
- ⚙448DT kodlu motor, dizel common-rail, 700 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Hava süspansiyonu kompresör, körük ve valf bloğu — L322'nin en sık arıza noktası hava süspansiyonu: kompresör çoğunlukla 100.000-150.000 km'de yoruluyor, körükler çatlıyor, valf bloğu selenoidleri takılıyor. Belirtisi aracın gece bir köşeden çökmesi ve geç yükselmesi; genelde önce arka taraf bozuluyor. Kompresör 300-500 €, körük adedi 150-450 €, komple yenileme 2.500-3.500 €.
- Çift turbo arızası — Turbolar genelde 100.000-160.000 km'de arızalanıyor; belirtisi egzozdan yağ dumanı, ıslık sesi, basınç hatası ve acil durum modu. İki turbo genelde birlikte değişiyor; yenilenmiş çift turbo parçası 1.000-2.000 €, işçilikle toplam 2.500-5.000 €. 4.4 motorda kullanılan geliştirilmiş turbolar sorunu kısmen azaltıyor.
- Turbo yağ dönüş borusu ve hortum sızıntıları — İlk üretim yıllarındaki motorlarda turbo yağ dönüş borusu kusurlu; hava hortumları zamanla sertleşip çatlıyor. Yağ soğutucu (ısı eşanjörü), yağ pompası ve ön krank keçesinden yağ kaçağı da bu motorda sık görülüyor.
- Ön kayış gergi makarası kayması — İlk motorlarda gergi makarasının yerinden oynaması yüzünden yardımcı aksam (V) kayışının koptuğu bildiriliyor. Kopan kayış şarj, direksiyon desteği ve soğutma kaybı demek.
- EGR valfi ve soğutucusu kurumlanması — EGR valfi ve soğutucusu genelde 120.000-160.000 km'de kurumlanıyor; düzensiz rölanti, güç kaybı ve uyarı lambası yapıyor. Kısa şehir içi kullanımda daha erken çıkıyor. Onarım 600-1.200 €.
- Alternatör arızası — Alternatör genelde 80.000-150.000 km'de arızalanıyor; farların sönükleşmesi, akü uyarısı ve şarj kaybı görülüyor. Değişim 400-800 €; birçok sahip önleyici olarak değiştiriyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
4.4 TDV8 motor triger ZİNCİRLİDİR, planlı kayış değişimi yoktur. Motor 9,5 litre 5W-30 yağ alır; yağ, yağ filtresi ve polen filtresi her serviste göstergenin istediği zamanda değişir. Alıcı için en kritik bakım ZF 8 ileri şanzıman yağıdır: üretici ömür boyu dolum dese de uzman kaynak 60.000 km'de değişim öneriyor. Hava süspansiyonu ve antifriz seviyesi her bakımda kontrol edilmeli.↗ uk.haynes.com
- •Motor yağı + yağ filtresiServis göstergesine göre değişir; motor 9,5 litre 5W-30 alır. Kaynakta km/ay olarak sabit aralık verilmiyor.↗ uk.haynes.com
- •Polen filtresi ve hava filtresiHaynes tablosunda her yağ bakımında ve muayenede listeleniyor; sabit km verilmiyor.↗ uk.haynes.com
- 36 ayFren hidroliği değişimi36 ayda bir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmZF 8 ileri otomatik şanzıman yağıÇelişki: Land Rover ömür boyu dolum diyor; uzman kaynak 60.000 km'de ve yalnız ZF onaylı yağla değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciriZincirli motor; üretici değişim aralığı vermiyor.↗ mymotorlist.com
- •Hava süspansiyonu ve antifriz kontrolüKompresör 100.000-150.000 km'de yoruluyor; antifriz kaybı kaçak belirtisi olabilir, her bakımda kontrol ettirin.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Süspansiyonu tüm yükseklik kademelerinde çalıştırıp eşit yükseldiğini ve bir gece bekledikten sonra dört köşede aynı yükseklikte kaldığını görün.
- ✓Servis kayıtlarında ZF şanzıman yağının değiştiğini görün; ısınmış şanzımanda gecikmeli kavrama, sert geçiş veya 2.000 devir civarında titreme olmamalı.
- ✓Soğuk çalıştırmada ilk 30 saniyede turbo ıslığı, tıkırtı ve egzozda mavi ya da siyah duman olup olmadığına bakın.
- ✓Motor soğukken hava hortumlarını sıkıp çatlak ve yağlanma arayın, turbolar ve krank keçesi çevresinde yağ izi kontrol edin.
- ✓Farlar ve klima açıkken şarj voltajının 13,8-14,4 V arasında olduğunu ölçtürün.
- ✓Şasi numarasıyla P054 fren hortumu kampanyasının yapıldığını Land Rover servisinde sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön fren hortumu değişimi (P054) — Ön fren hortumlarının değiştirilmesi için kampanya. — Şasi numarasıyla Land Rover yetkili servisinde yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının zirvesinde lüks ve konfor.
- + Güçlü statü ve marka değeri.
- + V8 modellerde etkileyici performans.
- + Üstün yol ve arazi konforu.
- + Güçlü talep ve likidite.
- − Hava süspansiyonda kronik arıza.
- − Elektronik/yazılım gremlinleri.
- − V6 dizelde zincir/EGR, V8'de yüksek işletme.
- − Çok pahalı parça ve servis.
- − Garanti sonrası yüksek risk.
Sahip deneyimi
Range Rover sahip olması gurur, elde tutması masraf, en büyük düşman süspansiyon ve elektronik. Servis geçmişi eksiksiz, garantili örnek tercih edilmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
Sıkça sorulan sorular
Land Rover Range Rover 2011 4.4 TDV8 Vogue ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Land Rover Range Rover 2011 4.4 TDV8 Vogue için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.995.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.546.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.495.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Land Rover Range Rover 2011 4.4 TDV8 Vogue yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈181.000 ₺ – ≈261.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Land Rover Range Rover 2011 4.4 TDV8 Vogue alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Hava süspansiyonu kompresör, körük ve valf bloğu; Çift turbo arızası; Turbo yağ dönüş borusu ve hortum sızıntıları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Land Rover Range Rover 2011 4.4 TDV8 Vogue hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 313 hp güç sınıfındaki 2011 model 4.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →