Land Rover Range Rover Evoque 2015 2.0 Si4 HSE Dynamic

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Yıllık sahip olma gideri

≈137.000 ₺ – ≈195.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Triger zinciri ve gergi aşınması — 80.000-120.000 km sonrası soğuk çalıştırmada birkaç saniyeden 30 saniyeye kadar süren metalik hışırtı gelir. Zincir uzayınca diş atlayıp subaplara zarar verebilir; uzman serviste zincir seti 1.500-2.500 €, motor hasarında 4.000 € üstü.
• Turbo arızası — 120.000 km sonrası karbon birikimi ve yağ beslemesi sorunlarıyla turbo yatakları aşınır; güç kaybı, ıslık sesi, mavi egzoz dumanı ve arıza lambası görülür. Bağımsız serviste 1.200-2.000 €, yetkili serviste 2.500-3.000 €.
• Yakıt rayı kapağı yangın riski kampanyası — 5 Mayıs 2016-31 Ocak 2018 arasında üretilen benzinli Evoque'larda yakıt rayı uç kapağı sızdırıp yangına yol açabildiği için A12/0306/18 kampanyası açıldı. Ayrıca 2011-2017 üretim araçlar için hava yastığı şişirici kampanyası yayımlandı.
• Açıklanamayan soğutma suyu kaybı — Land Rover bu motor için görünür kaçak olmadan soğutma suyu seviyesinin düştüğü vakalara iki servis bülteni yayımladı. Bir kısmında neden fabrika dolumunda sistemde kalan havanın genleşme kabına ulaşması, bir kısmında ise motor bloğu tapalarının yeniden sızdırmaz hale getirilmesi gerekiyor. Belirti panelde düşük soğutma suyu uyarısı.
• Haldex arka çekiş kavraması arızası — Haldex ünitesi 40.000 km'de yağ ve filtre bakımı ister; ihmal edilince 'AWD sistemi kullanılamıyor' uyarısı ve dar virajlarda sarsıntı başlar. Bakım 300-500 €, komple ünite 1.800-2.500 €.
• Yağmurda bobin arızası ve tekleme — Buji yuvalarına su girince bobinler zayıflar; şiddetli yağmur sonrası motor tekler ve güç kısıtına girer. Bobin ve buji seti 200-400 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

2.0 Si4 (204PT, Ford 2.0 EcoBoost ailesi) motorda triger KAYIŞI yok, ZİNCİR var ve planlı değişimi yok. Yağ, polen filtresi 2013 sonrası planda 16.000 km veya 12 ayda değişiyor; doğrudan enjeksiyonlu turbo motorda bu aralığı aşmamak gerekiyor. Alıcı için en kritik noktalar Ti-VCT faz ayarlayıcı sesi, turbo-manifold sağlığı ve yakıt kalitesine bağlı vuruntu. 9 ileri ZF otomatikte üretici yağı ömürlük sayıyor; davranışı ve yazılım güncellemeleri ayrıca kontrol edilmeli.↗ uk.haynes.com

• 16.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi2013 ve sonrası plan 16.000 km / 12 ay; 2012'ye kadarki plan 26.000 km / 12 ay idi. Doğrudan enjeksiyonlu turbo motorda kısa aralık tercih edilmeli.↗ uk.haynes.com
• 32.000 km / 24 ayHava filtresi2013 sonrası planda 32.000 km / 24 ay; 2012'ye kadarki planda 26.000 km / 12 ay.↗ uk.haynes.com
• 16.000 km / 12 ayPolen filtresi2012'ye kadarki planda 26.000 km / 12 ay.↗ uk.haynes.com
• 176.000 kmBujilerÜretici planındaki uzun değer (2012'ye kadar 182.000 km); tekleme veya bobin arızası olursa daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
• 36 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 3 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• 100.000 km / 60 aySoğutma sıvısıEvoque için genel değer: 5 yıl veya 100.000 km.↗ uk.haynes.com
• •Triger zinciri ve Ti-VCT kontrolüZincirli motor, periyodik değişim yok; soğuk çalıştırma tıkırtısı faz ayarlayıcı veya zincir sorununa işaret edebilir.↗ mymotorlist.com
• •ZF 9 ileri otomatik şanzıman yağıÜretici ömürlük dolum diyor; uzman kaynaklar aynı ZF 9 ileri şanzımanda 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Soğuk motoru kendiniz çalıştırıp ilk saniyelerde ön taraftan gelen tıkırtıyı dinleyin; Ti-VCT faz ayarlayıcı veya zincir sorununa işaret eder.
• ✓Isınmış motorda sert hızlanıp güç boşluğu olup olmadığına bakın ve turbo basınç (P0299) ile eksantrik faz arıza kodlarını okutun.
• ✓Kompresyon testi isteyin; kalitesiz yakıtla vuruntu bu motorda piston hasarına yol açabiliyor.
• ✓9 ileri otomatikte dur-kalk trafikte ve düşük hızda sarsıntılı geçiş, vites arama veya beklenmedik boşa düşme olup olmadığını deneyin.
• ✓Şasi numarasıyla Land Rover servisine şanzıman kablo demeti ve yazılım kampanyasının (P091) yapıldığını sorgulatın.
• ✓Aracı lifte aldırıp motor-şanzıman birleşiminde arka krank keçesi kaçağı ve egzoz manifoldunda çatlak izi arayın.
• ✓Anahtarsız giriş, klima ve multimedyayı test sürüşünde tek tek deneyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Yakıt rayı uç kapağı A12/0306/18 — Yakıt sızıntısı ve yangın riski. — Şasi ile teyit edin.↗ CarChecker
• Hava yastığı şişirici D099/SR/01233/26 — Şişirici patlama riski. — Şasi ile teyit edin.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Land Rover Range Rover Evoque 2015 — diğer varyantlar