Land Rover Range Rover Evoque 2013 2.0 Si4 Prestige
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (12 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈140.000 ₺ – ≈200.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.535.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (12/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri ve gergi aşınması.
- ⚙EcoBoost / 204PT kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 340 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri ve gergi aşınması — 80.000-120.000 km sonrası soğuk çalıştırmada birkaç saniyeden 30 saniyeye kadar süren metalik hışırtı gelir. Zincir uzayınca diş atlayıp subaplara zarar verebilir; uzman serviste zincir seti 1.500-2.500 €, motor hasarında 4.000 € üstü.
- Turbo arızası — 120.000 km sonrası karbon birikimi ve yağ beslemesi sorunlarıyla turbo yatakları aşınır; güç kaybı, ıslık sesi, mavi egzoz dumanı ve arıza lambası görülür. Bağımsız serviste 1.200-2.000 €, yetkili serviste 2.500-3.000 €.
- Açıklanamayan soğutma suyu kaybı — Land Rover bu motor için görünür kaçak olmadan soğutma suyu seviyesinin düştüğü vakalara iki servis bülteni yayımladı. Bir kısmında neden fabrika dolumunda sistemde kalan havanın genleşme kabına ulaşması, bir kısmında ise motor bloğu tapalarının yeniden sızdırmaz hale getirilmesi gerekiyor. Belirti panelde düşük soğutma suyu uyarısı.
- Haldex arka çekiş kavraması arızası — Haldex ünitesi 40.000 km'de yağ ve filtre bakımı ister; ihmal edilince 'AWD sistemi kullanılamıyor' uyarısı ve dar virajlarda sarsıntı başlar. Bakım 300-500 €, komple ünite 1.800-2.500 €.
- Yağmurda bobin arızası ve tekleme — Buji yuvalarına su girince bobinler zayıflar; şiddetli yağmur sonrası motor tekler ve güç kısıtına girer. Bobin ve buji seti 200-400 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 Si4 (204PT, Ford 2.0 EcoBoost ailesi) motorda triger KAYIŞI yok, ZİNCİR var ve planlı değişimi yok. Yağ, polen filtresi 2013 sonrası planda 16.000 km veya 12 ayda değişiyor; doğrudan enjeksiyonlu turbo motorda bu aralığı aşmamak gerekiyor. Alıcı için en kritik noktalar Ti-VCT faz ayarlayıcı sesi, turbo-manifold sağlığı ve yakıt kalitesine bağlı vuruntu.↗ uk.haynes.com
- 16.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi2013 ve sonrası plan 16.000 km / 12 ay; 2012'ye kadarki plan 26.000 km / 12 ay idi. Doğrudan enjeksiyonlu turbo motorda kısa aralık tercih edilmeli.↗ uk.haynes.com
- 32.000 km / 24 ayHava filtresi2013 sonrası planda 32.000 km / 24 ay; 2012'ye kadarki planda 26.000 km / 12 ay.↗ uk.haynes.com
- 16.000 km / 12 ayPolen filtresi2012'ye kadarki planda 26.000 km / 12 ay.↗ uk.haynes.com
- 176.000 kmBujilerÜretici planındaki uzun değer (2012'ye kadar 182.000 km); tekleme veya bobin arızası olursa daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 36 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 3 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 100.000 km / 60 aySoğutma sıvısıEvoque için genel değer: 5 yıl veya 100.000 km.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ve Ti-VCT kontrolüZincirli motor, periyodik değişim yok; soğuk çalıştırma tıkırtısı faz ayarlayıcı veya zincir sorununa işaret edebilir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru kendiniz çalıştırıp ilk saniyelerde ön taraftan gelen tıkırtıyı dinleyin; Ti-VCT faz ayarlayıcı veya zincir sorununa işaret eder.
- ✓Isınmış motorda sert hızlanıp güç boşluğu olup olmadığına bakın ve turbo basınç (P0299) ile eksantrik faz arıza kodlarını okutun.
- ✓Kompresyon testi isteyin; kalitesiz yakıtla vuruntu bu motorda piston hasarına yol açabiliyor.
- ✓Aracı lifte aldırıp motor-şanzıman birleşiminde arka krank keçesi kaçağı ve egzoz manifoldunda çatlak izi arayın.
- ✓6 ileri otomatikte soğukta ve sıcakta vites geçişlerinin sarsıntısız olduğunu deneyin.
- ✓Anahtarsız giriş, klima ve multimedyayı test sürüşünde tek tek deneyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yakıt rayı uç kapağı A12/0306/18 — Yakıt sızıntısı ve yangın riski. — Şasi ile teyit edin.↗ CarChecker
- Hava yastığı şişirici D099/SR/01233/26 — Şişirici patlama riski. — Şasi ile teyit edin.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + İkonik prestijli tasarım ve yüksek iç kalite algısı
- + Kompakt gövdede iyi arazi/kış kabiliyeti (AWD, Terrain Response)
- + Yüksek pozisyon ve konforlu, sessiz kabin
- + İkinci elde marka prestiji ve göz alıcı görünüm talebi
- − Elektronik/sensör ve kablo tesisatı arızaları yaygın (ABS, ESP, airbag)
- − Yedek parça ve servis çok yüksek, arıza sıklığı güven kırıcı
- − 9 ileri ZF şanzıman soğukta sert/tereddütlü geçiş
- − Geçmişi belirsiz araçlarda büyük masraf riski
Sahip deneyimi
Tasarım ve prestijiyle çok istenen SUV, ancak elektronik arızalar ve yüksek onarım maliyetleri nedeniyle 'göz alıcı ama masraflı' biliniyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Land Rover Range Rover Evoque 2013 2.0 Si4 Prestige ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Land Rover Range Rover Evoque 2013 2.0 Si4 Prestige için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.535.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.402.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.337.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Land Rover Range Rover Evoque 2013 2.0 Si4 Prestige yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈140.000 ₺ – ≈200.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Land Rover Range Rover Evoque 2013 2.0 Si4 Prestige alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri ve gergi aşınması; Turbo arızası; Açıklanamayan soğutma suyu kaybı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Land Rover Range Rover Evoque 2013 2.0 Si4 Prestige hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 240 hp güç sınıfındaki 2013 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →