Land Rover Range Rover Evoque 2012 2.0 Si4 Pure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (28 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈137.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 51.000 ₺ – 68.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.591.000 ₺ (6 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,9 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı değer koruma (10/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Egzoz manifoldu ve turbo wastegate çatlağı.
- ⚙EcoBoost / 204PT kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 340 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Egzoz manifoldu ve turbo wastegate çatlağı — İlk nesil 2.0 EcoBoost'ta manifoldu turbo gövdesiyle tek parça BorgWarner K03 turbo kullanılıyor; ısınma-soğuma döngüleri wastegate çevresinde çatlak yapabiliyor ve kopan parçalar turboya zarar verebiliyor. Belirtisi güç kaybı ve düşük turbo basıncı (P0299) arıza kodu.
- Kalitesiz yakıtla vuruntu ve piston hasarı — Doğrudan enjeksiyonlu turbo motor yakıt kalitesine çok hassas; düşük kaliteli benzin vuruntuya ve piston kırılmasına yol açabiliyor.
- Ti-VCT faz ayarlayıcı arızası — Eksantrik faz ayarlayıcıları (Ti-VCT) bu motorun zayıf noktalarından; arızada soğuk çalıştırmada tıkırtı, düzensiz rölanti ve faz arıza kodları görülüyor.
- Arka krank keçesi yağ kaçağı — Arka krank keçesinden yağ sızıntısı bu motorda oldukça yaygın; motor ile şanzıman birleşiminde yağ izi olarak görülür.
- Anahtarsız giriş ve elektronik arızaları — Sahipler anahtarsız giriş sisteminin sık çalışmadığını bildiriyor; klima ve diğer elektronik sistemlerde de aksaklıklar ile iç mekânda tıkırtı şikâyetleri var.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 Si4 motorda triger KAYIŞI yok, ZİNCİR var ve planlı değişimi yok. 2012'ye kadar üretilen araçların Avrupa planında yağ, hava ve polen filtresi 26.000 km veya 12 ayda, 2013 sonrası planda yağ 16.000 km veya 12 ayda değişiyor; doğrudan enjeksiyonlu turbo ve LPG'li bir araçta kısa aralık tercih edilmeli. Alıcı için en kritik noktalar turbo-manifold sağlığı, yakıt/LPG ayarı ve vuruntu.↗ uk.haynes.com
- 16.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi2012'ye kadar üretimin planı 26.000 km / 12 ay, 2013 sonrası plan 16.000 km / 12 ay; turbo ve LPG'li araçta kısa aralık önerilir.↗ uk.haynes.com
- 26.000 km / 12 ayHava filtresi2013 sonrası planda 32.000 km / 24 ay.↗ uk.haynes.com
- 26.000 km / 12 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 182.000 kmBujilerÜretici planındaki değer; LPG kullanımında bujiler daha erken yıpranır, servisle daha kısa aralık görüşün.↗ uk.haynes.com
- 36 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 3 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 100.000 km / 60 aySoğutma sıvısıEvoque için genel değer: tipik olarak 5 yıl veya 100.000 km.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ve Ti-VCT kontrolüZincirli motor, periyodik değişim yok; soğuk çalıştırma tıkırtısı faz ayarlayıcı veya zincir sorununa işaret edebilir.↗ mymotorlist.com
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve sistem kontrolüLPG sistem üreticisi BRC 20.000 km veya yılda bir öneriyor; işlemi LPG montaj firmasına yaptırın.↗ brc.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Isınmış motorda sert hızlanıp güç boşluğu olup olmadığına bakın ve turbo basınç (P0299) ile eksantrik faz arıza kodlarını okutun.
- ✓Soğuk motoru kendiniz çalıştırıp ilk saniyelerde ön taraftan gelen tıkırtıyı dinleyin.
- ✓Kompresyon testi isteyin; kalitesiz yakıt bu motorda piston hasarına yol açabiliyor.
- ✓Aracı lifte aldırıp motor-şanzıman birleşiminde arka krank keçesi kaçağı ve egzoz manifoldunda çatlak izi arayın.
- ✓LPG sisteminin doğrudan enjeksiyonlu turbo motora uygun olduğunu, ruhsata işlendiğini ve bakım kayıtlarını görün.
- ✓Anahtarsız giriş, klima ve multimedyayı test sürüşünde tek tek deneyin.
- ✓Şasi numarasıyla hava yastığı ve fren geri çağırmalarının durumunu Land Rover servisine sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yolcu hava yastığı sınıflandırma ünitesi (ABD 14V395) — Yolcu algılama ünitesindeki parça arızalanınca ön yolcu hava yastığı tamamen devre dışı kalabilir. — Şasi numarasıyla Land Rover servisine Türkiye'de kampanya olup olmadığını sorun.↗ NHTSA
- Arka fren kaliperi bağlantı cıvataları (ABD 12V563) — Arka kaliper cıvataları yeterince sıkılmamış olabilir. — Şasi numarasıyla servise sorun.↗ NHTSA
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + İkonik prestijli tasarım ve yüksek iç kalite algısı
- + Kompakt gövdede iyi arazi/kış kabiliyeti (AWD, Terrain Response)
- + Yüksek pozisyon ve konforlu, sessiz kabin
- + İkinci elde marka prestiji ve göz alıcı görünüm talebi
- − Elektronik/sensör ve kablo tesisatı arızaları yaygın (ABS, ESP, airbag)
- − Yedek parça ve servis çok yüksek, arıza sıklığı güven kırıcı
- − 9 ileri ZF şanzıman soğukta sert/tereddütlü geçiş
- − Geçmişi belirsiz araçlarda büyük masraf riski
Sahip deneyimi
Tasarım ve prestijiyle çok istenen SUV, ancak elektronik arızalar ve yüksek onarım maliyetleri nedeniyle 'göz alıcı ama masraflı' biliniyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Land Rover Range Rover Evoque 2012 2.0 Si4 Pure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Land Rover Range Rover Evoque 2012 2.0 Si4 Pure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.591.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.384.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.336.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Land Rover Range Rover Evoque 2012 2.0 Si4 Pure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈137.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Land Rover Range Rover Evoque 2012 2.0 Si4 Pure alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Egzoz manifoldu ve turbo wastegate çatlağı; Kalitesiz yakıtla vuruntu ve piston hasarı; Ti-VCT faz ayarlayıcı arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Land Rover Range Rover Evoque 2012 2.0 Si4 Pure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 240 hp güç sınıfındaki 2012 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →