Land Rover Range Rover Evoque 2020 2.0 Mhev SE
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈125.000 ₺ – ≈173.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 14.000 ₺ – 15.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.450.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (12/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ingenium dizel triger zinciri uzaması.
- ⚙Ingenium / 204DTD kodlu motor, dizel common-rail, 380 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ingenium dizel triger zinciri uzaması — Motorun arkasındaki triger zinciri ve kızakları erken uzayıp aşınabiliyor; soğuk çalıştırmada arkadan metalik şıkırtı, tekleme ve güç kaybı görülür. Genellikle 100.000-130.000 km civarında başlıyor; üretici geri çağırma yapmadı ve onarım için şanzıman sökülüyor.
- Partikül filtresi temizliğinde yağa yakıt karışması — Partikül filtresi kendini temizlerken bir miktar mazot motor yağına karışıyor; kısa yol kullanımında yağ incelip seviyesi yükselebiliyor. İncelen yağ triger zinciri aşınmasını da hızlandırıyor.
- Partikül filtresi ve EGR tıkanması — Şehir içi kısa yol kullanımında partikül filtresi ve EGR valfi kurumla tıkanıyor; uyarı lambası yanar, araç güç kısıtlamasına geçebilir.
- AdBlue sistemi ve enjektör kristalleşmesi — AdBlue enjektörü kristalleşip tıkanabiliyor, sistem arıza verince ekranda geri sayım ve motor çalıştırma kısıtlaması uyarısı çıkabiliyor.
- ZF 9 ileri otomatik şanzımanda vites tepkisi — Sert hızlanmada geç tepki, dururken sert vites düşürme ve nadiren ekranda 'vites seç' uyarısıyla aracın ilerlememesi bildiriliyor. Birden fazla yazılım güncellemesi kısmen çözüm sağladı.
- Turbo arızası ve yağ besleme borusu — 2.0 dizelde turbo arızaları bildiriliyor; hızlanmada ve ilk çalıştırmada mavi duman belirtisi. Turbo yağ besleme borularının gevşeyip sızdırması nedeniyle Haziran 2024'te çağrı yapıldı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 Ingenium dizelde triger ZİNCİRLİDİR ve volan tarafındadır; planlı değişimi yok ama 150.000 km'den önce değişim gerekebiliyor. Avrupa tablosunda yağ ve filtre 34.000 km/24 ayda bir değişiyor. Alıcı için en kritik nokta zincir sesi ve EGR/DPF durumu.↗ uk.haynes.com
- 34.000 km / 24 ayMotor yağı + yağ filtresiEvoque D150 (204DTD) Avrupa tablosu; fren hidroliği satırı aynı motorun D180 tablosundan.↗ uk.haynes.com
- 34.000 km / 24 ayToz ve polen filtresi↗ uk.haynes.com
- 68.000 km / 48 ayHava filtresiHer ikinci bakımda.↗ uk.haynes.com
- 34.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüZincir volan tarafında; çoğu zaman 150.000 km'den önce değişim gerekebiliyor.↗ mymotorlist.com
- •EGR ve partikül filtresi kontrolüBu dizelin bilinen zayıf noktaları; teşhis cihazıyla kontrol edilmeli.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde motorun arka tarafından zincir tıkırtısı dinleyin.
- ✓Rölantide ve hafif gazda motordan uğultu gelip gelmediğini dinleyin (denge mili yatağı).
- ✓Şasi numarasıyla turbo yağ borusu ve yakıt geri dönüş hortumu kampanyalarını sorgulatın.
- ✓Teşhis cihazıyla DPF doluluğunu ve EGR hata kaydını okutun.
- ✓Motor altında ve turbo çevresinde yağ ya da mazot izi arayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 48V hafif hibrit DC/DC dönüştürücü yazılım güncellemesi (N503) — 48V sistemde aşırı yük DC/DC dönüştürücüde kısa devreye, kabinde duman ve yangın riskine yol açabiliyor; Avustralya'da PRA 2020/18689 ile ücretsiz yazılım güncellemesi duyuruldu. — Şasi numarasıyla Land Rover servisine N503 güncellemesinin yapılıp yapılmadığını sor.↗ CHOICE Community
- Turbo yağ besleme borusu çağrısı — Turbo yağ besleme borularının zamanla gevşeyip sızdırabildiği için çağrı yapıldı. — Şasi numarasıyla kontrol ettir.↗ PistonHeads
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + İkonik prestijli tasarım ve yüksek iç kalite algısı
- + Kompakt gövdede iyi arazi/kış kabiliyeti (AWD, Terrain Response)
- + Yüksek pozisyon ve konforlu, sessiz kabin
- + İkinci elde marka prestiji ve göz alıcı görünüm talebi
- − Elektronik/sensör ve kablo tesisatı arızaları yaygın (ABS, ESP, airbag)
- − Yedek parça ve servis çok yüksek, arıza sıklığı güven kırıcı
- − Dizel TD4'te DPF/EGR tıkanması
- − 9 ileri ZF şanzıman soğukta sert/tereddütlü geçiş
- − Geçmişi belirsiz araçlarda büyük masraf riski
Sahip deneyimi
Tasarım ve prestijiyle çok istenen SUV, ancak elektronik arızalar ve yüksek onarım maliyetleri nedeniyle 'göz alıcı ama masraflı' biliniyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Land Rover Range Rover Evoque 2020 2.0 Mhev SE ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Land Rover Range Rover Evoque 2020 2.0 Mhev SE için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.450.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.105.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.790.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Land Rover Range Rover Evoque 2020 2.0 Mhev SE yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈125.000 ₺ – ≈173.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Land Rover Range Rover Evoque 2020 2.0 Mhev SE alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ingenium dizel triger zinciri uzaması; Partikül filtresi temizliğinde yağa yakıt karışması; Partikül filtresi ve EGR tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Land Rover Range Rover Evoque 2020 2.0 Mhev SE hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2020 model 2.0 Mhev varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →