Kia Sportage 2011 2.0 CRDi 2.0
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 994.879 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 975.000 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (12/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yüksek basınç pompası ve enjektörler.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 994.879 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙D4HA kodlu motor, dizel common-rail, 319 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yüksek basınç pompası ve enjektörler — Bosch CP4 yüksek basınç pompası ve piezo enjektörlü sistem yakıt kalitesine çok hassas. Kötü motorinde pompa hızla aşınıyor, çıkan metal talaş enjektörler dahil tüm sistemi tıkayabiliyor; onarım pahalı.
- Krank kasnağı damperi ve zincir gergisi sesi — 100.000 km'nin altında bile triger tarafından güçlü vuruntu duyulabiliyor. Çoğu zaman neden dağılan krank kasnağı damperi; bazen gergisi gevşeyen zincir de ses yapıyor.
- EGR valfi ve partikül filtresi (DPF) tıkanması — EGR valfi kurumla hızla tıkanıp takılıyor; partikül filtresinin ömrü bazen 200.000 km'yi bulmuyor. Sık kısa mesafe kullanımında DPF daha çabuk tıkanıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
D4HA motorunda triger ZİNCİRLİDİR; planlı değişim yok, zincirin yaklaşık 90.000 km'de göz kontrolü öneriliyor. Yağ ve filtre normal kullanımda 30.000 km veya 24 ayda, ağır koşullarda (kısa mesafe, aşırı sıcak/soğuk) 15.000 km veya 12 ayda değişir. Alıcı için en kritik nokta yağ bakımlarının zamanında yapılması ve DPF'li motorun düzenli uzun yol görmesidir.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayMotor yağı + yağ filtresiAğır kullanımda 15.000 km / 12 ay. Önerilen 5W-30 veya 5W-40, 8,8 litre.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 120 aySoğutma sıvısı (antifriz) değişimiİlk değişim 10 yıl veya 120.000 km, sonra 2 yılda bir.↗ carwiki.de
- 90.000 kmTriger zinciri göz kontrolüDeğişim değil, kontrol.↗ carwiki.de
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ön (kasnak) taraftan gelen vuruntu veya tıkırtıyı dinleyin; ses krank kasnağına ya da zincir gergisine işaret eder.
- ✓Arıza tespit cihazıyla yakıt basıncı, EGR ve DPF arıza kodlarını okutun.
- ✓Otomatik şanzımanda kalkışta ve vites geçişlerinde vuruntu veya kayma olmadığını test sürüşünde kontrol edin.
- ✓Soğuk havada ilk çalıştırmanın gecikmesiz olduğunu deneyin; kızdırma devresi bu motorun zayıf noktalarından.
- ✓Şasi numarasıyla ABS/ESC geri çağırmasının yapıldığını Kia servisine sorgulatın.
- ✓Servis kayıtlarında yağ bakımlarının en geç 30.000 km / 24 ayda, şehir içi kullanımda 15.000 km / 12 ayda yapıldığını görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- ABS/ESC ünitesinde iç sızıntı ve kısa devre — ABS/ESC ünitesinde iç fren hidroliği sızıntısı kısa devreye ve yangın riskine yol açabilir. — Şasi numarasıyla Kia yetkili servisinde sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Hyundai Tucson ile ayni platform, donanim zenginligi ve ic mekan kalitesi
- + Kia'nin uzun garanti geçmişi ve yaygin servis/parca
- + Bakımlı CRDi dizeller uzun yolda ekonomik ve güçlü
- + NQ5 (2022+) nesli tasarim ve teknolojide one cikiyor
- − Dizelde DPF/EGR/enjektör/turbo bakımı şehir içi kullanımda maliyet cikarabiliyor
- − 7DCT cift kavrama yogun trafikte kalkışta titreme, kavrama değişimi pahalı
- − Şehir içi agirlikli sürücü için dizel+DCT kombinasyonu yorucu olabiliyor
Sahip deneyimi
QL 7DCT versiyonlarda kalkışta titreme en çok konusulan konu, alirken yokusta kalkış denenmeli.
Uzun yol agirlikliysaniz bakımlı CRDi ekonomik
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Kia Sportage 2011 2.0 CRDi 2.0 ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Sportage 2011 2.0 CRDi 2.0 için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 975.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 841.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 824.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Sportage 2011 2.0 CRDi 2.0 yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Sportage 2011 2.0 CRDi 2.0 kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 994.879 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Sportage 2011 2.0 CRDi 2.0 alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yüksek basınç pompası ve enjektörler; Krank kasnağı damperi ve zincir gergisi sesi; EGR valfi ve partikül filtresi (DPF) tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia Sportage 2011 2.0 CRDi 2.0 hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.0 CRDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →