Kia Sportage 2022 1.6 T-GDI Hibrit Elegance Konfor
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (26 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.473.534 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈66.000 ₺ – ≈92.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.923.000 ₺ (59 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 7 ileri DCT kavrama titremesi.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.473.534 ₺; piyasa fiyatına oranı %129.
- ⚙G4FP kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 7 ileri DCT kavrama titremesi — Kuru kavramalı 7 ileri çift kavramalı şanzımanda duruştan kalkışta silkeleme, 1-2 geçişinde tereddüt, düşük hızda titreme ve erken kavrama aşınması en sık bildirilen sorun. Uzun süre ağır trafikte sürünme kavramaları yoruyor. Kavrama değişimi 1.500-2.000 €, bayide komple şanzıman 2.500-3.500 €.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Direkt enjeksiyonlu motorda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için 60.000-100.000 km civarında düzensiz rölanti, hafif güç kaybı ve yakıt tüketiminde artış görülebiliyor. Ceviz kabuğu temizliği 400-600 €.
- Multimedya donması ve siyah ekran — Ekranın donması, siyah ekran ve CarPlay/Android Auto kopmaları bildiriliyor; çoğu zaman ücretsiz yazılım güncellemesiyle çözülüyor, ünite değişimi 300-400 €.
- 12V akünün boşalması — Araç 7-14 gün kullanılmadığında 12V akü boşalıp çalışmayabiliyor; yeni akü 150-300 €. 12V ve 48V aküler 7 yıllık garantinin dışında, 2 yıl garantili.
- Egzoz/turbo ısı kalkanı tıkırtısı — Hızlanırken alttan metalik tıkırtı gelmesi çoğunlukla gevşeyen ısı kalkanından kaynaklanıyor; yeniden sabitleme 50-100 €, yeni bağlantılarla 300 €'ya kadar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
G4FP motor triger ZİNCİRLİDİR; zincir için değişim periyodu verilmiyor. Motor yağı ve filtresi 15.000 km veya 12 ayda, bujiler 75.000 km'de değişir. Motorda hidrolik itici yok, supap ayarı zamanla kontrol gerektirebilir. Alıcı için en kritik nokta, DCT davranışı ve LPG'li kullanımda yağ ile buji bakımlarının düzenli yapılmış olması.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSportage 1.6 T-GDi (G4FP) Avrupa tablosu.↗ uk.haynes.com
- 75.000 kmBujilerBenzinli kullanım periyodu; LPG'li araçta daha kısa aralık gerekip gerekmediğini servisinize sorun.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayAntifriz seviye ve donma direnci kontrolüİlk kontrol 60.000 km/48 ay, sonra her 30.000 km/24 ay; değişim değil kontrol.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ve supap boşluğu kontrolüZincirli motor; hidrolik itici olmadığı için supap boşluklarının zamanla ayar gerektirebileceği belirtiliyor, periyot verilmemiş.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓En az 15 dakika dur-kalk trafikte sürüp DCT'de kalkış silkelemesi, titreme veya 1-2 geçişinde tereddüt olup olmadığını izleyin.
- ✓Arıza kodu taratıp özellikle P2181 ve şanzıman kayıtlarına bakın.
- ✓12V aküye yük testi yaptırın; araç uzun süre bekletildiyse akü değişimini hesaba katın.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini ve montaj belgesini görün; direkt enjeksiyonlu bu motora uygun bir LPG sistemi takıldığını montajcıdan teyit edin.
- ✓Kia'nın 7 yıl/150.000 km garantisinin araçta sürdüğünü ve LPG tadilatının garantiyi etkileyip etkilemediğini yetkili servise sorun.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Vakum pompası eksantrik hasarı (fren desteği) — Vakum pompası tahrikinde hasar fren desteğini azaltabilir; yalnız 48V hafif hibritli araçları kapsıyor. — Aracın 48V sistemli olup olmadığını ruhsattan görün ve Kia yetkili servisinde şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Hatalı dişli rot başı (direksiyon) — Yanlış diş açılmış rot başı direksiyon hâkimiyeti kaybına yol açabilir. — 2025 üretimi araçlarda şasi numarasıyla Kia servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Gösterge paneli aydınlatma arızası — Çalıştırma anındaki gerilim dalgalanması gösterge aydınlatmasının sönmesine yol açabilir. — Şasi numarasıyla Kia servisinde yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Hyundai Tucson ile ayni platform, donanim zenginligi ve ic mekan kalitesi
- + Kia'nin uzun garanti geçmişi ve yaygin servis/parca
- + NQ5 (2022+) nesli tasarim ve teknolojide one cikiyor
- − 7DCT cift kavrama yogun trafikte kalkışta titreme, kavrama değişimi pahalı
Sahip deneyimi
QL 7DCT versiyonlarda kalkışta titreme en çok konusulan konu, alirken yokusta kalkış denenmeli.
şehir içi dur-kalkta benzinli/torkkonvertorlu daha rahat.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Kia Sportage 2022 1.6 T-GDI Hibrit Elegance Konfor ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Sportage 2022 1.6 T-GDI Hibrit Elegance Konfor için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.923.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.802.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.602.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Sportage 2022 1.6 T-GDI Hibrit Elegance Konfor yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈66.000 ₺ – ≈92.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Sportage 2022 1.6 T-GDI Hibrit Elegance Konfor kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.473.534 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Sportage 2022 1.6 T-GDI Hibrit Elegance Konfor alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 7 ileri DCT kavrama titremesi; Emme supaplarında karbon birikmesi; Multimedya donması ve siyah ekran. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia Sportage 2022 1.6 T-GDI Hibrit Elegance Konfor hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.6 T-GDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →