Kia Sorento 2010 2.5 CRDi Prestige
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 610.868 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 870.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: güvenilirlik 69, kullanım maliyeti 69, değer koruma 66.
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör altı bakır pul yanması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 610.868 ₺; piyasa fiyatına oranı %70.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör altı bakır pul yanması — Bu motorun en bilinen arızası: enjektörlerin altındaki bakır pullar yanınca yanma gazı dışarı kaçıyor, enjektör yuvası ve silindir kapağı hızla kurumla doluyor. Fark edilmezse enjektör yuvaya yapışıyor ve onarım çok pahalılaşıyor.
- Yağ emme süzgecinin tıkanması — Karterdeki yağ emme süzgeci tıkanınca yağ basıncı düşüyor ve kol yatakları sarabiliyor. Kaynak süzgecin periyodik olarak kontrol edilmesini öneriyor.
- Yağ pompası/denge mili alt zinciri kopması — Zamanlama sistemi üç zincirden oluşuyor; en zayıfı yağ pompasını ve denge millerini çeviren alt zincir. Bu zincir koparsa ana triger zinciri de genellikle kopuyor ve motor ağır hasar görüyor.
- Turbo geometri, vakum sistemi ve EGR arızaları — Turbonun değişken geometri mekanizması, vakum kontrol sistemi ve EGR valfi bu motorda uzun ömürlü değil; güç kaybı, gazda boşluk ve arıza lambası yapabiliyor. Krank yatakları ve hidrolik itici de kaynakta zayıf noktalar arasında sayılıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
D4CB motorunda zamanlama üç zincirle çalışır; en zayıf halka yağ pompası ve denge millerini çeviren alt zincirdir. Avrupa bakım tablosunda (Türkiye dahil) 125 kW motor için yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir değişir. Alıcı için en kritik nokta düzenli yağ bakımı ve enjektör pullarının durumudur.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa; tablo 2.5 CRDi 125 kW (D4CB) için.↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayHava filtresiHangisi önce dolarsa; tozlu yolda daha erken.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayPolen filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Zamanlama zincirleri (özellikle alt zincir) kontrolüDeğişim periyodu yok; soğuk çalıştırmada ses varsa zincir seti kontrol edilmeli.↗ mymotorlist.com
- •Yağ emme süzgeci kontrolüTıkanırsa yağ basıncı düşer; kaynak periyodik kontrol öneriyor.↗ mymotorlist.com
- •Enjektör bakır pulları kontrolüKaçak fark edilirse vakit kaybetmeden pullar yenilenmeli.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde ön kapak tarafından zincir şakırtısı dinleyin; alt zincir koparsa ana zincir de kopabiliyor.
- ✓Motor çalışırken enjektörlerin çevresinde kurum, tıslama veya egzoz kokusu arayın.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km/12 ayı aşmadan değiştiğini görün.
- ✓Test sürüşünde turbonun düzgün devreye girdiğini ve gaz verince güç kesilmediğini kontrol edin.
- ✓Arıza tespit cihazıyla EGR, turbo basıncı ve vakum sistemiyle ilgili kayıtlı arıza kodu olup olmadığını okutun.
- ✓Yağ basıncı uyarısı veya motor altından vuruntu sesi varsa aracı almayın.
Artılar ve eksiler
- + ağır gövdeyi rahat taşır
- + 7 koltuk ve geniş bagajla kalabalık aileler için pratik
- + Zengin donanım/konfor ve iyi ses yalıtımı, uzun yol konforu
- + 4x4 ile kış/hafif arazi güvenli çekiş
- + Santa Fe ile ortak parça havuzu, parça bulunabilir
- − Otomatik şanzıman 100.000+ km'de sarsıntı/arıza, revizyonu pahalı
- − DPF tıkanması ve turboşarj sorunları dizelde yaygın
- − Krank mili/yakıt sistemi arızaları bildirenler var
- − Şehir içi yüksek yakıt ve büyük gövdede lastik/fren maliyeti
Sahip deneyimi
Güçlü, geniş ve donanımlı aile SUV'u, kilit risk otomatik şanzıman ve dizel DPF/turbo, ekspertizsiz alınmamalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Kia Sorento 2010 2.5 CRDi Prestige ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Sorento 2010 2.5 CRDi Prestige için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 870.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 853.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 796.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Sorento 2010 2.5 CRDi Prestige yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Sorento 2010 2.5 CRDi Prestige kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 610.868 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Sorento 2010 2.5 CRDi Prestige alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör altı bakır pul yanması; Yağ emme süzgecinin tıkanması; Yağ pompası/denge mili alt zinciri kopması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia Sorento 2010 2.5 CRDi Prestige hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 170 hp güç sınıfındaki 2010 model 2.5 CRDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →