Kia Sorento 2011 2.2 CRDi XM2
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 929.063 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 989.999 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (64/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR valfi kurumlanması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 929.063 ₺; piyasa fiyatına oranı %94.
- ⚙D4HB kodlu motor, dizel common-rail, 421 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR valfi kurumlanması — EGR valfi 60.000-120.000 km arasında kurumla tıkanıyor; çekiş kaybı, düzensiz rölanti ve arıza lambası yapıyor. Temizlik 150-250 €, değişim 400-900 €; partikül filtresinin ömrü bunun yaklaşık iki katı.
- Yüksek basınç yakıt pompası (CP4) arızası — Bosch CP4 pompası kötü yakıtı tolere etmiyor; arızalanınca metal talaş üretip sistemi ve piezo enjektörleri tıkıyor. Yalnız pompa 1.500-2.000 €, sistem kirlenmişse 4.000-4.500 €.
- Turbo değişken geometri aktüatörü takılması — Turbo geometri kolu takılıyor ve turbo basınç sensörü arızalanıyor; belirti güç kısıtlamasına düşme ve gecikmeli çekiş. Aktüatörün serbestleştirilmesi 400-600 €, aktüatör motoru 600-1.000 €; turbonun kendisi uzun ömürlü.
- Zincir gergisi ve krank kasnağı sesi — Zincir genelde 200.000 km'ye kadar sessiz çalışıyor; ilk yılların bazı motorlarında hidrolik gergi sıkıştı. Soğukta duyulan ses çoğu zaman aşınmış krank kasnağından geliyor. Gergi ve kızaklar 800-1.500 €, komple zincir seti 1.500-2.000 €.
- Dört çeker transfer kutusu kamalı mil aşınması — Bazı araçlarda yaklaşık 100.000 km'den itibaren transfer kutusu kamalı mili aşınıp vuruntu ve arka çekiş kaybı yapıyor. Kavrama onarımı 1.000-1.500 €, komple transfer kutusu 2.500-3.000 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.2 CRDi (D4HB) motorda triger ZİNCİRLİDİR, planlı değişimi yoktur; ses varsa kontrol edilir. Yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda bir 5W-30 ile değişir; yakıt filtresi 4 yılda bir yenilenir. Alıcı için en kritik noktalar yakıt kalitesine duyarlı yüksek basınç pompası ve dört çekerin transfer kutusu yağıdır.↗ carwiki.de
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi5W-30, yaklaşık 7,5 litre; Kia XM için motora göre 15.000-30.000 km veriyor, dizelde 15.000 km esas alın.↗ carchecker.pro
- 48 ayDizel yakıt filtresiKötü yakıtta pompa riskine karşı aksatılmamalı.↗ carwiki.de
- 48 ayHava filtresi↗ carwiki.de
- 24 ayPolen filtresi↗ carwiki.de
- 24 ayFren hidroliği değişimi↗ carwiki.de
- 210.000 km / 120 aySoğutma sıvısı değişimi↗ carwiki.de
- 40.000 kmTransfer kutusu yağı (dört çeker)Önleyici bakım olarak 40.000-60.000 km'de bir öneriliyor.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri kontrolüDeğişim periyodu yok; ses gelirse kontrol edilir.↗ carwiki.de
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yakıt filtresini söktürüp içeriğinde metal talaş olup olmadığını mıknatısla kontrol ettirin.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 10 saniyede zincir şıkırtısı dinleyin ve egzoz dumanının rengine bakın.
- ✓Arıza tespit cihazıyla EGR, turbo basıncı ve partikül filtresi hata kayıtlarını okutun.
- ✓Gevşek zeminde dört çekeri deneyip vuruntu veya arka çekiş kaybı olup olmadığını kontrol edin ve transfer kutusu yağ değişim kaydını isteyin.
- ✓Arka şasi traversi ve süspansiyon bağlantılarında yapısal pas arayın.
- ✓Şasi numarasıyla HECU kısa devre kampanyasının yapıldığını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- ABS/denge kontrol ünitesinde (HECU) kısa devre — Fren kontrol ünitesinde elektriksel kısa devre olup yangın riski doğabiliyor; servis ana sigorta kutusuna yeni sigorta takıyor. — Şasi numarasıyla Kia servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + 2.2 CRDi torklu ve güçlü (~197-200 hp), ağır gövdeyi rahat taşır
- + 7 koltuk ve geniş bagajla kalabalık aileler için pratik
- + Zengin donanım/konfor ve iyi ses yalıtımı, uzun yol konforu
- + 4x4 ile kış/hafif arazi güvenli çekiş
- + Santa Fe ile ortak parça havuzu, parça bulunabilir
- − Otomatik şanzıman 100.000+ km'de sarsıntı/arıza, revizyonu pahalı
- − DPF tıkanması ve turboşarj sorunları dizelde yaygın
- − R 2.2 CRDi'de zincir/enjektör ve pompa masraflı
- − Krank mili/yakıt sistemi arızaları bildirenler var
- − Şehir içi yüksek yakıt ve büyük gövdede lastik/fren maliyeti
Sahip deneyimi
Güçlü, geniş ve donanımlı aile SUV'u, kilit risk otomatik şanzıman ve dizel DPF/turbo, ekspertizsiz alınmamalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Kia Sorento 2011 2.2 CRDi XM2 ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Sorento 2011 2.2 CRDi XM2 için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 990.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 971.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 906.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Sorento 2011 2.2 CRDi XM2 yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Sorento 2011 2.2 CRDi XM2 kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 929.063 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Sorento 2011 2.2 CRDi XM2 alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR valfi kurumlanması; Yüksek basınç yakıt pompası (CP4) arızası; Turbo değişken geometri aktüatörü takılması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia Sorento 2011 2.2 CRDi XM2 hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 197 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.2 CRDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →