Kia Picanto 2011 1.1 Hiper
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 352.021 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 680.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (94/100), en zayıf yanı güvenilirlik (79/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Hararet ve silindir kapağı hasarı.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 352.021 ₺; piyasa fiyatına oranı %52.
- ⚙G4HG kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 97 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Hararet ve silindir kapağı hasarı — G4HG çabuk ısınan bir motor; radyatör petekleri kirlendiğinde hararet yapıyor ve silindir kapağı eğilebiliyor. Belirtisi sıcak havada ya da trafikte hararet göstergesinin yükselmesi ve antifriz eksilmesi. Bakımı ihmal edilmiş yaşlı araçlarda daha sık görülüyor.
- Rölanti dalgalanması — Gaz kelebeği ve rölanti ayar valfi kirlendiğinde motor devri rölantide inip çıkıyor. Çoğu zaman temizlikle düzeliyor; ihmal edilirse klima açıkken teklemeye ya da stop etmeye dönüşebiliyor.
- Kısa buji ömrü ve zayıf kablo tesisatı — G4HG'de bujilerin ömrü kısa, motor kablo tesisatı da zayıf noktalardan sayılıyor. Belirtisi tekleme, soğukta zor çalışma ve motor arıza lambası. Yaşlı araçta buji ve buji kablolarının durumu mutlaka sorulmalı.
- Marşpiyel, çamurluk ve taban paslanması — Yaşı ilerlemiş SA Picanto'larda marşpiyel, çamurluk kemeri ve tabanda yapısal paslanma görülüyor. Boya kabarmasıyla başlıyor, ilerleyince delik oluşuyor; yüzeysel onarım 100-300 €, yapısal onarım taraf başına 500-1.500 €.
- Klima kompresörü arızası — Klima kompresörü ya da sistemi tipik olarak 80.000-150.000 km arasında arızalanıyor; hava yalnız serin kalıyor ya da hiç soğumuyor. Kompresör değişimi 400-700 €, kondenserle birlikte 700-900 €.
- Arka kaliper ve el freni sıkışması — Su girmesi ve yaşla birlikte arka kaliper ve el freni mekanizması sıkışıyor; el freni tam bırakmıyor ya da iyi tutmuyor. Onarım taraf başına 150-250 €, iki taraf 300-400 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
G4HG motorda triger KAYIŞLIDIR; kayış 90.000 km ya da 6 yılda değişir, koparsa motor ağır hasar görebilir. 2011 model araçta 6 yıl çoktan dolduğundan faturası yoksa kayış ve gergi hemen değiştirilmeli. Yağ ve filtre 15.000 km ya da 12 ayda bir; motor harareti sevmediği için radyatör temizliği ve antifriz kontrolü de önemli.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (5W-30, yaklaşık 3 litre)↗ uk.haynes.com
- 90.000 km / 72 ayTriger kayışı + gergi değişimiKia'nın 1.1 için verdiği aralık; Haynes 2010-2011 Avrupa planı 135.000 km yazıyor, süre sınırı olan kısa aralığı esas alın. Değişimde krank kasnağı ve cıvatasının da kontrol edilmesi önerilir.↗ carchecker.pro
- 30.000 km / 24 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- •Radyatör peteği temizliği ve antifriz kontrolüHaynes her bakımda antifriz seviyesi ve kaçak kontrolü öngörüyor; petek kirlenmesi harareti tetikliyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının en son ne zaman değiştiğini faturasıyla görün; 6 yılı ya da 90.000 km'yi geçmişse ya da kayıt yoksa kayış ve gergi değişimini fiyata yansıtın.
- ✓Şasi numarasıyla ABS/ESC fren hidroliği kaçağı geri çağırmasının yapılıp yapılmadığını Kia servisinde sorgulatın.
- ✓Sürüş boyunca hararet göstergesini izleyin, radyatör peteklerinde kir ve antifriz kaçağı izi arayın.
- ✓Motor ısınınca rölantide devrin dalgalanıp dalgalanmadığını ve klima açılınca motorun tekleyip teklemediğini kontrol edin.
- ✓Otomatik şanzımanda ileri ve geri vitese geçerken vuruntu, yokuşta kayma ya da geçişlerde gecikme olup olmadığını deneyin.
- ✓LPG montaj belgesini ve ruhsattaki tadilat kaydını görün; motor ısındıktan sonra LPG'ye geçişte tekleme olmamalı.
- ✓Marşpiyel, çamurluk kemeri ve tabanda paslanma arayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- ABS/ESC ünitesinde fren hidroliği kaçağı - yangın riski — Ünite içindeki fren hidroliği kaçağı ABS/ESC elektrik devresinde kısa devreye, sigorta kutusunda aşırı ısınmaya ve motor bölmesinde yangın riskine yol açabiliyor. — Üretim tarihine bakın ve şasi numarasıyla Kia yetkili servisinde işlemin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ RappelConso / Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Çok kompakt, şehir içi park ve manevrada üstün
- + Düşük yakıt, vergi ve sigorta
- + Uzun garanti ve ucuz parça/bakım
- + İkinci elde yüksek talep ve likidite
- − Robotize/AMT otomatik şanzımanda vites geçişleri kötü
- − Dokunmatik ekran arızası bildirimleri
- − Bazı araçlarda akü kaynaklı yolda kalma
- − Bozuk yolda kapı/trim sesleri
Sahip deneyimi
Şehir içi için ideal, ucuz ve dertsiz A segment, ancak otomatik isteyenler robotize şanzımanın zayıf vites geçişleri nedeniyle test etmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Kia Picanto 2011 1.1 Hiper ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Picanto 2011 1.1 Hiper için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 680.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 598.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 586.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Picanto 2011 1.1 Hiper yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Picanto 2011 1.1 Hiper kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 352.021 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Picanto 2011 1.1 Hiper alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Hararet ve silindir kapağı hasarı; Rölanti dalgalanması; Kısa buji ömrü ve zayıf kablo tesisatı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia Picanto 2011 1.1 Hiper hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 65 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.1 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →