Kia Niro 2017 1.6 GDI Concept Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.171.421 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈77.000 ₺ – ≈107.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.150.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 6 ileri DCT kalkışta titreme ve gecikme.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.171.421 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙G4FD kodlu motor, atmosferik, 164 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 6 ileri DCT kalkışta titreme ve gecikme — Çift kavramalı şanzımanda kalkışta titreme, düşük hızda tereddüt ve D-R arasında 2-3 saniyelik gecikme görülüyor; en çok 40.000-60.000 km arasında, yoğun trafikte ve yokuşta belirginleşiyor. Erken vakaların çoğu 7 yıllık garanti kapsamında çözüldü.
- Egzoz ısı geri kazanım (EHRS) valfi takılması — EHRS baypas valfi kapalı konumda takılınca egzoz ısısı soğutma sıvısını aşırı ısıtıyor; görünür kaçak olmadan antifriz eksiliyor, egzozda tatlı koku ve motor sıcaklığında artış görülüyor. Daha çok 2017-2019 modellerde bildiriliyor; orijinal onarım katalitik konvertörle birlikte olduğu için pahalı.
- Elektrikli klima kompresörü arızası — Tipik olarak 50.000-70.000 km'de soğutma zayıflıyor, klima çalışırken anormal ses geliyor, kompresör gövdesinde yağ izi görülüyor. 2017-2018 modellerde daha sık.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu motorda 80.000-100.000 km civarında emme supaplarında karbon birikiyor; düzensiz rölanti, tereddüt, artan yakıt tüketimi ve ara sıra tekleme yapıyor. Kısa mesafe kullanılan araçlarda daha erken.
- 12V akünün boşalması — Araç 3-5 gün park edildiğinde 12V akü boşalıp çalışmama yaşanabiliyor; nedenleri tam kapanmamış bagaj kapağı (iç lambalar yanık kalıyor), akü sensörü veya DC-DC dönüştürücü arızası olabiliyor.
- Multimedya ekranının donması — Ekran donuyor veya kararıyor; navigasyon, Bluetooth ve geri görüş kamerası gidiyor. Çoğu zaman 12V voltaj düşüşüyle ilişkili; düğmeyle sıfırlama geçici çözüm.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.6 GDi hibrit motorda triger ZİNCİR var; yağ 12 ay veya 16.000 km'de değişiyor. Kia DCT yağı için değişim öngörmüyor ama uzmanlar titremeyi önlemek için yaklaşık 60.000 km'de, debriyaj aktüatör sıvısını 40.000 km'de değiştirmeyi öneriyor. En kritik nokta hidrolik debriyaj aktüatörü geri çağırmalarının yapılmış olmasıdır.↗ carchecker.pro
- 16.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi↗ carchecker.pro
- 60.000 kmDCT şanzıman yağıKia resmî olarak istemiyor; kaynak titremeyi önlemek için öneriyor.↗ carchecker.pro
- 40.000 kmDebriyaj aktüatör sıvısıResmî plan kalemi değil; kaynak öneriyor.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri kontrolüDeğişim aralığı yok; bazı kullanıcılar 200.000 km civarında zincir değiştirmek zorunda kaldı.↗ mymotorlist.com
- •Antifriz seviyesi ve rengi kontrolüEHRS valfi takılan araçlarda görünür kaçak olmadan antifriz eksiliyor.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Düz yolda ve yokuşta tekrar tekrar kalkış yapıp DCT'de titreme, tereddüt ve D-R geçişinde 2-3 saniyelik gecikme olup olmadığını deneyin.
- ✓Şasi numarasıyla hidrolik debriyaj aktüatörü ve güç rölesi geri çağırmalarının yapıldığını Kia servisine teyit ettirin.
- ✓Genleşme kabında antifriz seviyesini ve rengini kontrol edin; görünür kaçak olmadan eksilme EHRS valfini gösterir.
- ✓Klimayı en soğukta 5 dakika çalıştırıp metalik ses ve soğutma zayıflığı olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Teşhis cihazıyla hibrit batarya sağlık (SOH) değerini okutun.
- ✓Multimedya ekranında navigasyon, Bluetooth ve geri görüş kamerasını deneyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Hidrolik debriyaj aktüatörü yangın riski (Safety Gate SR/00017/25, NHTSA 23V534000) — Hidrolik debriyaj aktüatörünün devre kartına sıvı sızıp motor bölmesinde yangına yol açabiliyor; aktüatör kontrol edilip gerekirse değiştiriliyor ve yeni sigorta takılıyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste işlemin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ NHTSA
- Hidrolik debriyaj aktüatörü yağ keçesi sızıntısı (NHTSA 18V257000) — İç yağ keçesi sızdırabiliyor; kapakta biriken yağ kısa devre ve yangın riski oluşturuyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste işlemin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ NHTSA
- Güç rölesi (PRA) aşırı ısınması (NHTSA 18V666000 / 22V836000) — Ana röle kontaklarında direnç artışı arka koltuk altında aşırı ısınma ve yangın riski oluşturuyor; 22V836000 ilk çözümü yeniliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste ikinci (22V836000) çözümün de uygulandığını teyit ettirin.↗ NHTSA
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Motor seçenekleri içinde en düşük şikayet yoğunluğu; en güvenilir kabul edilen ünite.
- + Yüksek sahip memnuniyeti (~%94.6 güvenilirlik puanı) ve düşük yakıt tüketimi.
- − İlk model yılı (2017) motor/elektrik/aşırı ısınma sorunları ve yüksek onarım maliyetiyle öne çıkmıştır.
- − 6DCT düşük hız davranışı ve geri çağırma geçmişi (VIN ile kontrol edilmeli).
Sahip deneyimi
Sahip/uzman değerlendirmelerinde Niro hibrit; düşük tüketim ve güvenilirlik övülüyor, erken yıllar ve geri çağırma kampanyaları için VIN kontrolü öneriliyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Kia Niro 2017 1.6 GDI Concept Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Niro 2017 1.6 GDI Concept Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.150.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.106.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.050.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Niro 2017 1.6 GDI Concept Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈77.000 ₺ – ≈107.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Niro 2017 1.6 GDI Concept Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.171.421 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Niro 2017 1.6 GDI Concept Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 6 ileri DCT kalkışta titreme ve gecikme; Egzoz ısı geri kazanım (EHRS) valfi takılması; Elektrikli klima kompresörü arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia Niro 2017 1.6 GDI Concept Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 141 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.6 GDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →