Kia EV6 2022 Prestige Long Range
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 4.704.307 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈62.000 ₺ – ≈77.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 33.000 ₺ – 36.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 10.000 ₺ |
| Bakım | 8.000 ₺ – 16.000 ₺ |
| Lastik payı | 9.000 ₺ – 13.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.375.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (18/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Şarj ünitesi (ICCU) arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 4.704.307 ₺; piyasa fiyatına oranı %198.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Şarj ünitesi (ICCU) arızası — Entegre şarj kontrol ünitesi (ICCU) yüksek gerilim ve sıcaklık değişimleriyle zamanla bozulabiliyor; 12V akü şarj edilemiyor, akü boşalıyor ve sürüş sırasında çekiş gücü kaybolabiliyor. Avrupa'da 20.04.2021-28.02.2024 üretimi EV6'lar geri çağrıldı; ünite değişimi garanti dışında 2.500-3.000 €.
- 12V akü boşalması ve aracın çalışmaması — Birçok sahip aracı sabah çalışmaz ya da sürüşe hazır moda geçmez halde buluyor. Nedenler arasında ICCU, 10 otomatik takviyeden sonra duran akü koruma özelliği, üçüncü taraf uygulamalar ve açık kalan araç içi priz sayılıyor; 12V akü 100-200 €.
- Ön salıncak ve burç aşınması — Ağır batarya ön süspansiyonu yorduğu için 30.000-60.000 km'de kasis ve virajlarda vuruntu sesi görülüyor; Kia eğilen ön salıncakları tekrarlayan arıza olarak tanımladı. Çift salıncak değişimi 400-1.200 €.
- Arka motor/redüktör sesi (dört çeker) — Dört çekerli araçların küçük bir kısmında hızla artan tıkırtı, hırıltı ya da uğultu arka motordan geliyor; özellikle rejeneratif frenlemede belirgin ve çoğunlukla ilk 20.000 km'de ortaya çıkıyor. Arka motor değişimi 3.000-3.500 €.
- Multimedya ekranı donması ve kararma — 12,3 inç ekran donabiliyor, kararabiliyor ya da açılması 3-5 dakika sürebiliyor. Çoğu vaka yazılım kaynaklı ve güncellemeyle ücretsiz çözülüyor.
- Sürücü koltuğunun yana oynaması — Çoğunlukla 2022 başı üretim araçlarda sürücü koltuğu hızlanma, frenleme ve virajda yana oynuyor; nedeni genelde çatlak koltuk iskeleti. Kia bunu tek tek garanti başvurularıyla kabul etti; iskelet 500-800 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
EV6'da motor yağı, buji veya triger yoktur. Kia'nın Avrupa bakım planı 30.000 km veya 24 ayda bir bakım öngörür; her bakımda kabin filtresi ve fren hidroliği değişir, soğutma sıvısı ilk kez 210.000 km veya 10 yılda yenilenir. Alıcı için en kritik nokta şarj ünitesi (ICCU) geri çağırmasının yapılmış ve 12V akünün sağlıklı olmasıdır.↗ ownersmanual.kia.com
- 30.000 km / 24 ayKlima (kabin) filtresi değişimiAvrupa planı: her 30.000 km/24 ay.↗ ownersmanual.kia.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimiAvrupa planı: her 30.000 km/24 ay.↗ ownersmanual.kia.com
- 210.000 km / 120 aySoğutma sıvısı (ilk değişim)İlk değişim 210.000 km/120 ay, sonra her 30.000 km/24 ay; aynı neslin (2021-2024) Avrupa kılavuzundan, yetkili serviste yapılması öneriliyor.↗ ownersmanual.kia.com
- 60.000 km / 48 ayRedüktör yağı kontrolüDeğişim değil kontrol; araç suya gömüldüyse yağ hemen değişmeli.↗ ownersmanual.kia.com
- 30.000 km / 24 ay12V akü durumu kontrolüHer bakımda kontrol.↗ ownersmanual.kia.com
- 30.000 km / 24 ayLastik basıncı ve diş aşınması kontrolüAğır elektrikli araçta aşınma hızlı olabilir.↗ ownersmanual.kia.com
- 48 ayeCall acil çağrı sistemi bataryası4 yılda bir değişim (donanımlıysa).↗ ownersmanual.kia.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla ICCU geri çağırmasının yapıldığını Kia servisinden yazılı olarak alın; yapılmamışsa önce yaptırın.
- ✓Araç kapalıyken 12V akünün 12,4 V veya üzerinde olduğunu ölçtürün; birden çok akü değişimi varsa nedenini sorun.
- ✓Yetkili servisten batarya sağlık raporu isteyin; 50.000 km altı araçta %95 üzeri beklenir, %90 altı inceleme gerektirir.
- ✓En az 30 dakikalık test sürüşünde otoyol hızında ve rejeneratif frenlemede arka motordan tıkırtı ya da uğultu gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Kasisleri yavaş geçip ön süspansiyondan vuruntu gelmediğini kontrol edin.
- ✓Sürücü koltuğunu sıkıca sağa sola zorlayıp yanal boşluk olup olmadığına bakın.
- ✓Bir DC hızlı şarj deneyip gücün beklenen seviyeye çıktığını ve şarj kapağının düzgün açılıp kapandığını görün; 2022 araçta batarya ön ısıtma güncellemesinin yapıldığını sorun.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Entegre şarj kontrol ünitesi (ICCU) — ICCU zamanla bozulup 12V aküyü şarj edemeyebilir; akü boşalır ve sürüş gücü kaybı yaşanabilir. — Şasi numarasıyla Kia servisinde kampanyanın yapıldığını teyit edin.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + 800V E-GMP mimari: 350 kW istasyonda 10-80% ~18 dk ile sinifinin en hızlı DC sarjlarindan.
- + AWD 325 hp güçlü performans (0-100 5.2 sn); RWD versiyon dengeli sürüş.
- + V2L (aracdan cihaza güç), genis dingil mesafesi (2900 mm) ve ferah ic mekan.
- − ICCU arızası ve 12V akü sorunlari 2022-2024 modellerde belgelenmis en büyük risk — ikinci elde geri çağırma/yazılım guncellemesi teyit edilmeli.
- − Arka görüş ve bagaj açıklığı bazı kullanicilarca kisitli bulunuyor.
Sahip deneyimi
EV6 hızlı 800V şarj, güçlü performans ve ferah ic mekaniyla one cikar; ancak 2022-2024 araliginda ICCU/12V akü sorunlari önemli bir guvenilirlik golgesidir. Ikinci el alimda ICCU geri cagirmasinin yapilmis olmasi kritik.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Kia EV6 2022 Prestige Long Range ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia EV6 2022 Prestige Long Range için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.375.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.285.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.168.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia EV6 2022 Prestige Long Range yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈62.000 ₺ – ≈77.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia EV6 2022 Prestige Long Range kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 4.704.307 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia EV6 2022 Prestige Long Range alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Şarj ünitesi (ICCU) arızası; 12V akü boşalması ve aracın çalışmaması; Ön salıncak ve burç aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia EV6 2022 Prestige Long Range hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 325 hp güç sınıfındaki 2022 model Prestige Long varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →