Kia Ceed 2022 1.6 Hybrid Prestige
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.671.222 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈79.000 ₺ – ≈108.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.712.592 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Çift kavrama hidrolik aktüatörü (yangın riski).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.671.222 ₺; piyasa fiyatına oranı %98.
- ⚙Smartstream / G4LE kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 147 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Çift kavrama hidrolik aktüatörü (yangın riski) — Çift kavramalı şanzımanın hidrolik debriyaj aktüatöründeki elektronik devresine sıvı sızabiliyor; kısa devre sürüş sırasında motor bölmesinde yangına yol açabiliyor. Aralık 2019 – Ağustos 2023 arasında üretilen araçlar geri çağırma kapsamında; onarım ücretsiz.
- 6 ileri DCT kalkış titremesi ve gecikme — Kalkışta silkeleme, D ile R arasında 2-3 saniyelik gecikme ve sert vites geçişleri bildiriliyor; genellikle 40.000-60.000 km'de belirginleşiyor ve dur-kalk trafikte artıyor. Kavrama paketi 800-1.200 €, şanzıman değişimi 2.500-4.000 € tutabiliyor.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu motorda emme supaplarında karbon birikiyor; 60.000-80.000 km civarında rölantide titreme, tereddüt, yakıt artışı ve tekleme görülebiliyor. Şarj edilebilir hibritte motorun kısa kısa çalışması birikimi hızlandırabiliyor.
- 12V akünün park hâlinde boşalması — 45 Ah'lik 12V akü özellikle soğukta 3-7 gün park sonrasında boşalabiliyor ve araç hazır konuma geçmiyor. Kia gövde kontrol modülünün uyku mantığı için SA497 servis işlemi yayımladı.
- Yüksek voltaj bataryada kapasite kaybı — 5-6 yıl ve 60.000-80.000 km sonrasında elektrikli menzil yaklaşık 50 km'den 35-40 km'ye inebiliyor; %10-20 kayıp normal sayılıyor. Asıl risk dengesiz veya arızalı modüller; modül değişimi 500-1.500 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.6 GDi motorda triger ZİNCİR vardır, değişim periyodu yoktur. Avrupa planında motor yağı ve filtresi 15.000 km veya 12 ayda, bujiler 150.000 km'de değişir; Kia İngiltere bu model için 10.000 mil (yaklaşık 16.000 km) / 12 ay servis aralığı veriyor. Alıcı için en kritik nokta çift kavrama aktüatörü geri çağırmasının yapılmış olması ve şanzıman bakımının belgelenmesidir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı G4LE motorlu Niro hibrit/şarj edilebilir hibrit planı; Kia İngiltere servis aralığı 10.000 mil / 12 ay.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiAynı motorlu Niro planından.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 150.000 km / 120 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmÇift kavramalı şanzıman yağıKia resmi olarak şart koşmuyor; uzman kaynak 60.000 km'de değişim ve aktüatör sıvısının yenilenmesini öneriyor.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciriZincirli motor; değişim periyodu tanımlı değil.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla Kia servisine 240S01 (çift kavrama aktüatörü) ve 220S14 (emniyet kemeri) kampanyalarının yapıldığını teyit ettirin.
- ✓Düz yolda ve yokuşta birkaç kez kalkış yapıp çift kavramalı şanzımanda silkeleme, sürtünme sesi ve D-R geçişinde gecikme olup olmadığını deneyin.
- ✓Bataryayı %100 şarj edip elektrikli menzile bakın; ılık havada 35 km'nin altı ciddi batarya kaybı demektir.
- ✓Şarjın başladığını, şarj soketi ve kablonun sağlam olduğunu ve göstergede hata çıkmadığını görün.
- ✓Klimayı hem elektrikli hem hibrit modda 5 dakika en soğukta çalıştırıp kompresörden ses gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓12V akünün kaç yaşında olduğunu sorun; araç birkaç gün beklediğinde çalışma sorunu yaşanıp yaşanmadığını öğrenin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Çift kavrama hidrolik aktüatörü — 240S01 — Aktüatör elektronik devresine sıvı sızması kısa devre ve yangın riski doğuruyor. — Kia servisinde şasi numarasıyla yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ Car Checker
- Ön emniyet kemeri gergisi — 220S14 — Ön emniyet kemeri gergisinde kusur. — Şasi numarasıyla kapsamda olup olmadığını ve yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker
- Fren vakum pompası süzgeci — 221048 — Süzgeç tıkanınca fren desteği azalabiliyor. — Üretim tarihi bu aralıktaysa servise sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Uzun garanti geçmişi ve yaygin Kia servis/parca agi
- + Hyundai i30 ile paylasilan platform, parca bulunabilirligi
- + Dengeli sürüş, iyi donanim ve konforlu ic mekan (özellikle CD nesli)
- − 7DCT cift kavrama yogun trafikte titreme, volan+kavrama pahalı
- − GDI/T-GDI benzinlerde karbon birikimi için periyodik temizlik
- − JD neslinde kaput/gogus kabarmasi ve boya kabarmasi yaygin
Sahip deneyimi
Ceed'de kronik sorunlar büyük olcude motor ve şanzıman tipine bagli, govde tarafinda boya/kabarma one cikiyor.
DCT alacaksaniz yogun trafik simulasyonu yapip kalkış titremesi ve aktüatör uyarisi test edilmeli, manuel bu riski tasimaz.
JD nesli ozelinde kaput/gogus ve direk-cam boya kabarmasi-pas kontrolü sart.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Kia Ceed 2022 1.6 Hybrid Prestige ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Ceed 2022 1.6 Hybrid Prestige için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.713.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.470.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.440.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Ceed 2022 1.6 Hybrid Prestige yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈79.000 ₺ – ≈108.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Ceed 2022 1.6 Hybrid Prestige kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.671.222 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Ceed 2022 1.6 Hybrid Prestige alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Çift kavrama hidrolik aktüatörü (yangın riski); 6 ileri DCT kalkış titremesi ve gecikme; Emme supaplarında karbon birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia Ceed 2022 1.6 Hybrid Prestige hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli station wagon gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.6 Hybrid varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →