Kia Ceed 2022 1.6 CRDi Prestige SW
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.671.222 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈79.000 ₺ – ≈108.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.596.740 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı değer koruma (17/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Hafif hibrit kayış gergisi sıkışması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.671.222 ₺; piyasa fiyatına oranı %105.
- ⚙D4FE kodlu motor, dizel common-rail, 280 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Hafif hibrit kayış gergisi sıkışması — 48V hafif hibrit sürümde marş-şarj ünitesi kayışının gergisi kısmen sıkışabiliyor; kayış kayar ya da kopar ve krank kasnağı kilit pimini kesebilir. Erken fark edilirse kayış ve gergi değişimi (yaklaşık 500-800 €) yetiyor, pim kesildiyse motor değişimi (3.000-3.500 €) gündeme geliyor. Belirtiler hızlanırken cıyaklama ve ISG uyarı lambası.
- DPF tıkanması — 10 km altındaki kısa yollarla kullanılan araçlarda partikül filtresi rejenerasyon yapamıyor ve tıkanıyor. Zorla rejenerasyon 100-200 €, temizlik 300-500 €, değişim 800-1.200 € tutuyor.
- EGR valfi kurumlanması — Sahipler 80.000-130.000 km arasında EGR valfinde kurum birikimi bildiriyor; güç kaybı ve motor arıza lambası görülür. Temizlik 150-300 €, değişim 400-800 €; EGR soğutucusu çatlarsa 200-400 € eklenir.
- AdBlue sistemi ve NOx sensörü — NOx sensörü (250-400 € + işçilik) ya da soğuk iklimde AdBlue depo ısıtıcısı arızalanabiliyor. Uyarı göz ardı edilirse araç sonunda çalışmayı reddediyor.
- Turbo arızası (yüksek km) — 120.000-150.000 km üzerinde turbo arızası bildiriliyor; yenilenmiş turbo 800-1.200 €, sıfır orijinal 1.400-1.800 €. Kaynak, bu motorun turbosunun eski D4FB'ye göre daha az sorunlu olduğunu belirtiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Triger tipi motor koduna göre zincir ya da kayış olabilir; şasi/motor kodu ile servisten doğrulatın. Ceed'deki 1.6 CRDi, Smartstream D1.6 (D4FE) dizeldir. Kia Türkiye bu motoru 15.000 km adımlarıyla bakıma alır; yağ 15.000 km ya da yılda bir değişir. Alıcı için en kritik iş EGR-DPF-AdBlue sağlığını ve çift kavramalı şanzımanı kontrol ettirmektir.↗ kia.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiKia Türkiye resmî bakım tablosu bu motoru 15.000 km adımlarıyla bakıma alıyor; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin. Partikül filtreli motora uygun düşük küllü yağ kullanın.↗ kia.com
- 15.000 kmHava filtresiTeknik bakım tablosu 15.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiTeknik bakım tablosu 30.000 km veriyor; yakıt kalitesi şüpheliyse daha erken değiştirin.↗ auto-abc.eu
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliğiKia'nın Avrupa bakım programı 30.000 km ya da 24 ay veriyor.↗ kceed.com
- 90.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Teknik bakım tablosu 90.000 km ya da 5 yıl veriyor.↗ auto-abc.eu
- •Triger (zincir/kayış) tipi doğrulamasıMotor koduna göre zincir ya da kayış olabilir; şasi/motor kodu ile servisten doğrulatın. Kayışlı çıkarsa değişim kaydını servis kitapçığından kontrol edin, zincirli çıkarsa soğuk çalıştırmada zincir sesi dinletin.↗ autoscore.pro
- 120.000 kmKızdırma bujileri ve yardımcı kayışTeknik bakım tablosu ikisi için de 120.000 km veriyor; 48V hafif hibritte marş-şarj ünitesi kayışı ve gergisi de bu bakımda kontrol edilmeli.↗ auto-abc.eu
- •AdBlue (SCR) dolumuSCR'li versiyonlarda sabit aralık yok; gösterge uyarısında ve bakımlarda seviyeyi kontrol edin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Kia yetkili servisinden triger kayışının durumunu ve 120.000 km bakımında nelerin yapıldığını şase numarasıyla öğrenin.
- ✓Arıza tespit cihazıyla EGR, partikül filtresi ve AdBlue kodlarını okutun; DPF doluluk oranına baktırın.
- ✓Gösterge panelinde AdBlue ya da emisyon uyarısı olup olmadığına bakın; AdBlue deposu ve hortumlarında kristalleşme izi arayın.
- ✓Çift kavramalı şanzımanda ileri ve geri vitesle tekrar tekrar yavaş kalkış yapıp titreme, vuruntu ve rampada geri kaçma olmadığını görün.
- ✓48V hafif hibritli (136 hp) araçta ön kayış bölgesinde cıyaklama ve panelde 48V sistem uyarısı olmadığını kontrol edin.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km veya 12 ayda bir değiştiğini görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön emniyet kemeri gerdiricisi — Ön emniyet kemeri gerdiricisinde kusur bildiriliyor. — Şasi numarasıyla Kia servisinde yapıldığını teyit ettirin.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Uzun garanti geçmişi ve yaygin Kia servis/parca agi
- + Hyundai i30 ile paylasilan platform, parca bulunabilirligi
- + Dengeli sürüş, iyi donanim ve konforlu ic mekan (özellikle CD nesli)
- − 7DCT cift kavrama yogun trafikte titreme, volan+kavrama pahalı
- − GDI/T-GDI benzinlerde karbon birikimi için periyodik temizlik
- − JD neslinde kaput/gogus kabarmasi ve boya kabarmasi yaygin
Sahip deneyimi
Ceed'de kronik sorunlar büyük olcude motor ve şanzıman tipine bagli, govde tarafinda boya/kabarma one cikiyor.
DCT alacaksaniz yogun trafik simulasyonu yapip kalkış titremesi ve aktüatör uyarisi test edilmeli, manuel bu riski tasimaz.
JD nesli ozelinde kaput/gogus ve direk-cam boya kabarmasi-pas kontrolü sart.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Kia Ceed 2022 1.6 CRDi Prestige SW ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Ceed 2022 1.6 CRDi Prestige SW için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.597.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.371.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.343.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Ceed 2022 1.6 CRDi Prestige SW yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈79.000 ₺ – ≈108.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Ceed 2022 1.6 CRDi Prestige SW kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.671.222 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Ceed 2022 1.6 CRDi Prestige SW alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Hafif hibrit kayış gergisi sıkışması; DPF tıkanması; EGR valfi kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia Ceed 2022 1.6 CRDi Prestige SW hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli station wagon gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.6 CRDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →