KGM SsangYong Kyron 2011 2.0 XDI 4x2
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 499.711 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 580.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (70/100), en zayıf yanı değer koruma (53/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Delphi enjektör ve pompa arızası.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 499.711 ₺; piyasa fiyatına oranı %86.
- ⚙2.0 XDi kodlu motor, common-rail turbo dizel, 340 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Delphi enjektör ve pompa arızası — Delphi common-rail sistemi motorin kalitesine çok hassas; kötü yakıt enjektör ya da yüksek basınç pompası arızasıyla sonuçlanıyor. Enjektörler silindir kapağına yapışıp çoğu zaman delinerek sökülüyor, bu sırada kapak çatlayabiliyor.
- Zincir hidrolik gergisi erken arızası — Çift sıra triger zinciri dayanıklı, ama hidrolik gergisi bazen 50.000 km'ye varmadan bozuluyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada zincir şakırtısı.
- EGR valfi ve turbo vakum modülatörü — EGR valfi kurumla çabuk tıkanıyor, turbo vakum modülatörü de güvenilmez. Sonuç kesik kesik çekiş, güç kaybı ve motor arıza lambası.
- Yağ soğutucusu (eşanjör) kaçağı — Yağ eşanjörü sürekli yağ sızdırma eğiliminde; yardımcı kayış gergisi de zayıf. Belirtisi motor önünde yağ izi ve kayıştan ses.
- Hidrolik itici tıkırtısı — Hidrolik iticiler yağ kalitesine ve değişim takvimine çok hassas; geciken bakımda rölantide tıkırtı başlıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
SsangYong 2.0 Xdi dizel motor triger ZİNCİRLİDİR; zincir sağlam ama hidrolik gergisi zayıf nokta. KGM'nin dizel bakım programında yağ, yağ filtresi ve hava filtresi 15.000 km veya 12 ayda, yakıt filtresi 30.000 km veya 24 ayda değişiyor. Delphi yakıt sistemi kötü motorine çok hassas olduğundan yakıt filtresi ve yağ bakımının zamanında yapılması alıcı için en kritik noktadır.↗ kgm.com.au
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi + hava filtresiKGM'nin dizel modeller için yayımladığı program; bu eski motor için servis kitapçığıyla teyit edin.↗ kgm.com.au
- 30.000 km / 24 ayYakıt filtresiHer yağ değişiminde su ayırıcının suyu boşaltılmalı (SsangYong Türkiye bakım rehberi).↗ kgm.com.au
- 24 ayFren hidroliği↗ kgm.com.au
- 60.000 km / 48 ayTransfer kutusu yağı (4x4)↗ kgm.com.au
- 40.000 kmManuel şanzıman yağıSsangYong Türkiye rehberi: her 10.000 km'de kontrol, 40.000 km'de değişim.↗ ssangyong.com.tr
- 200.000 km / 60 ayAntifrizHangisi önce dolarsa.↗ kgm.com.au
- •Triger zinciri ve hidrolik gergi kontrolüPlanlı değişim yok; gergi bazen 50.000 km'ye varmadan arızalanıyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir şakırtısı dinleyin; ses varsa zincir gergisinin değişip değişmediğini sorun.
- ✓Enjektörlerin değişip değişmediğini sorun; bu motorda enjektörler kapağa yapışıp delinerek sökülebiliyor ve kapak çatlayabiliyor.
- ✓Ara gazda çekiş kesilmesi ve motor arıza lambası olup olmadığını test edin; EGR ve turbo vakum modülatörü kodlarını okutun.
- ✓Yağ soğutucusu (eşanjör) çevresinde yağ kaçağı ve yardımcı kayış gergisinden ses olup olmadığına bakın.
- ✓Isınmış motorda rölantide hidrolik itici tıkırtısı dinleyin ve düzenli yağ değişim faturalarını isteyin.
- ✓4x4'e geçişi test sürüşünde deneyip aktarma organlarından ses gelmediğini kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- SsangYong Türkiye gönüllü geri çağırma sorgusu — Bu model ve yıl için kaynaklı bir geri çağırma kaydı bulunamadı; distribütörün şasi sorgusu kullanılmalı. — Şasi numarasıyla SsangYong/KGM Türkiye gönüllü geri çağırma sayfasından veya yetkili servisten sorgulatın.↗ SsangYong Türkiye
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Merdiven şasi ve gerçek 4x4 ile sağlam, arazide güvenilir yapı
- + 2.0 XDi dizelin makul yakıt tüketimi ve yeterli torku
- + Segmentine göre erişilebilir fiyat ve ferah iç mekan
- + Basit mekanik yapı, ustalar tarafından tamir edilebilirliği
- − EGR/DPF emisyon sistemi ve triger zinciri gergi bakım masrafları
- − 100.000 km sonrası yüksek yağ tüketimi eğilimi
- − Elektrik aksamı arızaları ve donanım kalitesinin ortalaması
- − Sınırlı servis/yedek parça ağı ve tartışmalı dış tasarım
Sahip deneyimi
Düzenli bakımı yapılan araçlar dayanıklı; ihmal edilenlerde emisyon sistemi masrafları birikiyor
Şehir içi ağırlıklı kullanım DPF/EGR sorunlarını hızlandırıyor
Yakıt kalitesi enjektör ve yakıt sistemi ömründe belirleyici oluyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
KGM SsangYong Kyron 2011 2.0 XDI 4x2 ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre KGM SsangYong Kyron 2011 2.0 XDI 4x2 için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 580.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 558.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 530.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
KGM SsangYong Kyron 2011 2.0 XDI 4x2 yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
KGM SsangYong Kyron 2011 2.0 XDI 4x2 kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 499.711 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
KGM SsangYong Kyron 2011 2.0 XDI 4x2 alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Delphi enjektör ve pompa arızası; Zincir hidrolik gergisi erken arızası; EGR valfi ve turbo vakum modülatörü. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
KGM SsangYong Kyron 2011 2.0 XDI 4x2 hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 141 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →