Jeep Compass 2012 2.0 Limited
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 853.072 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈137.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 51.000 ₺ – 68.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.350.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı değer koruma (47/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Elektronik gaz kelebeği arızası.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 853.072 ₺; piyasa fiyatına oranı %63.
- ⚙World / ECN kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 191 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Elektronik gaz kelebeği arızası — Bu motorun en zayıf noktası elektronik gaz kelebeği olarak biliniyor. Belirtisi rölantide dalgalanma, gaz tepkisinde takılma ve motor arıza lambası. Sahip şikâyetlerinde genellikle 140.000 km civarında ortaya çıkıyor.
- Termostat gövdesinden antifriz sızıntısı — Termostat ünitesinden düzenli antifriz sızıntısı bu motorda yaygın. Fark edilmezse hararet riski doğar.
- Subap ayarı ve LPG ile subap yanması — Motorda hidrolik subap iticisi yok; subap boşluğunun yaklaşık her 100.000 km'de ayarlanması gerekiyor. LPG'li kullanımda subaplar daha sıcak çalıştığı için ayarı aksatılan araçta subap oturması ve yanması riski artar.
- Akıllı sigorta kutusu (TIPM) arızası — Elektrik dağıtım ve sigorta modülü (TIPM) arızası sahip şikâyetlerinde öne çıkıyor; ortalama 135.000-165.000 km arasında görülüyor. Belirtileri marş basmama, fan veya yakıt pompasının çalışmaması gibi rastgele elektrik sorunları.
- Triger zinciri uzaması ve yağ eksiltme — 200.000 km'yi geçen motorlarda triger zinciri sıkça uzuyor ve yağ eksiltme başlıyor. Soğuk çalıştırmada zincir sesi tipik belirtidir.
- CVT şanzıman aşırı ısınması — Otomatik (CVT) şanzımanlı Compass'larda uzun yolda ve yokuşta şanzımanın aşırı ısınması en çok şikâyet edilen sorun. Ortalama 110.000 km civarında görülüyor, onarım maliyeti yüksek. Isınınca araç güç kesip korumaya geçebiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 World motorda triger ZİNCİRLİDİR, periyodik kayış değişimi yoktur. Hidrolik supap iticisi olmadığı için supap ayarı yaklaşık her 100.000 km'de yapılmalıdır; LPG'li araçta bu ayarın aksatılmaması en kritik bakım noktasıdır. Yağ, gösterge uyarısına göre ve en geç yılda bir değiştirilir.↗ kbb.com
- 16.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (sentetik)Kaynak ABD takvimi: yağ değişim göstergesine göre, en geç 10.000 mil (yaklaşık 16.000 km) veya 12 ay. Avrupa servis kitapçığı farklı olabilir.↗ kbb.com
- 100.000 kmSupap boşluğu ayarıHidrolik itici yok; yaklaşık her 100.000 km'de ayar gerekir. LPG'li kullanımda ihmal edilmemeli.↗ mymotorlist.com
- 160.000 kmBujilerABD takvimi 100.000 mil (yaklaşık 160.000 km) diyor; LPG kullanımında daha erken kontrol önerilir.↗ kbb.com
- 160.000 kmMotor soğutma sıvısı (antifriz)ABD takvimi: 100.000 mil (yaklaşık 160.000 km).↗ kbb.com
- 160.000 kmŞanzıman yağıKaynak yalnız 'şanzıman yağı 100.000 mil' diyor, CVT için ayrı periyot vermiyor; ağır kullanımda servis önerisine göre daha erken değişim istenebilir.↗ kbb.com
- 24 ayFren hidroliğiKaynak: genel olarak 2 yılda bir kontrol/değişim.↗ carwiki.de
- •Hava filtresi kontrolüHer bakımda kontrol edilir; tozlu ortamda daha sık değişir.↗ kbb.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Supap ayarının son 100.000 km içinde yapıldığını gösteren faturayı isteyin; LPG'li araçta bu belge yoksa pazarlıkta ayar masrafını düşün.
- ✓Termostat yuvası çevresinde antifriz sızıntısı veya kurumuş antifriz izi arayın, soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.
- ✓Test sürüşünde gaz tepkisinde takılma veya motor arıza lambası olup olmadığına bakın; elektronik gaz kelebeği bu motorun bilinen zayıf noktasıdır.
- ✓200.000 km'ye yaklaşan araçta soğuk çalıştırmada zincir şakırtısı dinleyin ve yağ eksiltip eksiltmediğini sorun.
- ✓Otomatik (CVT) araçta yokuş kalkışında ve hızlanırken uğultu, kayma veya titreme olup olmadığını kontrol edin.
- ✓LPG sisteminin ruhsata işlendiğini ve LPG beyin ayarının/periyodik kontrolünün yapıldığını belgeyle görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Hava yastığı kontrol modülü (16V668) — Hava yastığı kontrol modülü kısa devre yapıp ön/yan hava yastıklarının açılmasını engelleyebiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste sorgulatın.↗ NHTSA
- Yakıt deposu transfer borusu (13V120) — Hatalı üretilmiş transfer borusu yakıt aktarımını kesip motorun stop etmesine yol açabiliyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Segmentine göre gösterişli, donanımlı ve konforlu iç mekan; kullanışlı Uconnect multimedya
- + Trailhawk ve 4x4 seçenekleriyle rakiplerinin çoğundan daha ciddi off-road kabiliyeti
- + 2020 sonrası güncellenen parçalar ve iyileşen üretim kalitesi
- − ZF 9 ileri otomatikte düşük hızda sert/gecikmeli geçiş algısı
- − Ortalama üstü elektrik/multimedya ve süspansiyon (salıncak burcu) arızaları
- − 2017-2018 ilk model yıllarında yoğun geri çağırma ve şikayet geçmişi
Sahip deneyimi
RepairPal verisine göre ortalama yıllık bakım ~526$; 26 kompakt SUV içinde 11. sıra: ortalamanın hafif üstü güvenilirlik
En çok şikayet 2018 ve 2019 model yıllarında; su sızıntısı, zor çalışma, fren sesi ve elektrik arızaları öne çıkıyor
İkinci elde en güvenli tercih 2020 ve sonrası; alım öncesi VIN ile açık geri çağırmaların kapatıldığının teyidi kritik
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Jeep Compass 2012 2.0 Limited ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Jeep Compass 2012 2.0 Limited için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.350.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.153.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.129.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Jeep Compass 2012 2.0 Limited yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈137.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Jeep Compass 2012 2.0 Limited kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 853.072 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Jeep Compass 2012 2.0 Limited alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Elektronik gaz kelebeği arızası; Termostat gövdesinden antifriz sızıntısı; Subap ayarı ve LPG ile subap yanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Jeep Compass 2012 2.0 Limited hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 151 - 175 hp güç sınıfındaki 2012 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →