Jeep Compass 2019 1.4 Limited

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.391.140 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈118.000 ₺ – ≈170.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• ZF 9 ileri otomatik şanzımanda sert geçiş — 170 hp dört çekerli Compass'taki ZF 9 ileri otomatikte geç kavrama, sarsıntılı vites küçültme, yokuşta vites arama ve uyarı lambası bildiriliyor. Sahiplerin yaklaşık %15'i ilk 80.000 km içinde sert geçiş ya da kayma yaşadığını söylüyor; yazılım ve solenoid onarımı 200-600 €, tam revizyon 4.500 €'ya çıkabiliyor.
• MultiAir supap kontrol ünitesi arızası — Supapları yağ basıncıyla açan MultiAir ünitesi ya da solenoidi arızalanınca düzensiz rölanti, tekleme, güç kaybı ve arıza lambası görülüyor. Uzatılmış yağ değişim aralıkları riski artırıyor; ünite değişimi 2.000 €'ya kadar çıkabiliyor, erken fark edilirse yalnız solenoid değişiyor.
• Turbo wastegate aktüatörü arızası — 2.750-4.000 devir arasında güç boşluğu, turbodan tıkırtı ya da fokurtu sesi ve ara ara acil durum moduna geçiş görülüyor. Sakin ve kısa mesafe kullanılan araçlarda daha sık; aktüatör ya da turbo onarımı 1.500 €'ya kadar çıkabiliyor.
• Supap kapağı ve karter contası yağ sızıntısı — 60.000-80.000 km'den sonra supap kapağı ve karter contalarından yağ sızıyor; supap kapağı cıvata yuvalarında yağ birikiyor ve blok boyunca yağ izi oluşuyor. Onarım 900 €'ya kadar çıkabiliyor.
• Uconnect multimedya donması — 8,4 inçlik Uconnect ekranında donma, ses çalarken kararan ekran ve kendiliğinden yeniden başlama yaygın bildiriliyor; ekran yüzeyinde kabarma da görülebiliyor. Yeni yazılım sürümleri kararlılığı artırıyor; ünite değişimi 800-1.200 €.
• Cam krikosu arızası — 40.000-60.000 km civarında, en çok arka kapılarda cam krikoları bozuluyor; cam takılıyor, gıcırtı yapıyor ya da kapının içine düşüyor. Bazı araçlarda birden fazla kez tekrarlıyor; onarım 450 €'ya kadar.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

1.4 MultiAir motorda triger KAYIŞI var; normal kullanımda 120.000 km veya 6 yılda, zorlu kullanımda 60.000 km veya 4 yılda değişir. Yağ kalitesine çok duyarlı MultiAir ünitesi için yağ en geç 15.000 km veya yılda bir değişmeli, uzman kaynak 10.000-12.000 km öneriyor. ZF 9 ileri otomatikte üretici ömürlük dolum dese de 60.000-80.000 km'de yağ değişimi öneriliyor.↗ uk.haynes.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHaynes planı 15.000 km / 12 ay; uzman kaynak MultiAir ünitesini korumak için 10.000-12.000 km öneriyor.↗ uk.haynes.com
• 120.000 km / 72 ayTriger kayışıZorlu kullanımda (toz, ağır şehir içi) 60.000 km / 4 yıl.↗ carchecker.pro
• 30.000 km / 24 ayBujiler↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu bölgelerde daha sık.↗ uk.haynes.com
• 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresiİlk değişim 15.000 km / 12 ay, sonra 30.000 km / 24 ayda bir.↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• 60.000 kmZF 9 ileri otomatik şanzıman yağıÜretici ömürlük dolum diyor; uzman kaynak 60.000-80.000 km'de ZF LifeGuard yağıyla değişim öneriyor.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Servis kayıtlarında yağın en geç 12.000-15.000 km'de değiştiğini görün; MultiAir ünitesi yağ ihmalini affetmez.
• ✓Triger kayışının en son ne zaman değiştiğini faturayla görün; 120.000 km veya 6 yılı geçtiyse masrafı pazarlığa katın.
• ✓Otomatik şanzımanı P'den D'ye alırken vuruntuya, test sürüşünde sert geçiş ve kaymaya, yokuşta vites aramaya dikkat edin; şanzıman yağının değişip değişmediğini sorun.
• ✓2.750-4.000 devir arasında güç boşluğu, turbodan tıkırtı veya fokurtu sesi varsa wastegate aktüatörünü kontrol ettirin.
• ✓Motorun üstünde supap kapağı ve altta karter çevresinde taze yağ izi arayın.
• ✓Şasi numarasıyla U42, U86, hava yastığı somunu ve W25 silecek kampanyalarının yapıldığını Jeep servisinde sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Ön alt salıncak kaynak hatası (U42) — Ön alt salıncakta kaynak hatası nedeniyle kampanya. — Şasi numarasıyla Jeep servisinde yapıldığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
• Arka fren kaliperi piston kaplaması (U86) — Arka kaliper pistonunda kaplama sorunu. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ carchecker.pro
• Yolcu hava yastığı şişirici bağlantı somunu — Avrupa kampanyası; şişiricinin bağlantı somunu. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ carchecker.pro
• Ön cam silecekleri (W25) — Silecek sisteminin çalışmama riski. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ carchecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.