Jeep Avenger Hybrid 2024 1.2 Limited
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈88.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.693.750 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (36/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 48V mild-hybrid versiyonda yangın riski geri çağırması (Mart 2026).
- ⚙1.2 PureTech (EB2 Gen3) kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon benzin (mild hibrit), 205 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 48V mild-hybrid versiyonda yangın riski geri çağırması (Mart 2026) — Stellantis, Mart 2026'da 1.2 PureTech MHEV 48V hibrit versiyonlar için geri çağırma başlattı: partikül filtresi kanalı ile 48V marş-alternatör motorunun koruyucu kapağı arasındaki mesafenin yetersiz olması, yüksek nem koşullarında elektrik arkı oluşturarak yangın riski yaratabiliyor. Etkilenen araçlar için yetkili servis düzeltmesi gerekir.
- eDCT şanzımanda sarsıntı ve gaz tepkisinde gecikme (erken yazılım) — Elektrikli 6 ileri çift kavramalı eDCT, erken üretimlerde 10.000-25.000 km civarında vites geçişlerinde düzensizlik gösteriyor; tipik belirtiler sarsıntılı vites ve gecikmiş tepki. Özellikle dur-kalk şehir trafiğinde, elektrik motorundan benzinli motora geçişte belirgin sarsıntı. Yazılım güncellemeleri bu davranışı büyük ölçüde iyileştiriyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Avenger'daki 1.2 Hybrid; 3. nesil üç silindirli turbo motor, 48V hafif hibrit sistem ve 6 ileri çift kavramalı şanzımandan oluşur. Bu motorda triger ZİNCİRLİDİR; planlı zincir değişimi yoktur. Yağ ve filtre 15.000 km ya da yılda bir değişir; hava filtresi ve bujiler 50.000 km'de, fren hidroliği 2 yılda bir yenilenir. Alıcı için kritik nokta yağ bakımlarının aksatılmaması ve 48V sisteme ait kampanya ile yazılım işlerinin servis kaydında görünmesidir.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiYılda bir ya da 15.000 km, hangisi önce dolarsa; aynı motorun Türkiye bakım aralığıyla da örtüşüyor.↗ carchecker.pro
- 25.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresiAynı motoru kullanan Mokka Hybrid planı.↗ uk.haynes.com
- 50.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu yolda daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 50.000 km / 48 ayBujilerTurbo benzinli motorda geciken buji değişimi tekleme yapar.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolü3. nesil hibrit motor zincirlidir; sabit değişim aralığı yok, soğuk çalıştırma sesi ve servis teşhisiyle takip edilir.↗ carchecker.pro
- •e-DCS6 şanzıman ve hibrit sistem yazılım güncellemeleriSarsıntı ve duraksama şikâyetlerinin bir kısmı yazılımla gideriliyor; her bakımda güncel yazılımı kontrol ettirin.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla 25D (48V marş-jeneratör), 58C (yakıt hattı), 84B (direksiyon) ve 65C (çalıştır-durdur yazılımı) kampanyalarının yapıldığını Jeep servisinde sorgulatın.
- ✓Motorun üretim tarihine bakın; 17 Şubat 2024'e kadar üretilen motorlarda eksantrik faz ayarlayıcısı sorunu bildirildiği için onarım kaydını sorun.
- ✓En az 15-20 dakika dur-kalk trafikte sürüp elektrikten benzinli motora geçişte ve kalkışta sarsıntı, vuruntu ya da duraksama olup olmadığını izleyin.
- ✓Kontak açıldıktan sonra motor, hibrit sistem ve şanzıman uyarı lambalarının söndüğünü, sürüş boyunca yeniden yanmadığını kontrol edin.
- ✓Servis kayıtlarında yağ değişimlerinin en geç 12 ay ya da 15.000 km'de yapıldığını görün.
- ✓Çalıştır-durdur sisteminin motoru gecikmeden yeniden çalıştırdığını deneyin; uyarı veriyorsa akünün AGM ya da EFB tipte olup olmadığını sorun.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 48V marş-jeneratör yangın riski (25D) — 48V marş-jeneratör için ücretsiz, yaklaşık 30 dakikalık onarım. — Şasi numarasıyla Jeep servisinde yapıldığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
- Yüksek basınçlı yakıt hattı (58C) — Yüksek basınçlı yakıt hattı için ücretsiz onarım. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ carchecker.pro
- Elektrikli direksiyon pinyonu (84B) — Direksiyon pinyonu kampanyası. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ carchecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Şehir içinde çok verimli ve kullanımı kolay; kısa mesafede otomatik/hibrit rahatlığı
- + Benzinli-elektrik geçişi yolda neredeyse hissedilmiyor, güncel yazılımla vites geçişleri yumuşak
- + Yeni PureTech motoru artık ıslak triger kayışı yerine zincir kullanıyor; eski nesli vuran kayış/yağ inceltme riski büyük ölçüde giderildi
- + Pratik, kare formlu bagaj ve Jeep'in şehirli tasarım kimliği
- − Arka koltuk alanı oldukça dar, arka yolcular için depolama gözü az
- − Yüksek hızda belirgin rüzgar sesi
- − Elektrik motoru ve batarya ağırlık ekliyor ama kayda değer performans kazancı yok
- − Yeni model olması nedeniyle uzun vadeli güvenilirlik verisi sınırlı; erken yazılım/hibrit arıza raporları mevcut
Sahip deneyimi
Sahiplerin çoğu şikayeti erken yazılım kaynaklı; yetkili servis güncellemeleri eDCT ve hibrit davranışını belirgin iyileştiriyor
En güvenli alım, güncel yazılımların yüklü olduğu ve Mart 2026 geri çağırma düzeltmesinin yapıldığı örnekler
İncelemeciler hibrit versiyonu Avenger gamının 'tatlı nokta'sı olarak öneriyor; küçük aile ve şehir kullanımına en uygunu
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Jeep Avenger Hybrid 2024 1.2 Limited ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Jeep Avenger Hybrid 2024 1.2 Limited için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.694.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.629.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.546.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Jeep Avenger Hybrid 2024 1.2 Limited yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈88.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Jeep Avenger Hybrid 2024 1.2 Limited alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 48V mild-hybrid versiyonda yangın riski geri çağırması (Mart 2026); eDCT şanzımanda sarsıntı ve gaz tepkisinde gecikme (erken yazılım). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Jeep Avenger Hybrid 2024 1.2 Limited hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →