Jaguar I-Pace 2019 S Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 3.448.230 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈66.000 ₺ – ≈96.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Yüksek voltaj bataryası aşırı ısınma geri çağırmaları — Bataryadaki bazı hücreler aşırı ısınıp yangın riski oluşturabildiği için I-Pace'ler Avrupa'da art arda geri çağrıldı. İlk çözüm batarya yönetim yazılımı güncellemesi ve gerekirse modül değişimiydi; sonra bu onarımın yetersiz kaldığı araçlar yeniden çağrıldı. 2019-2020 araçlarda hücrelerdeki kısa devre nedeniyle bataryanın %85 doluluğa ulaştığında ısınabileceği ayrıca bildirildi.
• Yüksek voltaj kalorifer ısıtıcısı (HVCH) arızası — Özellikle soğuk havada kabin ısınmıyor ve ön cam buğusu açılmıyor. En çok 2018-2020 araçlarda bildiriliyor, bazı araçlarda iki kez arızalanmış. Değişim için batarya indiriliyor; yaklaşık 14 saat işçilikle yetkili serviste 2.400-4.400 £.
• Yerleşik şarj ünitesi (BCCM) arızası — AC şarj hiç başlamıyor ya da değiştirilen sigorta hemen yeniden atıyor. Parça 3.000-3.500 €, yetkili serviste toplam 4.000-5.000 €; batarya garantisi bu üniteyi kapsamıyor.
• 12V akü boşalması ve sistem kilitlenmesi — 12V akü zayıflayınca araç kilit açmıyor, yüksek voltaj bataryası şarj olmuyor ya da araç tamamen kapanıyor; ağ geçidi modülü donabiliyor. 2021 model yılı öncesi araçlarda yaygın; yazılım güncellemeleriyle (SSM74458, SSM74531) iyileştirildi. Akü değişimi 200-400 €.
• Ön cam contasından su girmesi — Ön cam contasından giren su A direğinden ayak boşluğuna, tavan döşemesine ve koltuğa ulaşıyor; sabah camlarda buğu oluşuyor. 2018-2020 araçlarda üretim hatası olarak tanımlanıyor; onarım 800-1.500 €, bazı sahiplere iyi niyet desteği verilmiş.
• Multimedya ekranlarının donması (Touch Pro Duo) — İki ekran birden donuyor ya da kararıyor; klima, navigasyon ve telefon kontrolleri kayboluyor, yeniden başlatma çoğu zaman geçici çözüm. En çok 2018-2019 araçlarda; 2021 model yılında Pivi Pro sistemine geçildi. Modül değişimi 1.500-2.000 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Elektrikli olduğu için motor yağı, buji ve triger bakımı yok. Jaguar tam servisi 2 yılda bir ya da 21.000 milde (yaklaşık 34.000 km) öneriyor. Alıcı için en kritik nokta batarya geri çağırmalarının kapanmış olması, 12V akünün durumu ve kaloriferin çalışması.↗ evpowered.co.uk

• 34.000 km / 24 ayPeriyodik servis (genel kontrol ve yazılım güncellemeleri)Kaynakta 2 yıl veya 21.000 mil; hangisi önce dolarsa.↗ evpowered.co.uk
• •12V akü kontrolüHer iki akünün tarih koduna bakılmalı; 2-3 yıldan eskiyse değişim öneriliyor, uzun park süresinde akü idame şarjı kullanılmalı.↗ carchecker.pro
• •Yüksek voltaj batarya sağlık raporu100.000 km'de beklenen sağlık oranı şarj alışkanlığına göre %85-92.↗ carchecker.pro
• •Fren diski korozyon kontrolüAz kullanılan ve uzun süre park edilen araçlarda diskler paslanıyor; aks başına 400-900 €.↗ carchecker.pro
• •Lastik diş derinliği, yaşı ve aşınma kontrolü245/50R20 elektrikli araç lastiği öneriliyor; arka lastikler daha hızlı aşınabiliyor.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla Jaguar servisinden tüm batarya geri çağırmalarının (H441, H459, H471, H484, H570) kapandığını yazılı alın; açık kampanyası olan aracı almayın.
• ✓Yetkili servisten ya da uygun teşhis cihazıyla yüksek voltaj bataryası sağlık raporu isteyin.
• ✓Kaloriferi en az 10 dakika en yüksek kademede çalıştırıp tüm menfezlerden sıcak hava geldiğini doğrulayın.
• ✓Aracı bir AC şarj noktasına bağlayıp şarjın başladığını ve kesilmeden sürdüğünü görün.
• ✓Tavan döşemesi kenarları, A direği kaplaması, ön bagaj ve ayak boşluğu halısında nem veya su izi arayın.
• ✓Havalı süspansiyonlu araçta tüm yükseklik ayarlarını deneyip dört köşenin düz zeminde eşit durduğunu kontrol edin.
• ✓Dört gömme kapı kolunu birkaç kez açıp kapatarak düzgün çıktıklarını kontrol edin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Yüksek voltaj bataryası termal aşırı yük — Yüksek voltaj bataryasında termal aşırı yük oluşup yangın ve yaralanma riski doğabilir. — Şasi numarasıyla Jaguar servisinde kampanyanın yapıldığını teyit edin.↗ RappelConso / AB Safety Gate
• Yüksek voltaj bataryası (ikinci kampanya) — Bataryada termal aşırı yük ve yangın riski; önceki onarım kapsamını genişletiyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
• Batarya hücre kısa devresi (%85 doluluk) — Hücrelerdeki kısa devre nedeniyle batarya %85 doluluğa ulaştığında aşırı ısınabilir. — Şasi numarasıyla sorgulatın; onarım tamamlanana kadar üreticinin şarj sınırlamasına uyun.↗ RappelConso / AB Safety Gate
• Batarya yangın riski (2026 kampanyası) — Yüksek voltaj bataryasında termal aşırı yük riski için yeni kampanya. — Şasi numarasıyla Jaguar servisinde sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.