Jaguar I-Pace 2022 HSE Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 4.313.686 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈83.000 ₺ – ≈110.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Yüksek voltaj bataryası aşırı ısınma (geri çağırma) — 2019-2024 model I-Pace'lerde yüksek voltaj bataryası aşırı ısınıp yangın riski oluşturabiliyor. Batarya kontrol modülü yazılımı güncelleniyor; onarım tamamlanana kadar aracın dışarıda park edilip şarj edilmesi öneriliyor. İlk onarımı doğru yapılmamış 2019-2023 araçlar için ikinci kampanya açıldı.
• Yüksek voltaj kalorifer ısıtıcısı arızası (buz çözme) — 2021-2022 model I-Pace'lerde yüksek voltajlı soğutma sıvısı ısıtıcısı arızalanabiliyor; ön cam buzu ve buğusu çözülemiyor, kabin ısınmıyor. Üretici ısıtıcıyı ücretsiz değiştiriyor.
• 12V akü boşalması ve güvenli mod — Park hâlinde 12V akü birkaç günde boşalabiliyor; araç açılmıyor, anahtar algılanmıyor. 12V akü sorunları ve yüksek voltaj yalıtım arızaları aracı sürülemez güvenli moda sokabiliyor. Çözüm genellikle yazılım güncellemesi ve orijinal AGM akü.
• Soğukta batarya ön ısıtma ve menzil kaybı — Soğuk havada batarya ön ısıtması yavaş kalıyor ve menzil beklenenden fazla düşüyor. Araç prize takılıyken ön ısıtma ve güncel yazılım kaybın bir kısmını geri kazandırıyor.
• Fren geçişinde gecikme ve pedal hissi kaybı — Sahipler rejeneratif frenden mekanik frene geçişte gecikme ve fren pedalı hissinin kaybolduğunu bildiriyor.
• Su girmesi ve kaporta çatlakları — Kullanıcılar kabine su girdiğini ve gövdede çatlak oluştuğunu bildiriyor. Bataryada yoğuşma da iç korozyona yol açabiliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Elektrikli olduğu için yağ, buji, triger yok. Jaguar tam bakımı 2 yılda bir veya 34.000 km'de (21.000 mil) öneriyor. Alıcı için en kritik nokta batarya geri çağırmalarının tamamlanmış olması ve 12V akünün durumu.↗ evpowered.co.uk

• 34.000 km / 24 ayPeriyodik tam bakımJaguar'ın önerisi 2 yıl veya 21.000 mil.↗ evpowered.co.uk
• •12V akü kontrolü ve bekletmede şarj5 günden uzun park edilecekse akü koruyucu şarj cihazı öneriliyor; değişimde orijinal AGM akü.↗ au7o.io
• •Batarya yazılımı ve geri çağırma durumuBatarya kontrol modülü güncellemeleri servis kaydında görünmeli.↗ api.nhtsa.gov
• •OTA yazılım güncellemesiGüncellemeden önce 12V akünün dolu olması ve sağlam Wi-Fi bağlantısı öneriliyor.↗ au7o.io

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla iki batarya aşırı ısınma kampanyasının da tamamlandığını Jaguar servisinden yazılı alın.
• ✓Soğuk bir günde ön cam buz çözmeyi ve kaloriferi en yüksekte çalıştırıp sıcak hava geldiğini kontrol edin.
• ✓Jaguar yetkili servisinden batarya sağlık raporu isteyin.
• ✓12V akünün yaşını ve son değişim tarihini öğrenin.
• ✓Test sürüşünde farklı hızlarda frenleyip pedal hissinin tutarlı olduğunu kontrol edin.
• ✓Kabin halıları ve bagaj altında nem ya da su izi arayın.
• ✓Multimedya sisteminin güncel yazılımda olduğunu ve donmadan çalıştığını test edin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Yüksek voltaj bataryası aşırı ısınma (23V369) — Batarya aşırı ısınabilir; batarya kontrol modülü yazılımı güncelleniyor. — Onarım bitene kadar dışarıda park edip şarj edin; şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
• Önceki batarya onarımının tekrarı (23V709) — Önceki onarım doğru tamamlanmamış olabilir ve batarya hâlâ aşırı ısınabilir. — Şasi numarasıyla tekrar onarımın yapıldığını teyit edin.↗ NHTSA
• Yüksek voltaj soğutma sıvısı ısıtıcısı (23V518) — Isıtıcı arızalanırsa ön cam buzu çözülemiyor, görüş azalıyor. — Isıtıcının değiştirildiğini şasi numarasıyla teyit edin.↗ NHTSA
• Sinyal arızasında uyarı frekansı yazılımı (24V134) — Bir sinyal lambası yandığında yanıp sönme hızı değişmiyor, sürücü uyarılmıyor. — Araç yapılandırma yazılımı ücretsiz güncelleniyor.↗ NHTSA
• Yaya uyarı sesi yazılımı (23V030) — Araç dururken veya geri giderken yaya uyarı sesi yeterli çıkmayabiliyor. — Ses amplifikatörü yazılımı ücretsiz güncelleniyor; şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.