Hyundai Tucson 2010 2.0 CRDi Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 895.542 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 790.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (51/100).
- !8 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger kayışı kopması ve su pompası sıkışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 895.542 ₺; piyasa fiyatına oranı %113.
- ⚙R II / D4HA kodlu motor, dizel common-rail, 320 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger kayışı kopması ve su pompası sıkışması — D4EA triger kayışlıdır; kayış öngörülen aralıktan önce kopabiliyor, su pompasının sıkışması da kopmaya yol açabiliyor ve bu motorda kopma genelde supapları eğiyor. Değişim zor ve pahalı olduğu için sahipler kayışı geciktirebiliyor; aralık kaynağa göre 90.000-120.000 km.
- Eksantrik kamı ve külbütör aşınması — Motor bakım aralığına ve yağ kalitesine hassas; yağı geç değiştirilen araçlarda eksantrik kamları aşınıyor ve eksantrikle birlikte külbütörlerin de değişmesi gerekiyor. Belirtisi motor üstünden gelen tıkırtı ve güç kaybı.
- Common rail enjektör arızası — Bosch CP1 yakıt sistemi sağlam ama enjektörler kalitesiz yakıtla çabuk bozulup fazla yakıt püskürtmeye başlıyor. Tek bir arızalı enjektör bile ciddi motor hasarına yol açabiliyor.
- Turbo arızası — Bu motorda turbo genelde 150.000 km dolmadan yorulabiliyor; Tucson'da özellikle 2008 civarı 2.0 CRDi'lerde turbo hasarı şikâyetleri bildiriliyor. Belirtisi çekiş kaybı, ıslık sesi ve yağ kokusu.
- Yağ pompası süzgecinin tıkanması — Yağ karterindeki emme süzgeci sık tıkanıyor; yağ basıncı düşünce krank yatakları sarabiliyor. Yağın zamanında değişmemesi riski artırıyor.
- Ön aks burçları ve rotil boşluğu — İlk nesil Tucson'un ön aksı aracın ağırlığından zorlanıyor; burçlar ve mafsallar çabuk boşalıyor ve muayenede sık not alıyor. Belirtisi bozuk yolda ön taraftan gelen vuruntu ve takırtı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Tucson'daki 150 hp 2.0 CRDi (D4EA) motor triger kayışlıdır ve kayış koparsa supaplar genellikle eğilir. Hyundai'nin Avrupa bakım planı kayışı 120.000 km veya 8 yılda, hangisi önce dolarsa, değiştirir; yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda değişir. Alıcı için en kritik noktalar kayış-su pompası faturası, enjektör sağlığı ve düzenli yağ değişimidir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi5W-30/5W-40, yaklaşık 6,5 litre. Bu motor yağ kalitesine hassastır.↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 96 ayTriger kayışı değişimi (gergi, avara ve su pompasıyla)Hangisi önce dolarsa; su pompası arızası kayışı erken koparabildiği için birlikte değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 45.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayAntifriz seviye, kaçak ve donma direnci kontrolüHer bakımda kontrol edilir.↗ uk.haynes.com
- •Eksantrik ve külbütör aşınması kontrolüBu motorda eksantrik aşınması yaygın; külbütörler genellikle eksantrikle birlikte değişir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı ve su pompası değişim faturasını isteyin; 120.000 km veya 8 yıl dolmuş ve belgesiz araçta değişimi pazarlığa katın.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp zorlanma, tekleme ve siyah duman olup olmadığına bakın; enjektör kaçak testi yaptırın.
- ✓Rölantide motor üstünden gelen metalik tıkırtıyı dinleyin; eksantrik ve külbütör aşınmasına işaret edebilir.
- ✓Test sürüşünde turbonun 2.000 devir üstünde düzgün bastığını ve ıslık yapmadığını kontrol edin.
- ✓Yağ değişim kayıtlarının 15.000 km / 12 ayı aşmadığını görün.
- ✓Frene basınca üç stop lambasının da yandığını birine kontrol ettirin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Fren lambası müşürü — Fren lambası müşürü arızalanınca frende stop lambaları yanmayabiliyor ve hız sabitleyici devreden çıkmayabiliyor. — Şasi numarasıyla Hyundai servisine Türkiye'de karşılığını sorgulatın.↗ NHTSA
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Güçlü tork (136-185 hp), 4x4 çekiş ve yük taşıma iyi
- + Uzun yolda ekonomik ve dingin
- + Çekici/ağır kullanım için elverişli
- + Sağlam mekanik altyapı
- − DPF/EGR şehir içi kullanımda dert çıkarır
- − Genelde yüksek km ve yaşlı örnekler, bakım maliyeti yüksek
- − Yakıt + bazı yıllarda AdBlue gideri
- − Dizel enjektör/turbo onarımı pahalı
- − Sürekli kısa mesafeye uygun değil
Sahip deneyimi
Güçlü tork (136-185 hp), 4x4 çekiş ve yük taşıma iyi Başlıca dikkat: dPF/EGR şehir içi kullanımda dert çıkarır.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai Tucson 2010 2.0 CRDi Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai Tucson 2010 2.0 CRDi Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 790.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 743.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 682.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai Tucson 2010 2.0 CRDi Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai Tucson 2010 2.0 CRDi Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 895.542 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai Tucson 2010 2.0 CRDi Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger kayışı kopması ve su pompası sıkışması; Eksantrik kamı ve külbütör aşınması; Common rail enjektör arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai Tucson 2010 2.0 CRDi Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2010 model 2.0 CRDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →