Hyundai Tucson 2024 1.6 CRDI Elite Plus

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (58 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.863.498 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Krank kasnağı sabitleme pimi kırılması — D4FE motorda krank kasnağı kama yerine küçük bir pimle sabitleniyor; 48V marş-şarj ünitesinin yükü de eklenince kasnak mil üzerinde dönebiliyor. Bu durumda zamanlama kayıyor, pistonlar supaplara vurabiliyor ve sonuç çoğu zaman motor değişimi oluyor. Kaynak belirli bir km eşiği vermiyor.
• Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Rejenerasyon için yaklaşık her 300-500 km'de 20 dakikadan uzun otoyol sürüşü gerekiyor; kısa şehir içi kullanımda filtre doluyor. Belirti güç kaybı, DPF uyarı lambası ve 3.000 devirle sınırlı acil moddur. Bazı sahipler 9.500 km gibi erken bir aşamada tıkanma bildiriyor.
• 7DCT kavrama titremesi ve mekatronik arızası — 7 ileri kuru kavramalı şanzımanda kalkışta silkeleme, 2.000 devrin altında titreşim, sert vites geçişi, metalik ses ve gecikmeli kavrama bildiriliyor. Kavrama aşınması yaklaşık %70'i geçince titreşim belirginleşiyor; Hyundai kavrama setini ayrı satmadığı için onarım pahalı olabiliyor.
• AdBlue/SCR sistemi ve NOx sensörü arızası — Kalitesiz veya sıcakta bekletilmiş AdBlue kristalleşip enjektörü tıkayabiliyor; NOx sensörü de arızalanabiliyor. Belirti 'Check Urea System' uyarısı ve güç düşüşüdür; tipik arıza kodları P20EE, P2200, P204F.
• EGR valfi kurum birikmesi — Özellikle kısa mesafe kullanımda EGR valfinde kurum birikiyor. Belirti dengesiz rölanti, güç kaybı, yakıt tüketiminde artış ve motor arıza lambasıdır.
• 12V akü boşalması (48V hafif hibrit) — 12V akü yalnızca motor çalışırken şarj olduğu için araç 7-14 gün beklediğinde çalışmama, güvenlik sistemi hataları ve multimedya aksaklıkları görülebiliyor. Bazı durumlarda 48V batarya veya DC-DC dönüştürücü (LDC) arızası da bildiriliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Tucson'daki 1.6 CRDi 48V hafif hibrit dizel (Smartstream D4FE) triger KAYIŞLIDIR. Hyundai Türkiye bakım tablosu bu motoru 15.000 km adımlarıyla bakıma alır; yağ ve filtre 15.000 km ya da yılda bir değişir. Kayış ve gergisi 120.000 km bakımında kontrol edilir; alıcı için en kritik noktalar kayış ve krank kasnağının durumu, düşük küllü dizel yağıyla zamanında yapılmış bakımlar ve DPF-AdBlue sağlığıdır.↗ hyundai.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHyundai Türkiye bakım tablosu bu motoru 15.000 km adımlarıyla bakıma alıyor; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin. Partikül filtreli motora uygun düşük küllü yağ kullanın.↗ hyundai.com
• 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu kullanımda daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
• 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
• 30.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
• 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiAynı D4FE motorlu Ceed için teknik tablo 30.000 km veriyor; yakıt kalitesi şüpheliyse daha erken değiştirin.↗ auto-abc.eu
• 120.000 kmTriger kayışı + gergi kontrolüD4FE'nin eksantrikleri kayışla döner. 120.000 km bakımında kayışın kontrol edilip değiştirilip değiştirilmediğini servisten öğrenin; Avrupa normal koşul planı değişimi 240.000 km'de verir.↗ uk.haynes.com
• •Antifriz seviye ve donma direnci kontrolüİlk kontrol 60.000 km / 48 ayda, sonra her 30.000 km / 24 ayda.↗ uk.haynes.com
• •AdBlue (SCR) dolumuSabit aralık yok; gösterge uyarısında ve bakımlarda seviyeyi kontrol edin.↗ mymotorlist.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla Hyundai servisine krank kasnağıyla ilgili bir işlem veya kampanya olup olmadığını sorun.
• ✓Soğuk çalıştırmada motor önünden tıkırtı veya metalik ses gelirse aracı almayın.
• ✓Teşhis cihazıyla DPF kurum doluluk oranını, rejenerasyon sayısını ve SCR/AdBlue arıza kodlarını okutun.
• ✓En az 30 dakikalık, otoyol dahil sürüşte 7DCT'nin 1-2. vites geçişlerinde silkeleme veya titreme yapmadığını deneyin.
• ✓Göstergede 48V/ISG uyarısı olmadığını ve start-stop sisteminin motoru sarsıntısız durdurup çalıştırdığını görün.
• ✓Servis kayıtlarında yağ bakımlarının 15.000 km'yi aşmadan yapıldığını ve 120.000 km'yi geçmiş araçta triger kayışının kontrol edilip değiştiğini görün.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.