Hyundai Tucson 1.6 GDI 2018 Elite Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (11 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.591.338 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.551.675 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,9 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (48/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Emme supaplarında karbon birikimi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.591.338 ₺; piyasa fiyatına oranı %103.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu G4FD'de emme supaplarında hızla kurum birikiyor; belirtiler genellikle 80.000-120.000 km'de güç kaybı, tembel gaz tepkisi ve düzensiz rölanti olarak çıkıyor. Ceviz kabuğuyla temizlik yaklaşık 400-600 €, ileri vakada 800 €'ya çıkıyor.
- Yağ tüketimi ve katalizör hasarı — Bazı motorlar 70.000-100.000 km'de yağ yakmaya başlıyor; nedeni yapışan segmanlar ya da ince gömleklerin ovalleşmesi. Yanan yağ katalizöre zarar veriyor; dağılan katalizör parçaları silindirlere çekilip cidarları çizebiliyor. Katalizör değişimi 500-1.500 €.
- Triger zincirinin erken yenilenmesi — Burçlu makaralı zincir sağlam olsa da 100.000-150.000 km'de zincir değişimi gerektiği sık bildiriliyor; ihmal edilirse zincirin atlayıp supapların pistonlara çarptığı vakalar var.
- Conta yağ sızıntısı ve kirli gaz kelebeği — Zayıf contalardan yağ sızıntısı ve gaz kelebeği kirlendiğinde dalgalanan rölanti bu motorda sık görülen küçük sorunlardan.
- Ön viraj demiri rotili ve burç aşınması — Tipik olarak 50.000-80.000 km'de ön viraj demiri rotilleri ve burçları aşınıyor; bozuk yolda önden tıkırtı ve vuruntu yapıyor. Onarım yaklaşık 200-500 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Tucson'daki 1.6 GDI (G4FD) atmosferik motor triger ZİNCİRLİDİR; planlı triger değişimi yoktur. Hyundai Türkiye bakımları 15.000 km adımlarıyla yapıyor; yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda, fren hidroliği 30.000 km/2 yılda değişir. Otomatik şanzımanda yağ ve filtre değişiminin bakımlarda yapılmış olması ve soğuk çalıştırmada zincir sesi alıcı için en kritik noktalardır.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHyundai Türkiye tablosu Tucson (TLE) 1.6 GDI için bakımları 15.000 km adımlarıyla listeliyor.↗ hyundai.com
- •Otomatik şanzıman yağı ve filtresiHyundai Türkiye otomatik şanzımanlı araçlarda periyodik bakımda şanzıman yağı ve filtresinin değiştirildiğini belirtiyor; hangi bakımda değiştiğini servis kayıtlarından görün.↗ hyundai.com
- 160.000 km / 120 ayBujilerHaynes Avrupa normal koşul değeri.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayAntifriz seviye, donma direnci ve kaçak kontrolüİlk kontrol 60.000 km/48 ay, sonra her 30.000 km/24 ay.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüZincirlidir, planlı değişim yok; 100.000-150.000 km'de zincir değişimi gereken örnekler bildiriliyor, bu kilometrelerde ses ve zamanlamayı kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde triger zinciri tarafından şakırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Sahibine iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun ve soğuk çalıştırmada egzozda mavi duman arayın.
- ✓Sıcak motorda rölantinin düzgün kaldığını ve düşük devirden gaz verince tekleme olmadığını kontrol edin.
- ✓Servis kayıtlarında otomatik şanzıman yağı ve filtresinin değiştirildiğini görün; test sürüşünde geçişlerin vuruntusuz olduğunu hissedin.
- ✓Park hızında direksiyonu tam sağa-sola çevirip tıkırtı ve ağırlaşma olup olmadığını kontrol edin, bozuk yolda önden tıkırtı dinleyin.
- ✓Şasi numarasıyla Hyundai servisinde ABS modülü yangın riski kampanyasının yapıldığını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- ABS modülünde kısa devre ve yangın riski — ABS modülü içten kısa devre yapabilir; zamanla motor bölmesinde yangın riskini artırır. — Şasi numarasıyla Hyundai yetkili servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Torkonvertörlü klasik otomatik/manuel — DCT'ye göre daha dertsiz
- + Yedek parça bol ve uygun, servis maliyeti düşük
- + Uzun Hyundai garantisi kapsamındaki örnekler avantajlı
- + Sakin kullanımda mekanik olarak dayanıklı blok
- − LPG'ye uygun değil (direkt enjeksiyon supap soğutmasını riske atar)
- − GDI karbon birikimi periyodik supap temizliği ister
- − 132 hp ağır SUV için zayıf; şehir içi tüketim yüksek
- − Yağ tüketimini takip etmeyen örneklerde motor yıpranması
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai Tucson 1.6 GDI 2018 Elite Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai Tucson 1.6 GDI 2018 Elite Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.552.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.499.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.468.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai Tucson 1.6 GDI 2018 Elite Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai Tucson 1.6 GDI 2018 Elite Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.591.338 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai Tucson 1.6 GDI 2018 Elite Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Emme supaplarında karbon birikimi; Yağ tüketimi ve katalizör hasarı; Triger zincirinin erken yenilenmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai Tucson 1.6 GDI 2018 Elite Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2018 model Elite varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →