Hyundai Ioniq 6 2024 Advance Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (27 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.932.177 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈30.000 ₺ – ≈38.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• ICCU şarj kontrol ünitesi arızası ve güç kaybı — Yüksek voltaj bataryasından 12V aküyü besleyen entegre şarj kontrol ünitesi (ICCU) aşırı ısınıp bozuluyor; 12V akü dolmayınca araç 'elektrikli araç sistemini kontrol ettirin' uyarısı veriyor, sürüşte güç kaybediyor ya da vitese geçmiyor. ABD'de 2022-2024 Ioniq 5 ve 2023-2025 Ioniq 6 dahil 145.235 araç için resmî geri çağırma açıldı; onarım ICCU ve sigorta değişimi + yazılım güncellemesi.
• 12V akü boşalması ve aracın uyanmaması — Kısa süre park edilen araçta 12V akü boşalıyor; iç aydınlatma sönükleşiyor, araç geç uyanıyor, donanımlar düzensiz çalışıyor. Çoğu zaman ICCU arızasının ilk belirtisi ama her boşalma ICCU demek değil; ayrı teşhis gerekiyor. ICCU değişiminde 12V akü de yenileniyor.
• Şarj kapağı gevşemesi (geri çağırma) — 2023-2025 Ioniq 6'da dış şarj kapağı zamanla gevşeyip yerinden çıkabiliyor; su ve kir girişi riski oluşuyor. Belirli üretim tarihlerindeki araçlar için kapağın güçlendirilmesi/değişimi ücretsiz kampanya kapsamında.
• Gösterge ve multimedya ekranı kararması — Gösterge paneli ya da orta ekranın geçici olarak kararıp yeniden başlaması, navigasyonda gecikme, sebepsiz uyarı sesleri ve aşırı hassas sürüş asistanı uyarıları bildiriliyor. Uzaktan ve serviste yazılım güncellemeleriyle çoğu gideriliyor.
• Hızlı şarjın beklenmedik kesilmesi — DC hızlı şarjın aniden durması, %60-70 üstünde şarj hızının düşmesi ve bazı istasyonlara bağlanamama şikâyetleri var; çoğu istasyon ya da yazılım kaynaklı, farklı istasyonda çözülüyor. ICCU arızasında ise şarj kesilmesi kalıcı olur.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Ioniq 6'da motor yağı, buji ve triger yoktur. Hyundai Türkiye bu modelin periyodik bakımını 15.000 km adımlarıyla planlıyor; polen filtresi 2 yılda bir değişir, soğutma sıvısı ilk kez 200.000 km ya da 10 yılda değişir. Alıcı için en kritik nokta şarj ünitesi (ICCU) kampanyalarının yapılmış olması ve batarya sağlık raporudur.↗ ownersmanual.hyundai.com

• 15.000 kmPeriyodik bakım (genel kontrol, fren, sıvılar, yazılım)Hyundai Türkiye bakım fiyat tablosu IONIQ 6 için bakımları 15.000 km adımlarıyla listeliyor; 30.000 ve 60.000 km adımları daha kapsamlıdır.↗ hyundai.com
• 26.000 km / 24 ayKlima/polen filtresi değişimi12 ay/13.000 km'de kontrol, 24 ay/26.000 km'de değişim.↗ ownersmanual.hyundai.com
• 13.000 km / 12 ayLastik rotasyonu, basınç ve diş kontrolü↗ ownersmanual.hyundai.com
• 52.000 km / 48 ayRedüktör (şanzıman) yağı kontrolüDeğişim değil kontrol.↗ ownersmanual.hyundai.com
• 200.000 km / 120 aySoğutma sıvısı değişimiİlk değişim 200.000 km/10 yıl, sonra her 40.000 km/24 ay; yetkili serviste yapılmalı.↗ ownersmanual.hyundai.com
• 96.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimi12.000 km/12 ayda kontrol, 96.000 km/48 ayda değişim.↗ ownersmanual.hyundai.com
• 26.000 km / 24 ayAks milleri ve körükleri kontrolü↗ ownersmanual.hyundai.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Hyundai yetkili servisinde şasi numarasıyla ICCU, aks mili, şarj kapağı ve emniyet kemeri kampanyalarının kapandığını sorgulatın.
• ✓Yetkili servisten yüksek voltaj bataryası sağlık (SoH) raporu isteyin.
• ✓AC şarj başlatıp 12V akü veya şarj sistemi uyarısı çıkmadığını görün.
• ✓Gösterge panelinde 'güç sınırlı' ya da kaplumbağa uyarısı olmadığını test sürüşünde kontrol edin.
• ✓Şarj kapağının açılıp kapandığını ve dış panelin sağlam olduğunu kontrol edin.
• ✓Ağır elektrikli araç olduğu için lastik aşınmasını ve rotasyon geçmişini görün.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• ICCU geri çağırması (NHTSA 24V-868) — ICCU hasar görüp 12V aküyü şarj etmeyi bırakabiliyor, araç sürüşte güç kaybedebiliyor. — Bayi ICCU ve sigortayı kontrol edip gerekirse değiştiriyor, yazılım güncelliyor; Türkiye'deki araçlar için şasi numarasıyla Hyundai Assan'a sorulmalı.↗ NHTSA
• Şarj kapağı kampanyası — Dış şarj kapağı gevşeyip çıkabiliyor. — Bayi kapağı kontrol edip ücretsiz güçlendiriyor ya da değiştiriyor.↗ Recharged

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Hyundai Ioniq 6 2024 — diğer varyantlar