Hyundai Ioniq 5 2023 Progressive Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 3.182.874 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈30.000 ₺ – ≈39.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Entegre şarj kontrol ünitesi (ICCU) arızası — ICCU hem yüksek gerilim bataryasının şarjını yönetir hem 12V aküyü besler. Arızalandığında 12V akü şarj olmaz; uyarı mesajları, aracın çalışmaması ve en kötü durumda sürüşte çekiş kaybı görülebilir. Avrupa'da 13.01.2021-29.02.2024 arasında üretilen Ioniq 5'ler geri çağrıldı; yazılım güncellenir, gerekirse ünite değişir.
• 12V akü boşalması ve aracın uyanmaması — 12V akünün boşalması aracın hiç açılmamasına yol açar. Bazen akünün kendisinden, bazen ICCU'nun aküyü şarj edememesinden kaynaklanır; tek bir çalışmama olayı bile teşhis gerektirir.
• Rot başı boşluğu ve kısa far arızası — TÜV muayene verilerine göre Ioniq 5'te rot başlarında boşluk ve kısa farlarda arıza ortalamadan sık çıkıyor. Ağır batarya ve yüksek tork ön düzen parçalarını zorlayabiliyor.
• Multimedya ve telefon bağlantısı yazılım hataları — Apple CarPlay / Android Auto bağlantı kopmaları ve ekran donmaları bildiriliyor. Çoğu yeniden başlatma veya yazılım güncellemesiyle düzeliyor, bazen servis ziyareti gerekiyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Ioniq 5 tam elektriklidir; motor yağı, buji, triger kayışı ya da zinciri yoktur. Hyundai Türkiye bu modelin (IONIQ 5 NE, 2022 ve sonrası) bakımlarını 15.000 km adımlarla planlar; bakımın ağırlığı kabin filtresi, fren hidroliği ve batarya soğutma sıvısındadır. Alıcı için en kritik nokta 12V akü sağlığı ve ICCU kampanyasının yapılmış olmasıdır.↗ hyundai.com

• 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım (genel kontrol, fren ve sıvı seviyeleri)Hyundai Türkiye bakım fiyat tablosu IONIQ 5 NE için bakımları 15.000 km adımlarla listeliyor; 60.000 km bakımı en kapsamlı ve pahalı olanıdır.↗ hyundai.com
• 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimiDurumuna göre, en geç 24 ay / 30.000 km.↗ hyundai.com
• 30.000 km / 24 ayKabin (polen) filtresiAvrupa takviminde 24 ay / 30.000 km; tozlu kullanımda daha sık değiştirin, Türkiye servisinin uyguladığı aralığı sorun.↗ carwiki.de
• 200.000 km / 120 ayBatarya soğutma sıvısı (ilk değişim)İlk değişim 200.000 km veya 10 yıl, sonrasında her 40.000 km veya 2 yıl.↗ hyundai.com
• 100.000 km / 120 ayKalorifer devresi soğutma sıvısı100.000 km veya en geç 10 yıl.↗ carwiki.de
• •12V akü ve şarj sistemi testiICCU arızası 12V aküyü boşaltabildiği için her bakımda akü ve şarj sistemi test edilmeli.↗ gebrauchtwagenberater.de

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla ICCU geri çağırmasının (Avrupa üretimi 29.02.2024 öncesi) yapıldığını servis kaydında görün.
• ✓Satıcıya 'araç hiç açılmadı / 12V akü bitti' olayı yaşanıp yaşanmadığını sorun ve 12V akü testi isteyin.
• ✓Yetkili servisten yüksek gerilim batarya sağlık (SoH) raporu alın.
• ✓Hem AC şarjı hem hızlı DC şarjı deneyip şarjın kesintisiz başladığını ve sürdüğünü görün.
• ✓Test sürüşünde direksiyonda boşluk veya ön düzende tıkırtı olup olmadığını dinleyin.
• ✓Telefonu bağlayıp CarPlay/Android Auto'yu en az 10 dakika kullanın; donma ya da kopma olmamalı.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• ICCU yazılım güncellemesi ve gerekirse ünite değişimi — ICCU arızası 12V akünün şarj olmamasına ve aracın aniden durmasına yol açabilir. Serviste ICCU yazılımı kontrol edilir, gerekirse ünite değiştirilir. — Şasi numarasıyla Hyundai yetkili servisinde kampanyanın tamamlandığını teyit edin.↗ ÖAMTC

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.