Hyundai Ioniq 5 2024 Advance Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (26 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.132.149 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈33.000 ₺ – ≈42.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• ICCU şarj kontrol ünitesi arızası ve güç kaybı — Yüksek voltaj bataryasından 12V aküyü besleyen entegre şarj kontrol ünitesi (ICCU) aşırı ısınıp bozuluyor; 12V akü dolmayınca araç 'elektrikli araç sistemini kontrol ettirin' uyarısı veriyor, sürüşte güç kaybediyor ya da vitese geçmiyor. ABD'de 2022-2024 Ioniq 5 ve 2023-2025 Ioniq 6 dahil 145.235 araç için resmî geri çağırma açıldı; onarım ICCU ve sigorta değişimi + yazılım güncellemesi.
• 12V akü boşalması ve aracın uyanmaması — Kısa süre park edilen araçta 12V akü boşalıyor; iç aydınlatma sönükleşiyor, araç geç uyanıyor, donanımlar düzensiz çalışıyor. Çoğu zaman ICCU arızasının ilk belirtisi ama her boşalma ICCU demek değil; ayrı teşhis gerekiyor. ICCU değişiminde 12V akü de yenileniyor.
• Şarj kapağı gevşemesi (geri çağırma) — 2023-2025 Ioniq 6'da dış şarj kapağı zamanla gevşeyip yerinden çıkabiliyor; su ve kir girişi riski oluşuyor. Belirli üretim tarihlerindeki araçlar için kapağın güçlendirilmesi/değişimi ücretsiz kampanya kapsamında.
• Gösterge ve multimedya ekranı kararması — Gösterge paneli ya da orta ekranın geçici olarak kararıp yeniden başlaması, navigasyonda gecikme, sebepsiz uyarı sesleri ve aşırı hassas sürüş asistanı uyarıları bildiriliyor. Uzaktan ve serviste yazılım güncellemeleriyle çoğu gideriliyor.
• Hızlı şarjın beklenmedik kesilmesi — DC hızlı şarjın aniden durması, %60-70 üstünde şarj hızının düşmesi ve bazı istasyonlara bağlanamama şikâyetleri var; çoğu istasyon ya da yazılım kaynaklı, farklı istasyonda çözülüyor. ICCU arızasında ise şarj kesilmesi kalıcı olur.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Advance, Hyundai'nin Ioniq 5, Ioniq 6 ve Kona Elektrik'te kullandığı bir donanım seviyesi; üç model de tamamen elektrikli ve klasik motor bakımı yok. Hyundai Türkiye tüm elektrikli modelleri için 1 yıl ya da 15.000 km'de bir bakım istiyor, her bakımda kabin filtresi değişiyor. Ioniq 5 ve Ioniq 6 800 V mimarili ve çok hızlı DC şarj destekliyor, Kona Elektrik 400 V. Alıcı için en kritik nokta: yüksek voltaj bataryasının 8 yıl / 160.000 km garantisi ve bakım geçmişinin eksiksiz olması.↗ hyundai.com

• 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: 1 yıl ya da 15.000 km, hangisi önce dolarsaHyundai Türkiye elektrikli modellerinin tamamı için bu periyodu veriyor. Garantinin sürmesi için bu bakımların yetkili serviste, zamanında yapılmış olması gerekiyor.↗ hyundai.com
• 15.000 km / 12 ayKabin içi polen filtresi değişimiHyundai her 15.000 km'de veya yılda bir değiştirilmesini istiyor; klimadan koku geliyorsa ilk bakılacak parça budur.↗ hyundai.com
• 30.000 km30.000 km ve katlarındaki bakımlar (30.000 / 90.000 km)Hyundai'nin resmi bakım fiyat listesinde bu bakımlar 15.000 km'lik ara bakımın yaklaşık iki katı fiyatla yer alıyor; yani kapsamı daha geniş. Hangi işlemlerin yapıldığını servis faturasından kontrol edin.↗ hyundai.com
• 60.000 km60.000 km ve 120.000 km bakımları: listedeki en kapsamlı bakımResmi fiyat listesinde en pahalı bakım bu. İçerik listede ayrıca yazılmıyor; almayı düşündüğünüz araç bu eşiği geçtiyse bu bakımın yapıldığını ve neleri kapsadığını belgeyle görün.↗ hyundai.com
• •Fren hidroliği ve soğutma sıvısı (batarya ve elektronik soğutma devresi) kontrol/değişimiHyundai bu iki sıvıyı elektrikli araçtaki ana sıvılar olarak sayıyor ancak sayfada sabit bir değişim aralığı vermiyor. Değişim zamanını aracın servis geçmişinden ve yetkili servisten öğrenin.↗ hyundai.com
• 6 aySilecek lastiklerinin değişimiHyundai genelde yılda iki kez değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor.↗ hyundai.com
• •Fren balatası ve disklerinin kontrolüRejeneratif frenleme sayesinde fren bakımı maliyeti klasik araçların yaklaşık yarısı kadar; balata az aşındığı için diskler uzun süre az kullanılıp paslanabilir. Sabit bir değişim km'si yok, aşınmaya göre değişir.↗ hyundai.com
• 100.000 km / 60 ayAraç garantisi: 5 yıl / 100.000 km (hangisi önce dolarsa)Garanti, kullanım kılavuzundaki periyodik bakım programına uygun bakım yapılmasına bağlı. İkinci elde servis geçmişi eksik bir araçta garanti talebi sorun çıkarabilir.↗ hyundai.com
• 160.000 km / 96 ayYüksek voltaj batarya garantisi: 8 yıl / 160.000 km (hangisi önce dolarsa)İkinci elde en değerli kalem. Aracın ilk satış tarihinden itibaren kalan süreyi ve km'yi hesaplayın.↗ hyundai.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Hangi modele baktığınızı netleştirin: Ioniq 5 ve Ioniq 6 800 V mimarili, Kona Elektrik 400 V; hızlı şarj süreleri ve batarya kapasiteleri farklıdır.
• ✓Yetkili serviste batarya sağlık (SoH) raporu aldırın ve satıcıdan yazılı olarak isteyin.
• ✓8 yıl / 160.000 km batarya garantisinden kalan süreyi ilk satış tarihine göre hesaplayın.
• ✓15.000 km / 1 yıllık bakımların yetkili serviste yapıldığını servis geçmişinden doğrulayın; garanti buna bağlıdır.
• ✓Şasi numarasıyla açık geri çağırma veya yazılım güncelleme kampanyası olup olmadığını yetkili servise sorgulatın.
• ✓AC ve DC şarjı deneyin; şarj portu kapağı, şarj kilidi ve gösterge paneli uyarılarını kontrol edin.
• ✓Fren disklerinde pas ve çukurlaşma arayın; rejeneratif frenleme nedeniyle diskler az çalışır.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• ICCU geri çağırması (NHTSA 24V-868) — ICCU hasar görüp 12V aküyü şarj etmeyi bırakabiliyor, araç sürüşte güç kaybedebiliyor. — Bayi ICCU ve sigortayı kontrol edip gerekirse değiştiriyor, yazılım güncelliyor; Türkiye'deki araçlar için şasi numarasıyla Hyundai Assan'a sorulmalı.↗ NHTSA
• Şarj kapağı kampanyası — Dış şarj kapağı gevşeyip çıkabiliyor. — Bayi kapağı kontrol edip ücretsiz güçlendiriyor ya da değiştiriyor.↗ Recharged

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.