Hyundai i30 2025 1.5 T-GDI Mhev Comfort
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (22 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.947.959 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.727.472 ₺ (16 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (25/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 7DCT çift kavrama aşınması ve kalkış silkelemesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.947.959 ₺; piyasa fiyatına oranı %113.
- ⚙G4LK kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 253 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 7DCT çift kavrama aşınması ve kalkış silkelemesi — Otomatik 7 ileri çift kavramalı şanzımanda kalkışta silkeleme, vitesin geç oturması ve 1. viteste vuruntu bildiriliyor. Genellikle 40.000-80.000 km arasında kavrama paketi aşınmasıyla ortaya çıkıyor; uzun süre trafikte sürünerek gitmek aşınmayı hızlandırıyor. Manuel şanzımanlı sürümler etkilenmiyor.
- Benzin partikül filtresi (GPF) tıkanması — Yalnız şehir içi kısa yolda kullanılan araçlarda partikül filtresi kendini temizleyemiyor ve uyarı lambası 6.500 km gibi erken bir kilometrede bile yanabiliyor. Güç kaybı ve arıza lambası görülür. Erken yakalanırsa temizlenir, geç kalınırsa filtre/katalizör değişir.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda yakıt supapları yıkamadığı için emme supaplarında karbon birikiyor. 50.000-80.000 km civarında rölantide titreme, gaz tepkisinde tereddüt ve hafif yakıt artışı görülebiliyor; çözüm supap temizliği.
- Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama — Multimedya ekranı donabiliyor, kararabiliyor ya da sürüş sırasında kendini yeniden başlatabiliyor. Çoğu durumda yazılım güncellemesiyle çözülüyor, nadiren ünite değişiyor.
- Direksiyon kolonu burç aşınması — Direksiyon kolonundaki burç aşınınca direksiyon çevrilirken tıkırtı duyuluyor. Onarımı pahalı değil ama test sürüşünde kolayca fark edilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 T-GDi Kappa motorda triger ZİNCİR vardır, periyodik değişim yoktur. Hyundai Türkiye bu motor için bakımları 15.000 km aralıkla planlıyor; yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda bir, bujiler 75.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik bakım, DCT şanzıman yağının yaklaşık 60.000 km'de değiştirilmiş olması ve kısa yol kullanımında partikül filtresine dikkat.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHyundai Türkiye bakım tablosu i30 (PDE) FL 1.5 T-GDI Kappa MHEV 140 PS için 15.000 km aralık veriyor.↗ hyundai.com
- 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresiDeğer aynı 1.5 T-GDi motorlu Kia Ceed planından.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiDeğer aynı 1.5 T-GDi motorlu Kia Ceed planından.↗ uk.haynes.com
- 75.000 kmBujilerDeğer aynı 1.5 T-GDi motorlu Kia Ceed planından; servis kitapçığından teyit edin.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmDCT şanzıman yağıUzman kaynak önerisi; dur-kalk ağırlıklı kullanımda atlanmamalı.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri ses kontrolüZincirli motor, değişim periyodu yok; soğuk çalıştırmada uzun süren şakırtıda serviste kontrol ettirin.↗ hyundai.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓En az 15 dakika dur-kalk trafikte sürüp DCT'de kalkış silkelemesi, gecikmeli vites ve 1. viteste vuruntu olup olmadığını hissedin.
- ✓Start-stop'un çalıştığını ve yüksek hızda gazdan ayak çekince 48V süzülme modunun devreye girdiğini test edin.
- ✓Teşhis cihazıyla partikül filtresi (GPF) ve 48V sistemle ilgili kayıtlı arıza kodlarını okutun.
- ✓Araç yavaşken direksiyonu tam sağa ve tam sola çevirip kolondan tıkırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Servis kayıtlarında DCT şanzıman yağının 60.000 km civarında değiştiğini ve yağın 15.000 km / 12 ayı aşmadan yenilendiğini görün.
Artılar ve eksiler
- + Genel gövde/şasi ve elektronik güvenilirliği yüksek; bakımı yapılmış örnekler uzun ömürlü
- + Uzun (5 yıl) fabrika garantisi güven veriyor
- + Yedek parça ve servis erişimi Türkiye'de kolay, işçilik makul
- − GDi ve T-GDI direkt enjeksiyon motorlarda emme supabı karbon birikmesi zamanla temizlik gerektiriyor
- − 7DCT kuru çift kavramada kalkış sarsıntısı bazı örneklerde konforu düşürüyor
- − Turbo benzinlerde yağ bakımı ihmale gelmiyor; yanlış yağ zincir ve turbo ömrünü kısaltıyor
Sahip deneyimi
GDi/T-GDI'de soğuk rölanti titremesini ve tekleme kodlarını dinle; karbon birikmesi ihtimalini fiyatlamaya kat.
DCT'li örnekte sıcak motorda dur-kalk trafiğinde kalkış sarsıntısını mutlaka dene.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i30 2025 1.5 T-GDI Mhev Comfort ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i30 2025 1.5 T-GDI Mhev Comfort için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.727.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.585.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.470.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i30 2025 1.5 T-GDI Mhev Comfort yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i30 2025 1.5 T-GDI Mhev Comfort kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.947.959 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i30 2025 1.5 T-GDI Mhev Comfort alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 7DCT çift kavrama aşınması ve kalkış silkelemesi; Benzin partikül filtresi (GPF) tıkanması; Emme supaplarında karbon birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i30 2025 1.5 T-GDI Mhev Comfort hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 140 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.5 T-GDI Mhev varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →