Hyundai i30 2017 1.4 T-GDI Elite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (19 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.270.293 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.290.000 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,6 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 7DCT kavrama titremesi ve aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.270.293 ₺; piyasa fiyatına oranı %98.
- ⚙Kappa II / G4LD kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 242 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 7DCT kavrama titremesi ve aşınması — Kuru kavramalı 7 ileri çift kavramalı şanzımanda kalkışta titreme, gecikme ve düşük hızda silkeleme sık bildiriliyor. Dur-kalk trafikte kavrama hızlı aşındığı için belirtiler çoğunlukla 40.000-80.000 km arasında, bazen 25.000 km'de başlıyor; kavrama seti 1.000-1.500 Euro, mekatronik de giderse 2.000-2.500 Euro.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için supaplarda kurum birikiyor. 80.000-120.000 km civarında düzensiz rölanti, tekleme ve hafif yakıt artışı olarak kendini gösteriyor; kimyasal temizlik 200-400 Euro, ceviz kabuğuyla temizlik 500-800 Euro.
- Turbo wastegate aktüatörünün takılması — Kurum ve is birikimi turbo wastegate aktüatörünü takabiliyor; sonuç EPC lambası, güç kaybı ve acil durum moduna geçiş. Sakin ve kısa mesafeli kullanım riski artırıyor; aktüatör onarımı 400-600 Euro, turbo komple 1.200-1.800 Euro.
- Silindir ovalleşmesine bağlı yağ eksiltme — İnce dökme demir gömlekli, açık soğutma ceketli alüminyum blok rijitliği düşük olduğu için silindirler zamanla ovalleşebiliyor; turbo bu süreci hızlandırıyor. Sonuç giderek artan yağ tüketimi.
- Triger zinciri uzaması — Motorda makaralı burç zinciri var; motor sık sık devir sınırına kadar çevrilirse zincir 100.000 km civarında uzayabiliyor. Değişimi pahalı değil ve her serviste yapılabiliyor.
- Conta kaynaklı yağ ve antifriz sızıntısı — Zayıf contalar nedeniyle yağ ve soğutma sıvısı sızıntıları bu motorda sık rastlanan kusurlar arasında.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.4 T-GDi motorda triger KAYIŞI yok, makaralı ZİNCİR var; planlı değişimi yok. Yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda bir değişiyor. Alıcı için en kritik nokta kuru kavramalı 7 ileri DCT'nin kavrama durumu ve düzenli 5W-30 yağ bakımı.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi1.4 T-GDi (G4LD) için üretici planı; uzman kaynak 5W-30 öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 75.000 km / 60 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayAntifriz seviye, donma ve sızıntı kontrolüİlk kontrol 60.000 km / 48 ay, sonra 30.000 km / 24 ayda bir.↗ uk.haynes.com
- •Çift kavramalı (7DCT) şanzıman yağı kontrolüPlanda sabit değişim aralığı yok; uzman kaynak şanzıman yağının taze tutulmasını öneriyor.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri kontrolüDeğişim periyodu yok; sık devir sınırına çıkılan motorlarda 100.000 km civarında uzayabiliyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Dur-kalk trafikte ve yokuşta kalkış yapıp çift kavramalı şanzımanda titreme, gecikme veya sarsıntı olup olmadığını deneyin.
- ✓Üçüncü viteste 2.000 devirden sert hızlanıp turbo gecikmesine, ıslık sesine ve güç boşluğuna dikkat edin.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede triger zinciri şakırtısı dinleyin.
- ✓Sıcak motorda rölantide titreme veya tekleme varsa emme supabı kurumunu kontrol ettirin.
- ✓Yağ seviyesini test sürüşünden önce ve sonra kontrol edip arada düşüş olmadığından emin olun.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km veya 12 ayda bir 5W-30 ile değiştiğini görün.
Artılar ve eksiler
- + Genel gövde/şasi ve elektronik güvenilirliği yüksek; bakımı yapılmış örnekler uzun ömürlü
- + Uzun (5 yıl) fabrika garantisi güven veriyor
- + Yedek parça ve servis erişimi Türkiye'de kolay, işçilik makul
- − GDi ve T-GDI direkt enjeksiyon motorlarda emme supabı karbon birikmesi zamanla temizlik gerektiriyor
- − 7DCT kuru çift kavramada kalkış sarsıntısı bazı örneklerde konforu düşürüyor
- − Turbo benzinlerde yağ bakımı ihmale gelmiyor; yanlış yağ zincir ve turbo ömrünü kısaltıyor
Sahip deneyimi
GDi/T-GDI'de soğuk rölanti titremesini ve tekleme kodlarını dinle; karbon birikmesi ihtimalini fiyatlamaya kat.
DCT'li örnekte sıcak motorda dur-kalk trafiğinde kalkış sarsıntısını mutlaka dene.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i30 2017 1.4 T-GDI Elite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i30 2017 1.4 T-GDI Elite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.290.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.277.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.206.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i30 2017 1.4 T-GDI Elite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i30 2017 1.4 T-GDI Elite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.270.293 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i30 2017 1.4 T-GDI Elite alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 7DCT kavrama titremesi ve aşınması; Emme supaplarında karbon birikimi; Turbo wastegate aktüatörünün takılması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i30 2017 1.4 T-GDI Elite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 140 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.4 T-GDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →