Hyundai i20 2014 1.4 CRDi Jump
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (34 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 608.232 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 595.000 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (46/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Çift kütleli volan (DMF)/debriyaj erken aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 608.232 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙D4FC kodlu motor, dizel common-rail, 220 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Çift kütleli volan (DMF)/debriyaj erken aşınması — 1.4 CRDi'nin dizel torku debriyajı ve çift kütleli volanı benzinli sürümlere göre daha hızlı aşındırıyor, özellikle dur-kalk trafikte. Bazı sahipler 60.000-80.000 km'de debriyaj kaçırması ya da kalkışta titreme bildiriyor; aşınmış volan yeni debriyajı da çabuk bitirdiği için ikisi birlikte kontrol edilmeli. Debriyaj ve volan değişimi 700-1.200 avro civarında.
- DPF tıkanması — kısa mesafe — 1.4 CRDi'deki partikül filtresinin yenilenmesi için sürekli otoyol hızında sürüş gerekiyor; ağırlıkla kısa şehir içi yolculuk yapılan araçlarda yenileme sürekli kesildiği için filtre kurumla tıkanıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.4 CRDi (D4FC) motorda triger ZİNCİR var; kayış değişim masrafı yoktur, ancak zincirin 100.000 km civarında uzayıp ses yapabildiği bildiriliyor. Yağ ve yağ filtresi her 15.000 km veya 12 ayda bir değişmeli. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmada zincir sesi, enjektör pullarından kaçak ve EGR ile partikül filtresinin durumudur.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBağımsız kaynak 12 ay veya 15.000 km veriyor; Haynes İngiltere planı normal koşulda 20.000 km / 12 ay gösteriyor, Türkiye koşullarında kısa aralığı uygulayın.↗ carchecker.pro
- 40.000 km / 24 ayHava filtresiHaynes planı 1.4 CRDi için 40.000 km / 24 ay.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresiHaynes planı 20.000 km / 12 ay.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliğiHaynes planı 40.000 km / 24 ay, hangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 30.000 kmYakıt filtresiEnjektör aşınmasını sınırlamak için bağımsız kaynak 20.000-30.000 km'de değişim öneriyor; üretici aralığı değil.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri kontrolüDeğişim periyodu yok; soğuk çalıştırmada şıkırtı varsa zincir ve gergiyi kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- •Enjektör bakır pulları ve yağ süzgeci kontrolüBağımsız kaynak yüksek kilometreli araçlarda 60.000-80.000 km'de pul değişimi ve karter süzgeci kontrolü öneriyor; üretici kalemi değil.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğukta ilk çalıştırma: uzun marş/duman istenmez.
- ✓Debriyaj kavrama + DMF titreşim testi.
- ✓OBD ile DPF/EGR/rejenerasyon + kullanım profili.
- ✓Yağ seviye/renk + turbo bölgesi sızıntı.
- ✓Volan-debriyaj/pompa/DPF/triger bakım faturaları.
Artılar ve eksiler
- + 5 yıl/km sınırsız fabrika garantisiyle satılan pratik B segment hatchback
- + Ferah iç mekan ve pratik bagaj; günlük kullanımda ekonomik
- + Yaygın servis ağı ve ulaşılabilir parça; birçok arıza (bobin, kavrama) düşük maliyetle çözülüyor
- − Kavrama arızaları (manuel judder/erken aşınma) alışılmadık ölçüde sık
- − Multimedya yazılımı BC3'te sorunlu olabiliyor; erken örneklerde boya/lake zayıf raporları
Sahip deneyimi
VIN ile geri çağırma (2015-2020 fren servo vakum hortumu KBA 16695R) uygulandı mı, kavrama/volan geçmişi ve turbo modelde emme temizliği yapıldı mı öğren
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i20 2014 1.4 CRDi Jump ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i20 2014 1.4 CRDi Jump için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 595.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 578.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 527.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i20 2014 1.4 CRDi Jump yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i20 2014 1.4 CRDi Jump kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 608.232 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i20 2014 1.4 CRDi Jump alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Çift kütleli volan (DMF)/debriyaj erken aşınması; DPF tıkanması — kısa mesafe. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i20 2014 1.4 CRDi Jump hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.4 CRDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →