Hyundai i20 2024 1.2 MPI Jump
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.278.931 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈141.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.252.000 ₺ (110 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,2 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (39/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yakıt pompası arızası (2020-2023 üretim).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.278.931 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙G4LF kodlu motor, atmosferik, 122 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yakıt pompası arızası (2020-2023 üretim) — 2020-2023 arasında üretilen i20'lerde yakıt pompasının pervanesi şişerek pompa gücünü düşürüyor. Araç sıcak havada güç kaybediyor, marşta geç tutuyor, bazı örneklerde yolda stop ediyor. Hyundai bu konuda geri çağırma kampanyası düzenledi; kampanya yapılıp yapılmadığı şasi numarasıyla sorulmalı.
- Ateşleme bobini ve buji yıpranması — 60.000-120.000 km arasında bobinlerden biri zayıflayınca motor tekler, rölanti titrer ve motor arıza lambası yanar. Buji değişimine rağmen aynı silindirde devam eden tekleme bobini işaret eder. LPG'li kullanımda bobin ve bujiler daha erken yorulur.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2020 sonrası i10, i20 ve Bayon'daki 1.2 MPI, Kappa ailesinin G4LF motorudur ve triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Hyundai Türkiye bu modellerin bakımını 15.000 km adımlarıyla planlar. Alıcı için en kritik nokta yağ bakımının düzeni ve hararet geçmişidir; bu motorda ince zincirin 100.000 km civarında uzayabildiği bildiriliyor.↗ hyundai.com
- 15.000 kmPeriyodik bakım (motor yağı + yağ filtresi)Hyundai Türkiye bakım tablosu i10 (AC3) ve i20 (BC3) 1.2 versiyonlarının bakımlarını 15.000, 30.000, 45.000 km… adımlarıyla listeler. Tabloda ay sınırı yazmıyor; az kullanılan araçta yılda bir bakım için servise danışın.↗ hyundai.com
- •Triger zinciriZincirlidir, üretici değişim aralığı vermez. Teknik kaynak ince zincirin 100.000 km civarında uzayabildiğini bildiriyor. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; soğuk çalıştırma sesini takip edin.↗ mymotorlist.com
- •Motor yağı tipiBu motor için 0W-20 viskozite ve yaklaşık 3,4 litre yağ bildiriliyor. Değişim aralığı için servis tablosunu esas alın.↗ mymotorlist.com
- •Hava ve polen filtresi, bujilerHyundai Türkiye tablosu bakım adımlarını fiyatla verir, hangi adımda hangi parçanın değiştiğini ayrı yazmaz. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; bakım faturasında bu kalemlerin ne zaman değiştiğine bakın.↗ hyundai.com
- •Antifriz ve fren hidroliğiKaynakta sabit aralık verilmiyor. Motor ısınmaya hassas olduğu için antifriz seviyesini ve rengini her bakımda kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde ön taraftan gelen metalik şıkırtı zincir uzamasına işaret edebilir.
- ✓Hararet geçmişini sorun, antifriz seviyesi ve rengini kontrol edin; bu motor aşırı ısınmaya hassastır.
- ✓Start-Stop sisteminin düzgün çalıştığını deneyin; bu motorda Start-Stop arızası şikâyetleri bildiriliyor.
- ✓Gösterge panelinde uyarı varsa OBD ile arıza kodu okutun; nadir elektrik arızaları bildiriliyor.
- ✓Bakımların 15.000 km adımlarıyla yetkili ya da kayıtlı serviste yapıldığını belgeyle görün; araç garantideyse garanti durumunu şase numarasıyla sorgulayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yakıt pompası geri çağırması (2020-2023 üretim) — Yakıt pompası pervanesi şişmesi nedeniyle güç kaybı ve stop; Avrupa'da 61DT01 kampanyası. — Şasi numarasıyla Hyundai yetkili servisinden kampanyanın yapılıp yapılmadığını sorun.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + 5 yıl/km sınırsız fabrika garantisiyle satılan pratik B segment hatchback
- + Atmosferik 1.2 MPI (G4LA) sade ve dayanıklı; düzgün bakımla yüksek km'yi gören örnekler - şehir içi için en güvenli tercih
- + Ferah iç mekan ve pratik bagaj; günlük kullanımda ekonomik
- + Yaygın servis ağı ve ulaşılabilir parça; birçok arıza (bobin, kavrama) düşük maliyetle çözülüyor
- − Kavrama arızaları (manuel judder/erken aşınma) alışılmadık ölçüde sık
- − Multimedya yazılımı BC3'te sorunlu olabiliyor; erken örneklerde boya/lake zayıf raporları
Sahip deneyimi
VIN ile geri çağırma (2015-2020 fren servo vakum hortumu KBA 16695R) uygulandı mı, kavrama/volan geçmişi ve turbo modelde emme temizliği yapıldı mı öğren
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i20 2024 1.2 MPI Jump ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i20 2024 1.2 MPI Jump için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.252.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.154.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.085.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i20 2024 1.2 MPI Jump yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈141.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i20 2024 1.2 MPI Jump kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.278.931 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i20 2024 1.2 MPI Jump alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yakıt pompası arızası (2020-2023 üretim); Ateşleme bobini ve buji yıpranması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i20 2024 1.2 MPI Jump hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 79 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.2 MPI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →