Hyundai i20 2021 1.0 T-GDI Elite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (89 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.175.007 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈74.000 ₺ – ≈103.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.400.000 ₺ (65 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (95/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (42/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergisi aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.175.007 ₺; piyasa fiyatına oranı %84.
- ⚙G3LE kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 172 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergisi aşınması — Gergi çek valfi gece boyunca yağ basıncını kaybedince soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik zincir şakırtısı duyuluyor. Hyundai BC3'te gergiyi ve yağ şartnamesini revize etti; ses 5-10 saniyeyi geçip artıyorsa zincir, kızak, gergi ve dişliler birlikte değişiyor (1.800 €'ya kadar). Kaynaklar zincirin 100.000 km civarında uzayabildiğini de belirtiyor.
- 7DCT düşük hızda titreme — Çift kavramalı 7DCT'de özellikle dur-kalk trafikte düşük hızda titreme ve sarsıntılı geçişler bildiriliyor; ilk araçlarda kavrama kayması ve sert kavrama da görülüyor. Hyundai vites davranışını iyileştiren yazılım güncellemeleri yayımladı; mekanik onarım 2.000 €'ya kadar çıkabiliyor.
- Sıcak motorda uzun marş (yüksek basınç pompası) — 15 dakika ile 2 saat arası bekleyen sıcak motor yeniden çalıştırılırken 5-10 saniye marş basıyor; bekleme sırasında rail basıncı düşüyor ve çoğu zaman arıza lambası yanmıyor. Az sayıda araçta görülüyor; yüksek basınç pompası değişimi (700 €'ya kadar) bazı vakaları çözdü.
- 48V hafif hibrit uyarıları ve 12V akü — 48V'li sürümlerde 'Check 48V battery' uyarısı (çoğunlukla gevşek ya da oksitli bağlantı), ISG ve start-stop arızaları görülüyor; çoğu bayi yazılımıyla düzeliyor. 12V akü ek yük altında 3-4 yılda değişim isteyebiliyor (80-150 €); 48V Li-ion batarya 500-800 €, arızası nadir.
- Turbo wastegate aktüatörü tıkırtısı — Özellikle soğuk motorda 1.500-2.500 devir arasında vızıltı ya da tıkırtı duyuluyor, ısındıkça azalıyor. Atölye aktüatör bağlantısındaki boşluğu alıyor, Hyundai bazı araçlara garantiden yay ekledi; ihmal edilirse klape ve conta aşınması hızlanabiliyor (500 €'ya kadar).
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Direkt enjeksiyonlu motorlarda olduğu gibi emme supaplarında kurum birikiyor; 80.000-120.000 km civarında düzensiz rölanti, duraksama ve yakıt tüketiminde artış yapabiliyor. Ceviz kabuğu kumlama ile temizlik 300-500 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
G3LE motorda triger ZİNCİR var; periyodik değişim yok ancak kaynaklar zincirin 100.000 km civarında uzayabildiğini belirtiyor. Yağ+filtre 15.000 km/12 ayda bir, bujiler 75.000 km/60 ayda değişiyor. Alıcı için en kritik noktalar yakıt pompası kampanyası, düzenli doğru şartnameli yağ bakımı ve çift kavramalı şanzımanın davranışıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiCar Checker düzenli yağ bakımını zincir ömrü için kritik sayıyor; MyMotorList 0W-20 yağ öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 75.000 km / 60 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 30.000 kmFren hidroliğiTabloda zaman sınırı verilmiyor; genel uygulama 2 yıldır.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayAntifriz kontrolüİlk kontrol 60.000 km/48 ayda, sonra her 30.000 km/24 ayda; motor aşırı ısınmaya hassas.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ses kontrolüZincir 100.000 km civarında uzayabiliyor; soğuk çalıştırmada uzun süren şakırtı uyarı işareti.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla depo içi yakıt pompası kampanyasının (51DT07) yapıldığını Hyundai servisinden teyit ettirin.
- ✓Soğuk motoru çalıştırın; 5 saniyeden uzun süren zincir şakırtısı zincir gergisi veya zincir uzamasına işaret eder.
- ✓Kontak açıkken ve motor çalışınca göstergede 48V batarya veya marş-şarj ünitesi (ISG) uyarısı olmadığını, start-stop'un çalıştığını kontrol edin.
- ✓15 dakika sürüp 15-20 dakika park ettikten sonra yeniden çalıştırın; 5 saniyeden uzun marş yüksek basınç pompasında zayıflığa işaret eder.
- ✓Dur-kalk trafikte en az 10 dakika sürüp çift kavramalı şanzımanda titreme veya kalkışta tereddüt olup olmadığını izleyin.
- ✓1.500-2.500 devirde turbo bölgesinden metalik vızıltı (wastegate) gelip gelmediğini dinleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Depo içi yakıt pompası pervanesi şişmesi (51DT07) — Üretimdeki temizleme işlemi kaynaklı kirlilik pompa pervanesini şişirip gövdeye sürtmesine yol açabiliyor; güç kaybı ve stop etme yapabiliyor. Çözüm depo içi pompa ve hortum grubunun değişimi; garanti durumundan bağımsız ücretsiz. — Hyundai yetkili servisinde şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını teyit ettirin.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + 5 yıl/km sınırsız fabrika garantisiyle satılan pratik B segment hatchback
- + Ferah iç mekan ve pratik bagaj; günlük kullanımda ekonomik
- + Yaygın servis ağı ve ulaşılabilir parça; birçok arıza (bobin, kavrama) düşük maliyetle çözülüyor
- − Kavrama arızaları (manuel judder/erken aşınma) alışılmadık ölçüde sık
- − 1.0 T-GDI direkt enjeksiyon karbon ve 7-DCT'de kalkış titremesi bakım gerektirir
- − Multimedya yazılımı BC3'te sorunlu olabiliyor; erken örneklerde boya/lake zayıf raporları
Sahip deneyimi
Otomatik isteyen için 7-DCT'li 1.0 T-GDI test sürüşünde dur-kalk trafikte denenmeli; kalkış titremesi varsa kavrama sorgulanmalı
VIN ile geri çağırma (2015-2020 fren servo vakum hortumu KBA 16695R) uygulandı mı, kavrama/volan geçmişi ve turbo modelde emme temizliği yapıldı mı öğren
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i20 2021 1.0 T-GDI Elite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i20 2021 1.0 T-GDI Elite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.400.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.276.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.224.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i20 2021 1.0 T-GDI Elite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈74.000 ₺ – ≈103.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i20 2021 1.0 T-GDI Elite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.175.007 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i20 2021 1.0 T-GDI Elite alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergisi aşınması; 7DCT düşük hızda titreme; Sıcak motorda uzun marş (yüksek basınç pompası). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i20 2021 1.0 T-GDI Elite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.0 T-GDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →