Hyundai i10 2010 1.1 Team
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 469.032 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 665.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: kullanım maliyeti 84, güvenilirlik 78.
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Hararet ve silindir kapağı eğilmesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 469.032 ₺; piyasa fiyatına oranı %71.
- ⚙G4HG kodlu motor, çok noktalı enjeksiyon benzin, 98 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Hararet ve silindir kapağı eğilmesi — G4HG çabuk ısınan bir motor; radyatör petekleri kirlendiğinde hararet yapıyor ve silindir kapağı eğilebiliyor. Belirtisi sıcakta ya da trafikte hararet göstergesinin yükselmesi ve antifriz eksilmesidir; ardından conta yakma görülebilir.
- Kirli gaz kelebeğinden rölanti dalgalanması — Gaz kelebeği ve rölanti ayar valfi kirlendiğinde motor devri rölantide dalgalanıyor. Genelde temizlikle düzeliyor; ihmal edilince klima açıkken stop etme görülebiliyor.
- Kısa buji ömrü ve zayıf kablo tesisatı — Bu motorda bujilerin çabuk yıprandığı ve kablo tesisatının güvenilmez olduğu biliniyor; tekleme, zor çalışma ve arıza lambası görülebiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
G4HG 1.1 motorda triger KAYIŞI vardır; aynı motorlu Picanto için uzman kaynak kayışı 90.000 km veya 6 yılda değiştirmeyi öneriyor, 2010 model araçta süre çoktan dolduğu için faturası yoksa kayış hemen değişmelidir. Hyundai Türkiye bu modelin bakımlarını 15.000 km adımlarıyla planlıyor; yağ 15.000 km ya da yılda bir değişir. Hidrolik itici olmadığından supap boşluğu da kontrol edilmeli; LPG filtreleri 10.000 km'de, LPG tankı 10 yılda yenilenir.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHyundai Türkiye bakım tablosu i10 (PA) 1.1 için bakımları 15.000 km adımlarıyla listeliyor; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin.↗ hyundai.com
- 90.000 km / 72 ayTriger kayışı + gergiAynı G4HG motorlu Picanto için uzman değeri; Haynes Avrupa normal koşul için 135.000 km/9 yıl veriyor, kısa olanı esas alın.↗ carchecker.pro
- 40.000 km / 24 ayBujilerİlk değişim 35.000 km/24 ay, sonra her 40.000 km/24 ay; bu motorda buji ömrü kısa olduğu için LPG'de daha sık kontrol edin.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliğiİlk kez 35.000 km/24 ay, sonra her 40.000 km/24 ay.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresiİlk değişim 15.000 km/12 ay, sonra her 20.000 km/12 ay.↗ uk.haynes.com
- •Supap boşluğu kontrolüHidrolik itici yok; boşluk düzenli aralıklarla kontrol edilip ayarlanmalı, motor üstünden tıkırtı gelirse ölçtürün.↗ mymotorlist.com
- 10.000 km / 12 ayLPG filtreleri (gaz ve sıvı faz)LPG servisleri filtre değişimini her 10.000 km'de veya yılda bir öneriyor.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 120 ayLPG tankı ömrü (üretim tarihinden itibaren 10 yıl)Süresi dolan tank araç muayenesinde ağır kusur sayılır; değişim tadilat projesiyle belgelenmelidir.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının en son ne zaman değiştiğini faturasıyla görün; 6 yılı veya 90.000 km'yi geçmişse ya da kayıt yoksa kayış ve gergi değişimini fiyata yansıtın.
- ✓Sürüş boyunca hararet göstergesini izleyin ve radyatör peteklerinde kir, tıkanıklık ya da sızıntı izi arayın.
- ✓Rölantide devrin dalgalanıp dalgalanmadığını ve klima açıldığında motorun stop edip etmediğini hem benzinde hem LPG'de kontrol edin.
- ✓Rölantide motor üstünden düzenli tıkırtı geliyorsa supap boşluğunun ölçülmesini isteyin.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini, tank imalat tarihini ve LPG filtre değişim kayıtlarını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + A segmentinde geniş iç hacim ve pratik kabin
- + Şehir içi ekonomi, düşük vergi/sigorta
- + Yaygın servis, ucuz parça
- + İkinci elde değer kaybı düşük, likit
- − Manuel debriyaj erken aşınabiliyor
- − Süspansiyondan bozuk yolda ses
- − Otoyolda ses yalıtımı ve stabilite zayıf
- − Atmosferik motorlar dolu araçta zorlanır
Sahip deneyimi
Şehir içi için ekonomik ve dertsiz A segment, düşük işletme maliyeti ve likiditesi en güçlü yanı, konfor ve yol tutuş sınıf ortalaması.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i10 2010 1.1 Team ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i10 2010 1.1 Team için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 665.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 565.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 545.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2010 1.1 Team yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i10 2010 1.1 Team kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 469.032 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2010 1.1 Team alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Hararet ve silindir kapağı eğilmesi; Kirli gaz kelebeğinden rölanti dalgalanması; Kısa buji ömrü ve zayıf kablo tesisatı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i10 2010 1.1 Team hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 66 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.1 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →