Hyundai i10 2016 1.0 D-CVVT Jump
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 657.164 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 955.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (58/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Debriyaj erken aşınması (manuel).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 657.164 ₺; piyasa fiyatına oranı %69.
- ⚙G3LA kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 95 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Debriyaj erken aşınması (manuel) — Şehir içi dur-kalk kullanımda debriyaj erken aşınıyor; tamamen şehir içinde kullanılan araçlarda 60.000 km'de değişim gerekebilirken otoyol ağırlıklı kullanımda 120.000 km'yi aşabiliyor.
- Triger zinciri uzaması (sert kullanımda) — Üç silindirli Kappa motorda zincir sert kullanımda 100.000-120.000 km civarında uzayabiliyor; soğuk çalıştırmada tıkırtı ilk belirtidir. Motor ayrıca aşırı ısınmaya hassas; radyatör kirliyse contalar yoruluyor ve yağ sızıntısı başlıyor.
- Motor takozu ve titreşim artışı — Üç silindirli motorun doğası gereği titreşimi vardır; ancak motor takozları beklenenden erken yıprandığında rölantide direksiyon ve vites kolunda titreşim belirgin artar. Karbon kanister valfi de kısa ömürlü parçalar arasında anılıyor.
- Ön süspansiyon burç ve viraj demiri rotu sesleri — Ön süspansiyon burçları ve viraj demiri rotları aşınarak 50.000-70.000 km'den itibaren tıkırtı yapabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
i10'daki 1.0 benzinli (Kappa G3LA) üç silindirli, atmosferik bir motordur ve triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Hyundai Türkiye bakımları 15.000 km adımlarıyla planlıyor; yağı km dolmasa da yılda bir değiştirin. Alıcı için en kritik nokta düzenli yağ değişimi kaydı ve soğuk çalıştırmada zincir sesidir.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHyundai Türkiye resmî bakım tablosu bu modeli 15.000 km adımlarıyla bakıma alıyor; km dolmasa da yılda bir değiştirin. Yoğun şehir içi kısa mesafe kullanımda 10.000 km daha güvenlidir.↗ hyundai.com
- •Triger zinciriEksantrikler bakım gerektirmeyen çelik zincirle döner ve supap boşluğu hidrolik ayarlıdır; kayış değişimi yoktur. Zincir ve gergi için planlı değişim yok, sesine göre kontrol edilir.↗ en.wikipedia.org
- 20.000 kmHava filtresiTürkiye'deki toz ve şehir içi kullanım koşullarında 20.000 km'de değiştirin.↗ otobilgimerkezi.com
- 20.000 kmPolen filtresiHyundai/Kia bakım rehberinde her 20.000 km.↗ otobilgimerkezi.com
- 40.000 kmBujilerBujileri 40.000 km'de bir değiştirin; düzenli değişim ateşlemeyi ve yakıt tüketimini korur.↗ otobilgimerkezi.com
- 24 ayFren hidroliğiİki yılda bir değiştirin.↗ otoplans.net
- 100.000 km / 60 aySoğutma sıvısı (antifriz)100.000 km veya 5 yılda bir, hangisi önce dolarsa.↗ otoplans.net
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırın; ilk saniyelerde uzun süren metalik şıkırtı zincir veya gergi sorununa işaret edebilir.
- ✓Bakım faturalarından yağın yılda bir veya 15.000 km'yi aşmadan değiştiğini kontrol edin; zincirli motorda yağ ihmali zinciri ve gergiyi erken yıpratır.
- ✓Üst kapak contası ve karter çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığına bakın.
- ✓Rölantide ve kalkışta titreşim artmışsa motor takozlarını kontrol ettirin; üç silindirde hafif titreşim normaldir.
- ✓Otomatik vitesli araçta vites geçişlerinde gecikme veya vuruntu olup olmadığını deneyin.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taraması yaptırın.
Artılar ve eksiler
- + A segmentinde geniş iç hacim ve pratik kabin
- + Şehir içi ekonomi, düşük vergi/sigorta
- + Yaygın servis, ucuz parça
- + İkinci elde değer kaybı düşük, likit
- − Manuel debriyaj erken aşınabiliyor
- − Süspansiyondan bozuk yolda ses
- − Otoyolda ses yalıtımı ve stabilite zayıf
- − Atmosferik motorlar dolu araçta zorlanır
Sahip deneyimi
Şehir içi için ekonomik ve dertsiz A segment, düşük işletme maliyeti ve likiditesi en güçlü yanı, konfor ve yol tutuş sınıf ortalaması.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i10 2016 1.0 D-CVVT Jump ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i10 2016 1.0 D-CVVT Jump için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 955.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 812.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 783.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2016 1.0 D-CVVT Jump yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i10 2016 1.0 D-CVVT Jump kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 657.164 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2016 1.0 D-CVVT Jump alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Debriyaj erken aşınması (manuel); Triger zinciri uzaması (sert kullanımda); Motor takozu ve titreşim artışı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i10 2016 1.0 D-CVVT Jump hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 66 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →