Hyundai i10 2014 1.0 D-CVVT Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (14 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 646.353 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈57.000 ₺ – ≈82.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 550.000 ₺ (14 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (44/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 646.353 ₺; piyasa fiyatına oranı %118.
- ⚙G3LA kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 95 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması — Bu 3 silindirli motor zincirli olsa da zincirin genellikle 100.000-120.000 km civarında uzadığı bildiriliyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik şıkırtı ve motor arıza lambasıdır.
- Motor hararet yapması — Motor aşırı ısınmaya yatkın; radyatörün kirlenmesi veya tıkanması hızla hararete yol açar. LPG ile çalışan motorlarda yanma sıcaklığı daha yüksek olduğu için soğutma sisteminin temiz olması daha da önemlidir.
- Conta kaynaklı yağ sızıntısı — Yüksek sıcaklık contaları yıpratır ve motorun çeşitli yerlerinden yağ terlemesine yol açar.
- Motor kulağı arızası ve titreşim — 3 silindirli yapı nedeniyle motor doğası gereği titreşimli ve gürültülü çalışır; motor kulakları (takozları) da bozulabiliyor. Kulak bozulunca rölantide kabin içi titreşim belirgin artar.
- Benzin buharı (kanister) valfi arızası — Yakıt deposu buharını yöneten valf bozulabiliyor; motor arıza lambası yanar ve rölanti düzensizleşebilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
G3LA motorda triger ZİNCİRİ var, periyodik değişimi yok; sert kullanımda ve yağ ihmalinde zincir 100.000-120.000 km'de uzayabiliyor. Hyundai Türkiye bakımı 15.000 km adımlarıyla yapıyor; yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda bir değişir. LPG'li araçta gaz filtresi yılda bir yenilenmeli, motor harareti sevmediği için radyatör ve antifriz kontrolü kritik.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (5W-30, 3,2 L)Hyundai Türkiye bakım tablosu i10 (IA, 2013-2020) 1.0'ı 15.000 km adımlarıyla bakıma alıyor; km dolmasa da yılda bir değiştirin. Doğru şartnameli yağ zincir gergisinin ömrünü uzatıyor.↗ hyundai.com
- 20.000 km / 12 ayPolen (toz) filtresiİlk değişim 15.000 km/12 ay, sonra 20.000 km/12 ay.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayHava filtresiİlk değişim 35.000 km/24 ay, sonra 40.000 km/24 ay.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimiİlk değişim 35.000 km/24 ay.↗ uk.haynes.com
- 160.000 kmBujilerÜretici planı benzinli kullanıma göre; LPG'li araçta buji durumunu servisinizle daha sık kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve sistem kontrolüLPG sistemi üreticisi BRC 20.000 km veya yılda bir kontrol öneriyor; araçtaki kitin markasına göre servis kitapçığına bakın.↗ brc.it
- 15.000 km / 12 ayAntifriz seviye, sızıntı ve yoğunluk kontrolüMotor harareti sevmiyor; radyatör peteklerini temiz tutun.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciri ve gergi kontrolüDeğişim periyodu yok; soğuk çalıştırmada birkaç saniyeden uzun şakırtı varsa zincir, gergi ve kızaklar birlikte değişir.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 10-30 saniyede triger zincirinden şakırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Yokuşta kalkış yapıp debriyajda kaçırma, silkeleme veya yüksek kavrama noktası olup olmadığını kontrol edin.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini, sistemin test raporunu ve antifriz renginin temiz pembe/kırmızı olduğunu görün.
- ✓Hem benzinde hem LPG'de soğuk ve sıcak motorda rölantide tekleme olup olmadığını deneyin; üç silindirde hafif titreşim normaldir, belirgin sarsıntı değildir.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km ya da 12 ayı geçmeden değiştiğini görün.
Artılar ve eksiler
- + A segmentinde geniş iç hacim ve pratik kabin
- + Şehir içi ekonomi, düşük vergi/sigorta
- + Yaygın servis, ucuz parça
- + İkinci elde değer kaybı düşük, likit
- − Manuel debriyaj erken aşınabiliyor
- − Süspansiyondan bozuk yolda ses
- − Otoyolda ses yalıtımı ve stabilite zayıf
- − Atmosferik motorlar dolu araçta zorlanır
Sahip deneyimi
Şehir içi için ekonomik ve dertsiz A segment, düşük işletme maliyeti ve likiditesi en güçlü yanı, konfor ve yol tutuş sınıf ortalaması.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i10 2014 1.0 D-CVVT Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i10 2014 1.0 D-CVVT Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 550.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 468.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 458.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2014 1.0 D-CVVT Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈57.000 ₺ – ≈82.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i10 2014 1.0 D-CVVT Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 646.353 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2014 1.0 D-CVVT Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması; Motor hararet yapması; Conta kaynaklı yağ sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i10 2014 1.0 D-CVVT Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 66 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →