Hyundai i10 2023 1.0 MPI Jump
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.035.538 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.147.500 ₺ (8 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (54/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Arka fren balatası ve kaliper sıkışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.035.538 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙G3LD kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 96 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka fren balatası ve kaliper sıkışması — Kısa mesafe şehir içi kullanılan araçlarda arka balatalar yuvasında yapışıp kaliper sıkışabiliyor; fren sürtme sesi, jantta ısınma ve düzensiz balata aşınması görülüyor. Hyundai bu onarımları garanti kapsamında yaptı; balata işi ucuz, kaliper değişirse maliyet artıyor.
- Park hâlinde 12V akü boşalması — Bir-iki hafta park hâlinde bekleyen araçlarda, özellikle kışın, 12V akü boşalıp araç çalışmayabiliyor. Akü 80-120 €.
- Kısa far ayarının bozulması — Muayenelerde kısa farların ayarsız çıkması sık görülen bir kusur; çoğunlukla basit ayarla, bazen ayar motoru ya da düğmesi değişerek çözülüyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Üçüncü nesil i10'un 1.0 MPi (Kappa G3LD) motorunda triger ZİNCİRİ var, planlı değişimi yok. Hyundai Türkiye bu motorun bakımlarını 15.000 km adımlarıyla yapıyor; yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda değişir. Hava filtresi 60.000 km, bujiler 160.000 km, fren hidroliği 30.000 km'de yenilenir; zinciri korumak için yağ bakımını aksatmamak en kritik noktadır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHyundai Türkiye bakım tablosu i10 (AC3) 1.0 Kappa'yı 15.000 km adımlarıyla bakıma alıyor; km dolmasa da yılda bir değiştirin.↗ hyundai.com
- 30.000 km / 24 ayPolen (toz) filtresi↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu kullanımda daha sık.↗ uk.haynes.com
- 160.000 km / 120 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 30.000 kmFren hidroliği değişimiSeviyesi her 15.000 km'de kontrol edilir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüZincirli motor; değişim aralığı yok. Soğuk çalıştırmada uzun süren şakırtı varsa zincir ve gergiyi kontrol ettirin.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında bakımların 15.000 km veya 12 ayda bir yapıldığını görün.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde triger zincirinden şakırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Test sürüşünden sonra arka jantlara elinizi yaklaştırın; belirgin ısınma ya da fren sürtme sesi arka kaliper sıkışmasını gösterir.
- ✓Şasi numarasıyla Hyundai servisinde yakıt pompası (2021-2023 model yılı) ve ön emniyet kemeri gergisi geri çağırmalarının yapıldığını sorgulatın.
- ✓Dur-kalk trafikte AMT şanzımanın kalkışta ve 1-2 geçişinde aşırı sarsıntı yapmadığını, vitesi düzgün aldığını deneyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yakıt pompası çarkı — Yakıt pompası çarkı şişip pompa basıncını düşürebilir; motor arıza lambası yanar, pompa tamamen arızalanırsa motor seyir hâlinde durabilir. — Şasi numarasıyla Hyundai servisinde pompa değişiminin yapıldığını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
- Ön emniyet kemeri gergisi — Ön emniyet kemeri gergisi çalışmayabilir; kaza anında yaralanma riski artar. — Şasi numarasıyla Hyundai servisinde sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + A segmentinde geniş iç hacim ve pratik kabin
- + Şehir içi ekonomi, düşük vergi/sigorta
- + Yaygın servis, ucuz parça
- + İkinci elde değer kaybı düşük, likit
- − Manuel debriyaj erken aşınabiliyor
- − Süspansiyondan bozuk yolda ses
- − Otoyolda ses yalıtımı ve stabilite zayıf
- − Atmosferik motorlar dolu araçta zorlanır
Sahip deneyimi
Şehir içi için ekonomik ve dertsiz A segment, düşük işletme maliyeti ve likiditesi en güçlü yanı, konfor ve yol tutuş sınıf ortalaması.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i10 2023 1.0 MPI Jump ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i10 2023 1.0 MPI Jump için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.148.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 975.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 941.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2023 1.0 MPI Jump yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i10 2023 1.0 MPI Jump kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.035.538 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2023 1.0 MPI Jump alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka fren balatası ve kaliper sıkışması; Park hâlinde 12V akü boşalması; Kısa far ayarının bozulması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i10 2023 1.0 MPI Jump hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 67 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.0 MPI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →