Hyundai Bayon 2021 1.4 MPI Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (47 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.348.867 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.370.000 ₺ (29 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (84/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (32/100).
- !Bilinen kronik konu: Sürüş destek sistemi (FCA) uyarıları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.348.867 ₺; piyasa fiyatına oranı %98.
- ⚙G4FA kodlu motor, atmosferik.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Sürüş destek sistemi (FCA) uyarıları — Bayon'da öne çarpışma önleme (FCA) sisteminin zaman zaman arızalanıp göstergede 'sürücü destek sistemini kontrol edin' uyarısı verdiği bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
i20 ve Bayon'daki 1.4 MPI, Hyundai'nin Kappa (G4LC) ailesinden atmosferik benzinli motordur ve triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişim masrafı yoktur. Hyundai Türkiye periyodik bakımı her 15.000 km'de yapıyor; yağı yılda birden seyrek değiştirmeyin. Alıcı için kritik noktalar düzenli yağ bakımı ve yüksek kilometrede yağ tüketimidir.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı (5W-30) + yağ filtresiHyundai Türkiye periyodik bakım tablosu 15.000 km adımı kullanıyor; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin. Kısa mesafe ve yoğun şehir içi kullanımda 10.000 km'de değiştirin.↗ hyundai.com
- 45.000 kmHava filtresiAynı 1.4 benzinli i20 servis verisinden; tozlu kullanımda daha erken kontrol ettirin.↗ auto-abc.eu
- 75.000 kmBujilerAynı 1.4 benzinli i20 servis verisinden.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 96 ayMotor soğutma sıvısı (antifriz)120.000 km veya 8 yıl, hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 90.000 kmAksesuar (V) kayışı kontrolüİlk kontrol 90.000 km'de, sonra her 30.000 km ya da 2 yılda bir; çatlak varsa değiştirin.↗ kceed.com
- •Triger zinciri kontrolüPlanlı değişim yok; kirli yağ ve sürekli yüksek devir zinciri erken uzatabilir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ön fren disk/balata kalınlığı ve fren titreşimini kontrol et.
- ✓FCA/sürüş destek uyarı geçmişini ve sensör davranışını dene.
- ✓İnfotainment ve tüm elektronik donanımı test et.
- ✓Atmosferik motorda düzenli yağ/servis geçmişini iste.
- ✓Tork konvertörlü otomatikte geçiş yumuşaklığını dene (DCT değildir).
Artılar ve eksiler
- + Sınıfına göre geniş bagaj ve pratik iç mekan
- + 5 yıl garanti güven veriyor
- + Zengin donanım ve teknoloji
- + Düşük tüketim, uygun işletme maliyeti
- − Yakıt pompası arızası (2021-2023) yolda kalma riski
- − 7 DCT'de arıza ve yolda kalma bildirimleri
- − Cam kontrol paneli/düğme arızaları
- − İç plastik ve trim sesleri
- − Süspansiyon bozuk zeminde sert
Sahip deneyimi
Ekonomik ve donanımlı şehir crossover'ı ama 2021-2023 yakıt pompası (recall) ve DCT arızası riski önemli tereddüt. Şasi ile recall uygulanıp uygulanmadığı kontrol edilmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai Bayon 2021 1.4 MPI Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai Bayon 2021 1.4 MPI Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.370.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.295.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.193.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai Bayon 2021 1.4 MPI Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai Bayon 2021 1.4 MPI Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.348.867 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai Bayon 2021 1.4 MPI Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Sürüş destek sistemi (FCA) uyarıları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai Bayon 2021 1.4 MPI Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.4 MPI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →