Honda HR-V 2016 1.5 i-VTEC Premium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.063.925 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.375.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (68/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (50/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ateşleme bobini arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.063.925 ₺; piyasa fiyatına oranı %77.
- ⚙L15BY kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 155 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ateşleme bobini arızası — Yaklaşık 90.000 km'den sonra bobinler tek tek arızalanabiliyor; belirtisi tekleme, düzensiz rölanti, yakıt artışı ve motor arıza lambası. Bobin başına 60-80 € (orijinal); kaynak dördünün birlikte değişmesini öneriyor.
- Klima kondenseri kaçağı — Klima zamanla zayıflayıp sonunda sıcak hava üflemeye başlıyor; neden çoğunlukla kondenser kaçağı. Gaz dolumu 80-120 €, kondenser değişimi 400-800 €; kaynak araçların küçük bir kısmında görüldüğünü belirtiyor.
- Kapı camı fitili ayrılması — Kapı camı fitilleri yerinden çıkıp yüksek hızda ıslık sesi veya titreme yapabiliyor. Fitil kapı başına 50-70 € civarında.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu HR-V'lerdeki 1.5 motor Honda'nın L15B ailesindendir; motor kaynağına göre triger zincirlidir ve kayış değişimi yoktur. Honda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ay olarak belirliyor. Bu motorda hidrolik subap iticisi olmadığı için subap boşluğu ayarı düzenli yapılmalı; alıcı için en kritik nokta subap ayarı ve yağ bakımının kayıtlı olmasıdır.↗ honda.com.tr
- 10.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresiHonda Türkiye'nin belirlediği periyot; hangisi önce dolarsa.↗ honda.com.tr
- 50.000 kmSubap boşluğu ayarıMotorda hidrolik itici yok; motor kaynağı yaklaşık her 50.000 km'de ayar öneriyor.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciriMotor kaynağına göre bu ailede triger zincirlidir, sabit değişim aralığı yoktur. Tek kaynağa dayandığı için şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ mymotorlist.com
- •BujiÜretici sabit aralık vermiyor; servis kaydına bakın.↗ honda.com.tr
- •Fren hidroliği ve antifrizÜretici sabit aralık vermiyor; servis kaydına bakın.↗ honda.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Subap ayarının en son ne zaman yapıldığını fatura ile sorun; soğuk motorda üst kapaktan gelen tıkırtıyı dinleyin.
- ✓Rölantide tekleme ve hızlanmada sarsıntı olup olmadığına bakın; bu ailede ateşleme bobinlerinin ömrünün kısa olduğu şikâyeti var.
- ✓Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde zincir tarafından gelen şıkırtıyı dinleyin.
- ✓Honda 6 yıl/150.000 km uzatılmış garantisi ikinci sahibe geçebilir; bakımların yetkili serviste zamanında yapılıp yapılmadığını ve garantinin sürüp sürmediğini sorgulatın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yakıt pompası (düşük basınç) çark deformasyonu — Yakıt pompası çarkı reçine yoğunluğu düşük üretildiği için şişip pompayı durdurabiliyor; motor seyir hâlinde stop edebilir. — Şasi numarasıyla Honda yetkili servisinde kampanyanın yapıldığını belgeleyin.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
- Jant bijon somunu sıkma torku — Bijon somunlarının sıkma torku düşük kalabiliyor; somunlar seyir hâlinde gevşeyebilir. — Şasi numarasıyla kampanya sorgusu yaptırın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Honda geneli güvenilirlik: büyük mekanik arızalar (fuel pump geri çağırması dışında) nadir, motorlar dayanıklı
- + Magic Seats ile segmentinin en esnek ve pratik iç mekanı, geniş bagaj erişimi
- + Güçlü ikinci el değeri ve yaygın Honda servis/yedek parça ağı
- − Benzinli 1.5 (özellikle II nesil) hızlanmada tok değil, otoyol sollamalarında zayıf
- − İnci beyazı örneklerde 2016-18 boya/vernik soyulma geçmişi kontrol edilmeli
Sahip deneyimi
Satın almadan önce VIN ile yakıt pompası geri çağırmasının tamamlandığını doğrula
Boya garantisi 2016-18 inci beyazı araçlarda önemli; soyulma varsa Honda garanti uzatması kapsamını sorgula
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Honda HR-V 2016 1.5 i-VTEC Premium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda HR-V 2016 1.5 i-VTEC Premium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.375.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.169.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.113.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda HR-V 2016 1.5 i-VTEC Premium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda HR-V 2016 1.5 i-VTEC Premium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.063.925 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda HR-V 2016 1.5 i-VTEC Premium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ateşleme bobini arızası; Klima kondenseri kaçağı; Kapı camı fitili ayrılması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Honda HR-V 2016 1.5 i-VTEC Premium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →