Honda CR-V 2014 2.0 i-VTEC Executive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.509.457 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈127.000 ₺ – ≈173.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.690.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (81/100), en zayıf yanı değer koruma (15/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Katalizör ve oksijen sensörü arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.509.457 ₺; piyasa fiyatına oranı %89.
- ⚙R20A5, R20A6, R20A8 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 192 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Katalizör ve oksijen sensörü arızası — Motor yakıt ve yağ kalitesine hassas. Kalitesiz benzinle katalizör bozulur ve oksijen sensörleri yanar; motor arıza lambası yanar.
- Buhar tahliye valfi tıkırtısı — Yakıt buharı tahliye valfi çalışırken belirgin tıkırtı yapar; sahipler bunu motor sesi sanabilir.
- Motor takozu ve kayış gergisi — Motor takozları ve aksesuar kayış gergisinin ömrü kısa; titreşim ve kayış sesi yapar.
- Supap boşluğu ayarı gerekliliği — Hidrolik itici olmadığı için supap boşluğu belirli aralıklarla ayarlanmalı; ihmal edilirse tıkırtı ve verim kaybı olur.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
CR-V'nin 2.0 i-VTEC benzinli motoru triger ZİNCİRLİDİR ve planlı zincir değişimi yoktur; motorda hidrolik itecek olmadığı için supap boşluğu periyodik ayar ister. Honda Türkiye bakımı 10.000 km veya 12 ayda yapıyor. Dört çekerde arka diferansiyel yağının zamanında değişmesi alıcı için en kritik bakım kalemidir.↗ uk.haynes.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHonda Türkiye aralığı, hangisi önce dolarsa; Avrupa planı 20.000 km / 12 ay. 0W-20 yağ öneriliyor.↗ honda.com.tr
- 40.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiHaynes tablosunda hava filtresi 40.000 km, polen filtresi 40.000 km / 24 ay.↗ uk.haynes.com
- 120.000 kmBujiler↗ uk.haynes.com
- 36 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 3 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 120.000 kmOtomatik şanzıman yağıHonda servis planında şanzıman yağı 120.000 km'de değişiyor.↗ carwiki.de
- •Arka diferansiyel yağı (Honda DPS-F)Dört çekerli araçlarda; değişim periyodunu servis kitapçığından teyit edin, dar dönüşte inleme varsa hemen değiştirin.↗ carchecker.pro
- 200.000 km / 120 ayAntifriz (ilk değişim)Hangisi önce dolarsa.↗ carwiki.de
- •Supap boşluğu kontrolü ve ayarıMotorda hidrolik itecek yok; boşluk periyodik kontrol edilip ayarlanmalı.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp kısa bir tıkırtıdan uzun süren metalik VTC aktüatörü şakırtısı olup olmadığını dinleyin; arıza 80.000-150.000 km'de görülüyor.
- ✓30-50 km/s hızda hafif gazla ilerleyip 5 ileri otomatikte titreme olup olmadığını kontrol edin; 2012-2015 araçlarda bu şikayet biliniyor.
- ✓Dört çekerde dar daireler çizip arkadan inleme sesi dinleyin.
- ✓Tüm kapı kilitlerini kumanda ve iç düğmeyle deneyin.
- ✓Klimayı en soğukta çalıştırıp 2 dakika içinde soğuk hava geldiğini görün.
- ✓Motor kapalıyken aküyü ölçtürün; bir gece bekledikten sonra 12,2 V altı değer kaçak akım şüphesidir.
- ✓Şasi numarasıyla Takata hava yastığı kampanyasının yapıldığını sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + Geniş kullanışlı iç mekan, büyük bagaj
- + Honda güvenilirlik algısı, düşük arıza oranı
- + makul yakıt
- + Konforlu süspansiyon, sessiz kabin
- + İkinci elde değer koruması iyi
- − CVT'de düşük hızda titreme/kayma
- − Direkt enjeksiyonda EGR/emme karbon birikimi
- − Sportif sürüş için gaz/direksiyon donuk
- − Bazı elektronik/parça maliyetleri yüksek
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Honda CR-V 2014 2.0 i-VTEC Executive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda CR-V 2014 2.0 i-VTEC Executive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.690.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.495.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.342.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda CR-V 2014 2.0 i-VTEC Executive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈127.000 ₺ – ≈173.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda CR-V 2014 2.0 i-VTEC Executive kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.509.457 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda CR-V 2014 2.0 i-VTEC Executive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Katalizör ve oksijen sensörü arızası; Buhar tahliye valfi tıkırtısı; Motor takozu ve kayış gergisi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Honda CR-V 2014 2.0 i-VTEC Executive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 155 hp güç sınıfındaki 2014 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →