Honda Civic 2013 1.6 1.6i VTEC Dream
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (36 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 754.507 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.142.731 ₺ (30 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı değer koruma (59/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Subap boşluğu ayarı (hidrolik itici yok).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 754.507 ₺; piyasa fiyatına oranı %66.
- ⚙R16A kodlu motor, atmosferik, 152 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Subap boşluğu ayarı (hidrolik itici yok) — Civic'in R serisi i-VTEC motorunda hidrolik itici yok; subap boşluğu yaklaşık 40.000-50.000 km'de bir kontrol edilip ayarlanmalı. Motor yakıt ve yağ kalitesine de hassas; kötü benzin katalizörü ve oksijen sensörlerini çabuk yıpratıyor, ucuz yağ segman yapışmasına ve yağ eksiltmeye yol açabiliyor.
- Boya ve vernik atması — Civic'te açık renklerde vernik kabarması ve kaporta birleşim yerlerinde vernik soyulması Türkiye forumlarında ve yurt dışı şikâyet verilerinde (2012 Civic için 700'ü aşkın bildirim) sık geçiyor. Küçük park temaslarında boyanın hemen atması da şikâyet ediliyor.
- Ön düzen ve direksiyon kolonu sesleri — Yüksek km'de bozuk yolda direksiyon kolonundan tıkırtı ve ön düzenden ses bildiriliyor; sebep salıncak burcu, rot başı ve amortisör yorulması. 150.000 km üzeri araçlarda sık; parça masrafı orta düzeyde.
- Yüksek hızda fren titremesi ve kabin gürültüsü — Türk kullanıcılar yüksek hızda frenlemede ön disklerden titreme (garantide disk değişimi) ve ıslak zeminde belirgin yol/lastik gürültüsü bildiriyor; debriyaj pedalı soğukta gıcırdayabiliyor. Konfor kaynaklı şikâyetler ama alıcı için disk durumunu gösteriyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Civic'teki 125 hp'lik 1.6 i-VTEC, Honda'nın R16 ailesindendir ve triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Bu yıllardaki Euro 5 motorlarda yağ bakımı her 10.000 km'de ve kilometreden bağımsız yılda bir önerilir. Zincirin gergisi yağ basıncıyla çalıştığı için en kritik bakım kalemi düzenli ve kaliteli yağ değişimidir. Honda Türkiye'nin kalem bazlı resmî tablosuna ulaşılamadı; ayrıntılı aralıklar için aracın bakım kitapçığını esas alın.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiServis kaynağına göre Euro 5 motorlu Honda'larda bakım aralığı 10.000 km; kilometreden bağımsız olarak yılda bir kez yağ ve filtre değişmeli.↗ pratikaraba.com
- •Hava filtresi ve polen filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; her periyodik bakımda kontrol edilip gerekirse değiştirilir.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciriZincir için sabit değişim kilometresi yok. 150.000-200.000 km civarında zincirde uzama olup olmadığının kontrol ettirilmesi öneriliyor; iyi bakılmış zincir 300.000 km'yi geçebiliyor. Gergiler yağ basıncıyla çalıştığı için kirli veya eksik yağ zincir aşınmasını hızlandırır.↗ arisotomotiv.com.tr
- •Subap boşluğu kontrolüKaynakta sabit aralık verilmiyor; subap ayarının zamanla değiştiği ve yanlış ayarın motoru zorlayıp aşınmayı hızlandırdığı belirtiliyor. Aralık için bakım kitapçığını esas alın; motor üstünden tıkırtı varsa subap boşluğunu ölçtürün.↗ arisotomotiv.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde metalik tıkırtı veya sürtünme sesi zincir uzamasına işaret edebilir. 150.000 km üstü araçta zincir kontrolünün yapılıp yapılmadığını sorun.
- ✓Subap ayarının en son ne zaman yapıldığını sorun; rölantide düzensiz çalışma, motor üstünden tıkırtı ve güç kaybı subap sorununa işaret eder, şüphede kompresyon testi yaptırın.
- ✓Yağ bakımlarının yılda bir yapıldığını faturalardan doğrulayın; bu motorda zincir ömrü yağ bakımına bağlıdır.
- ✓OBD ile kayıtlı arıza kodlarını okutun; motor arıza ışığı zincir veya faz ayar sorununun ilk belirtisi olabilir.
Artılar ve eksiler
- + Genelde düşük bakım maliyeti ve yüksek parça bulunabilirliği; kompakt sınıfında sahip olma maliyeti düşük
- + Atmosferik R18 ve K20/K24 motorlar düzenli bakımla 300.000+ km'ye ulaşan dayanıklı üniteler
- + Sürüş dinamiği, direksiyon hissi ve yakıt ekonomisi sınıf ortalaması üstü
- − Eski Civic'lerde açık Takata hava yastığı geri çağırması ciddi güvenlik riski; VIN sorgusu şart
- − Güvenilirlik ortalamanın biraz üstü profil; mükemmel değil
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Honda Civic 2013 1.6 1.6i VTEC Dream ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda Civic 2013 1.6 1.6i VTEC Dream için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.143.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.099.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 995.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda Civic 2013 1.6 1.6i VTEC Dream yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda Civic 2013 1.6 1.6i VTEC Dream kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 754.507 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda Civic 2013 1.6 1.6i VTEC Dream alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Subap boşluğu ayarı (hidrolik itici yok); Boya ve vernik atması; Ön düzen ve direksiyon kolonu sesleri. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Honda Civic 2013 1.6 1.6i VTEC Dream hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 125 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →