Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (26 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.326.233 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈66.000 ₺ – ≈92.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.297.000 ₺ (31 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (86/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (35/100).
- !Bilinen kronik konu: Ateşleme bobini ömrünün kısa kalması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.326.233 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙L15 kodlu motor, atmosferik benzin i-vtec, 145 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ateşleme bobini ömrünün kısa kalması — Honda'nın bu 1.5 L serisi motorunda sahipler forumlarda ateşleme bobinlerinin kısa ömründen sık şikâyet ediyor. Zayıflayan bobin tekleme, titreme ve motor arıza lambasıyla kendini gösteriyor; LPG'de ateşleme yükü arttığı için belirti daha erken çıkabilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
City'deki 1.5 i-VTEC atmosferik motor Honda'nın L serisindendir ve triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur. Honda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ay olarak belirliyor. Bu motorda hidrolik subap iticisi olmadığı için subap boşluğu yaklaşık 50.000 km'de ayarlanmalıdır; LPG'li kullanımda bu ayar daha da önemlidir; alıcı için en kritik nokta subap ayarı ve yağ bakımının kayıtlı olmasıdır.↗ honda.com.tr
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHonda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ay, hangisi önce dolarsa.↗ honda.com.tr
- 50.000 kmSubap boşluğu kontrolü ve ayarıMotor kaynağı City 7. nesli bu ailede sayıyor; hidrolik itici yoktur.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciri (planlı değişim yok)Zincir ömrünü yağ bakımının düzeni belirler.↗ mymotorlist.com
- •Ateşleme bobinleri ve bujilerBu motor ailesinde bobin ömrünün kısa kaldığına dair şikâyetler var.↗ mymotorlist.com
- 80.000 km / 60 ayAksesuar (V) kayışı kontrolüAraç 80.000 km'yi veya 5 yaşı geçtiyse kontrol edilir.↗ pratikaraba.com
- •CVT şanzıman yağıHonda'nın yayımladığı sabit aralık bulunamadı; servis kaydından son değişimi sorun.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Subap ayarının son yapıldığı km'yi faturayla görün; LPG'li araçta 50.000 km'yi geçmiş ve ayar yapılmamışsa masrafını pazarlığa katın.
- ✓LPG montaj belgesini, ruhsat kaydını ve son LPG ayar faturasını isteyin; LPG'de rölantide tekleme ve hızlanmada boşluk olmamalı.
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde üst kapaktan gelen düzenli tıkırtıyı dinleyin; açılmış subap boşluğuna işaret eder.
- ✓Dur-kalk trafikte CVT'nin kalkışta titreyip sarsılmadığını ve gaz verince devrin aracı hızlandırmadan yükselmediğini kontrol edin.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 10.000 km ya da yılda bir değiştiğini görün ve CVT yağının son değişimini sorun.
- ✓Arıza tespit cihazıyla motor ve şanzıman hafızasındaki tekleme ve ateşleme kayıtlarını okutun.
Artılar ve eksiler
- + Zincir triger (kayış maliyeti yok), yüksek km'de dayanıklı VTEC bloğu
- + MPI doğal emişli LPG'ye uygun, yaygın ve sorunsuz dönüşüm
- + Çok yaygın motor: yedek parça bol, usta bilgisi yüksek, bakım ucuz
- + Honda tipik yüksek km güvenilirliği, düzgün bakımda uzun ömür
- − CVT düşük hızda titreşim/sarsıntı ve Honda CVTF bakımına bağımlılık
- − Kısa mesafe kullanımda yakıt tüketimi yükselebiliyor
- − NA motor: yüklü/yokuşta ve yüksek hızda performans mütevazı
- − CVT'de yanlış yağ kullanımı pahalı şanzıman revizyonuna dönüşebilir
Sahip deneyimi
Zincir triger (kayış maliyeti yok), yüksek km'de dayanıklı VTEC bloğu Başlıca dikkat: cVT düşük hızda titreşim/sarsıntı ve Honda CVTF bakımına bağımlılık.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.297.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.245.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.100.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈66.000 ₺ – ≈92.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.326.233 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ateşleme bobini ömrünün kısa kalması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 121 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →