Honda City 2010 1.4 ES
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 570.655 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 680.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (82/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (72/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Supap boşluğu ayarı ihmali (tıkırtı).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 570.655 ₺; piyasa fiyatına oranı %84.
- ⚙L13A kodlu motor, atmosferik, 127 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Supap boşluğu ayarı ihmali (tıkırtı) — Bu motorda hidrolik itici yok, supap boşluğu elle ayarlanır. İhmal edildiğinde motor sıcakken üstten dikiş makinesi gibi tıkırtı, soğukta zor çalışma ve ilerleyen dönemde supap yanması/kompresyon kaybı görülür. 60.000-150.000 km arasında bildiriliyor.
- Ateşleme bobini ve buji yorulması — Bobin ve bujiler 60.000-130.000 km arasında yoruluyor; yağmurlu havada zor çalışma, tekleme ve motor arıza lambası belirtidir. Güç dalgalanması genellikle buji/sensör kaynaklı.
- Arka süspansiyon burcu ve amortisör yıpranması — Bozuk yollarda 60.000-100.000 km arasında arka salıncak burçları ve amortisörler erken yoruluyor; kasiste tok vurma ve zıplayan sürüş belirtidir. İki taraf değişimi 200-450 euro.
- Motor takozlarının yıpranması — 100.000-130.000 km arasında kauçuk motor takozları çürüyüp rölantide direksiyon ve vites kolunda titreşimi artırıyor. Takoz başına 150-300 euro.
- Bagaja su girmesi (tavan fitili) — Tavan boyunca kanal içindeki fabrika macunu zamanla çatlayıp bagaja su sızdırıyor; stepne yuvasında su ve küf kokusu belirtidir. Onarım 100-250 euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Jazz, City ve Civic'teki bu 1.4 benzinli motor Honda'nın L ailesindendir ve triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur. Honda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ayda bir yapıyor. Hidrolik subap iticisi olmadığı için subap boşluğu belli aralıklarla elle ayarlanmalı; alıcı için en kritik belge budur.↗ honda.com.tr
- 10.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresiMotor yağını ve yağ filtresini 10.000 km'de veya 12 ayda bir değiştirin, hangisi önce dolarsa. Bu, Honda Türkiye'nin resmi bakım aralığıdır. Yağ kapasitesi yaklaşık 3,6 litredir.↗ honda.com.tr
- 30.000 kmHava filtresiAvrupa bakım verisine göre 30.000 km'de bir; tozlu kullanımda daha erken kontrol ettir.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmBujilerAvrupa bakım verisine göre 30.000 km'de bir. Çift ateşlemeli i-DSI versiyonda silindir başına iki, toplam sekiz buji vardır; hepsinin değiştiğinden emin ol.↗ auto-abc.eu
- 45.000 kmSubap boşluğu ayarıBu motorda hidrolik itici bulunmaz; subap boşluğunu 45.000 km'de bir kontrol ettirip gerekiyorsa ayarlatın. Honda Türkiye'nin resmi bakım planında bu kalem ayrıca listelenmiyor; bağımsız servis verisine dayanır.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciriZincirlidir, üretici planlı değişim öngörmez. Motor ömrü kaynağa göre yaklaşık 275.000 km. Soğuk çalıştırmada zincir sesi varsa kontrol ettir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Subap ayarının en son ne zaman yapıldığını belgeyle sor. Motor çalışırken üst kısımdan düzenli tıkırtı geliyorsa ayar gecikmiştir.
- ✓Rölantide ve hızlanırken tekleme var mı bak. i-DSI versiyonda sekiz bujiden bazıları değişmeyince ateşleme bobinleri arızalanabiliyor.
- ✓Motoru soğukken çalıştır; ilk saniyelerde metalik şıkırtı zincir gerginliğinde sorun olabileceğini gösterir.
- ✓10.000 km aralıklı bakım faturalarını iste; motor bölmesi dar olduğu için ihmal edilen bakım kalemleri sık görülür.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okut; ateşleme hatası (misfire) kodu varsa buji ve bobinleri kontrol ettir.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata yolcu hava yastığı şişirici geri çağırması — Hava yastığı şişiricisi patlayıp metal parça saçabilir; ücretsiz değişim. — Honda yetkili servisinde şasi numarasıyla değişimin yapıldığını doğrulatın.↗ CarChecker
- i-SHIFT kontrol ünitesi geri vites seçimi kampanyası (5GR) — Yeniden çalıştırmada geri vites seçilebilme riski; kontrol ünitesi yazılımı güncellendi. — i-SHIFT'li araçta kampanyayı şasi numarasıyla doğrulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Zincir triger, sağlam ve basit doğal emişli i-VTEC, yüksek km'ye elverişli
- + LPG uyumlu, ekonomik kullanım için yaygın tercih
- + Ucuz ve bol parça, düşük işletme maliyeti
- + Doğru bakımla uzun ömürlü Honda karakteri
- − NA motor gücü ölçülü, performans beklentisi düşük tutulmalı
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Honda City 2010 1.4 ES ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda City 2010 1.4 ES için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 680.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 673.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 607.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda City 2010 1.4 ES yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda City 2010 1.4 ES kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 570.655 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda City 2010 1.4 ES alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Supap boşluğu ayarı ihmali (tıkırtı); Ateşleme bobini ve buji yorulması; Arka süspansiyon burcu ve amortisör yıpranması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Honda City 2010 1.4 ES hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →