Ford Transit 2017 350 M Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 790.168 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈117.000 ₺ – ≈156.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 13.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 751.865 ₺ (43 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı değer koruma (26/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içindeki triger kayışının yıpranması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 790.168 ₺; piyasa fiyatına oranı %105.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içindeki triger kayışının yıpranması — 2.0 EcoBlue'da triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor; mazotla incelen yağ kayışı bozuyor, dökülen parçalar yağ süzgecini tıkayıp motoru yağsız bırakabiliyor. Belirtisi düşük yağ basıncı uyarısı ve soğukta takırtı; Ford değişim aralığını 6 yıl / 160.000 km'ye çekti.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağın incelmesi — Kısa mesafe dağıtım kullanımında partikül filtresi temizlenemiyor ve yanmayan mazot yağa karışıyor. Yağ seviyesinin yükselmesi ve mazot kokusu tipik belirti; incelen yağ kayışı, turboyu ve enjektörleri hızla yıpratıyor.
- AdBlue pompası ve NOx sensörü arızası — AdBlue pompası, NOx sensörü ya da ısıtıcısı genellikle 80.000-150.000 km arasında bozuluyor. Panelde AdBlue uyarısı, hız sınırlaması ve yeniden çalıştırma geri sayımı çıkıyor; yüksek kilometreli araçlarda tekrarlayabiliyor.
- Turbo yatak hasarı — Mazotla incelen yağ turbo yataklarını bozuyor; sorun genellikle 100.000 km sonrası görülüyor. Belirtisi mavi duman, güç kaybı ve turbo milinde boşluk.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Yüklü dur-kalk kullanımda çift kütleli volan 120.000-200.000 km arasında yoruluyor. Belirtisi rölantide titreşim, şanzıman tarafında şıngırtı ve kalkışta titreme.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Transit'in 2.0 EcoBlue dizeli yağın içinde çalışan ıslak triger KAYIŞLIDIR; yağ pompası da ayrı bir ıslak kayışla döner. Ford kayış aralığını 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; ticari araçlarda yağ bakımı yılda bir veya 20.000 km'dir. Ağır yük ve dur-kalk teslimat kullanımında alıcı için en kritik noktalar kayış değişim geçmişi ve yağa mazot karışıp karışmadığıdır.↗ fleetnews.co.uk
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord ticari araçlarda 1 yıl ya da 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Islak kayış yağın içinde çalıştığı için yalnız Ford'un önerdiği yağ tipini kullanın.↗ otobakimpaketi.com
- 160.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi ve avara makaralarıFord bu aralığı 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; hangisi önce dolarsa değiştirin.↗ fleetnews.co.uk
- 160.000 km / 72 ayYağ pompası ıslak kayışıAyrı aralık yayımlanmadı; uzman servis bu kayışı triger kayışıyla birlikte değiştirmeyi öneriyor.↗ palmersgarage.co.uk
- 30.000 kmMazot (yakıt) filtresiTürkiye'deki yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değişim öneriliyor.↗ altinlaroto.com
- 40.000 kmHava filtresiTozlu ortamda daha sık değiştirin.↗ altinlaroto.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •AdBlue ikmali ve sistem kontrolüSabit aralık yok; AdBlue uyarısı ve hız sınırlaması kaydı her bakımda kontrol edilmeli.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında ıslak triger kayışının 160.000 km veya 6 yılda değiştiğini gösteren faturayı isteyin; yoksa kayış işini pazarlığa katın.
- ✓Yağ çubuğunu çekip seviyenin üst çizgiyi aşmadığını ve yağda mazot kokusu olmadığını kontrol edin; yağa yakıt karışması ıslak kayışı, turboyu ve enjektörleri bozar.
- ✓Yağ kapağını açıp kapak içine bakın; siyah lastik parçacıkları kayışın dağılmaya başladığını gösterir.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde tıkırtı dinleyin ve yağ basıncı lambasının hemen söndüğünü görün.
- ✓Göstergede AdBlue uyarısı, hız sınırlaması ya da DPF uyarısı olup olmadığını kontrol edin ve aracın günlük kullanımını sorun; sürekli kısa şehir içi teslimat yapan araç en riskli olanıdır.
- ✓Manuel vitesli araçta yük altında kalkışta debriyaj kayması ve titreme, rölantide çift kütleli volan sarsıntısı olup olmadığına bakın.
- ✓Şasi numarasıyla Ford servisinde açık geri çağırma ve servis kampanyalarını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 2.0 EcoBlue hatalı enjektör kampanyası — Kalite standardını karşılamayan enjektörler şase numarasına göre değiştirildi. — Şase numarasıyla kampanyanın uygulandığını teyit edin.↗ Ford UK
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Türkiye'de en yaygın panelvan; parça bol ve ucuz
- + Yüksek yük ve çekiş kapasitesi, güçlü tork
- + İkinci el likiditesi çok yüksek
- + 2.0 EcoBlue nesli daha sessiz ve verimli
- + Geniş kasa/şasi seçeneği
- − DPF kısa mesafede ve kışın sürekli doluyor
- − Yüksek km'de piston/motor yenileme
- − EGR tıkanması ve düzensiz çalışma
- − Ağır kullanımda debriyaj/turbo ömrü kısa
- − Yetkili servis işçilik şikayetleri
Sahip deneyimi
Türkiye'nin ticari omurgası; kısa mesafe kullanılmışta DPF ve motor sorunları öne çıkar. Otoyol ağırlıklı, servis kayıtlı araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Transit 2017 350 M Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Transit 2017 350 M Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 752.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 744.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 729.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Transit 2017 350 M Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈117.000 ₺ – ≈156.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Transit 2017 350 M Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 790.168 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Transit 2017 350 M Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içindeki triger kayışının yıpranması; Partikül filtresi tıkanması ve yağın incelmesi; AdBlue pompası ve NOx sensörü arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Transit 2017 350 M Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 201 - 225 hp güç sınıfındaki 2017 model 350 M varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →