Ford Transit 2014 350 M Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 637.588 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈95.000 ₺ – ≈131.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 521.709 ₺ (20 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı değer koruma (33/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 637.588 ₺; piyasa fiyatına oranı %122.
- ⚙Duratorq / T1GA kodlu motor, dizel common-rail, 270 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması — Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi kendini temizleyemiyor; yanmayan mazot yağa karışıp yağ seviyesini yükseltiyor. Uyarı lambası ve kısıtlı mod genellikle 80.000-130.000 km arasında görülüyor.
- EGR valfi kurumlanması — EGR valfi kurumla tıkanınca siyah duman, düzensiz rölanti, güç kaybı ve motor arıza lambası görülüyor. Türk kaynaklar bunu 80.000-150.000 km arasında en sık rastlanan sorunlardan sayıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2014-2015 yeni kasa Transit'teki 2.2 TDCi Duratorq dizelde triger KAYIŞI yoktur, ZİNCİR vardır ve planlı değişim aralığı bulunmaz; ihmal edilen yağ değişimi zinciri uzatır. Ford ticari araçlarda yağ ve filtre yılda bir veya 20.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik noktalar turbo aktüatörü, enjektörler ve DPF'nin durumudur.↗ otobakimpaketi.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord ticari araçlarda 1 yıl ya da 20.000 km, hangisi önce dolarsa; yük taşıyan ve kısa mesafe çalışan araçta zinciri korumak için bu aralığı aşmayın.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 kmMazot (yakıt) filtresiTürkiye'deki yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değişim öneriliyor; düzenli değişim enjektör ömrünü uzatır.↗ altinlaroto.com
- 40.000 kmHava filtresiTozlu ortamda daha sık değiştirin.↗ altinlaroto.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •DPF ve EGR kontrolüBelirli aralık yok; haftada en az bir kez 20 dakikadan uzun otoyol sürüşü tıkanma riskini azaltır.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk çalıştırmada ilk 10-30 saniyede zincir tıkırtısı, enjektör vuruntusu ve turbo ıslığı dinleyin.
- ✓Sert hızlanmada kızdırma lambasının yanıp sönmesi, ani güç kesilmesi ve arıza moduna geçme olup olmadığını izleyin; bu turbo aktüatörü arızasını gösterir.
- ✓Yağ çubuğunu çekip seviyenin üst çizgiyi aşmadığını ve yağda mazot kokusu olmadığını kontrol edin.
- ✓Satıcıya DPF uyarısının ne sıklıkla yandığını ve aracın günlük güzergâhını sorun.
- ✓Yüklü kalkışta debriyajın kaymadığını, rölantide çift kütleli volandan sarsıntı gelmediğini kontrol edin.
- ✓Şasi numarasıyla Ford servisinde açık geri çağırma ve enjektör kampanyalarını sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + Türkiye'de en yaygın panelvan; parça bol ve ucuz
- + Yüksek yük ve çekiş kapasitesi, güçlü tork
- + İkinci el likiditesi çok yüksek
- + Geniş kasa/şasi seçeneği
- − DPF kısa mesafede ve kışın sürekli doluyor
- − Yüksek km'de piston/motor yenileme
- − EGR tıkanması ve düzensiz çalışma
- − Ağır kullanımda debriyaj/turbo ömrü kısa
- − Yetkili servis işçilik şikayetleri
Sahip deneyimi
Türkiye'nin ticari omurgası; kısa mesafe kullanılmışta DPF ve motor sorunları öne çıkar. Otoyol ağırlıklı, servis kayıtlı araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Transit 2014 350 M Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Transit 2014 350 M Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 522.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 516.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 505.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Transit 2014 350 M Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈95.000 ₺ – ≈131.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Transit 2014 350 M Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 637.588 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Transit 2014 350 M Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması; EGR valfi kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Transit 2014 350 M Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 101 - 125 hp güç sınıfındaki 2014 model 350 M varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →