Ford Transit 2019 350 L Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 861.933 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈118.000 ₺ – ≈159.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Yağ içinde çalışan triger kayışının erken bozulması — 2.0 EcoBlue'da triger ve yağ pompası kayışları motor yağının içinde çalışıyor. Partikül filtresi temizlenirken yağa mazot karışınca kayış yumuşayıp parçalanıyor, döküntü yağ pompası süzgecini tıkıyor. Ford değişim aralığını 10 yıl/240.000 km'den 6 yıl/160.000 km'ye indirdi; kopması motoru tamamen bozuyor.
• Motor yağına mazot karışması ve partikül filtresi tıkanması — Kısa mesafe dağıtım işinde partikül filtresi temizliği yarım kalıyor, fazla mazot karterde birikiyor. Yağ seviyesi maksimumun üstüne çıkıyor, yağ incelip mazot kokuyor; bu da kayış ve turbo arızalarını tetikliyor. En sık 80.000-150.000 km arasında.
• AdBlue pompa, NOx sensörü ve tank ısıtıcısı arızası — AdBlue pompası, NOx sensörleri ve tank ısıtıcısı genellikle 80.000-150.000 km arasında arızalanıp 2-3 yıl içinde tekrarlayabiliyor. Araç önce hız sınırlıyor, sonra motorun kaç km sonra çalışmayacağını gösteren geri sayım başlıyor.
• Enjektör arızası (2019 montajlı Continental) — 25 Şubat-13 Eylül 2019 arasında takılan Continental enjektörlerde kaplama hatası tekleme, emniyet modu ve yüksek tüketim yapıyor; Ford kampanya döneminde ücretsiz değiştirdi. Erken parti enjektörlerin yaklaşık 60.000 km civarında arızalanabildiği de belirtiliyor.
• Turbo arızası — Mazot karışmış yağ turbo yataklarını yıpratıyor; arızalar 100.000 km sonrası yoğunlaşıyor. Belirtisi mavi duman, güç kaybı ve turbo milinde boşluk. Emme hattı temizlenmeden takılan yenilenmiş turbo da tekrar arızalanabiliyor.
• Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Çok duraklı şehir dağıtımında volan ve debriyaj 120.000-200.000 km arasında, bazen daha erken yoruluyor. Rölantide titreşim, kalkışta silkeleme ve yokuşta kaçırma görülüyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Transit'in 2.0 EcoBlue dizeli yağın içinde çalışan ıslak triger KAYIŞLIDIR; yağ pompası da ayrı bir ıslak kayışla döner. Ford kayış aralığını 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; ticari araçlarda yağ bakımı yılda bir veya 20.000 km'dir. Ağır yük ve dur-kalk teslimat kullanımında alıcı için en kritik noktalar kayış değişim geçmişi ve yağa mazot karışıp karışmadığıdır.↗ fleetnews.co.uk

• 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord ticari araçlarda 1 yıl ya da 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Islak kayış yağın içinde çalıştığı için yalnız Ford'un önerdiği yağ tipini kullanın.↗ otobakimpaketi.com
• 160.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi ve avara makaralarıFord bu aralığı 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; hangisi önce dolarsa değiştirin.↗ fleetnews.co.uk
• 160.000 km / 72 ayYağ pompası ıslak kayışıAyrı aralık yayımlanmadı; uzman servis bu kayışı triger kayışıyla birlikte değiştirmeyi öneriyor.↗ palmersgarage.co.uk
• 30.000 kmMazot (yakıt) filtresiTürkiye'deki yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değişim öneriliyor.↗ altinlaroto.com
• 40.000 kmHava filtresiTozlu ortamda daha sık değiştirin.↗ altinlaroto.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• •AdBlue ikmali ve sistem kontrolüSabit aralık yok; AdBlue uyarısı ve hız sınırlaması kaydı her bakımda kontrol edilmeli.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Servis kayıtlarında ıslak triger kayışının 160.000 km veya 6 yılda değiştiğini gösteren faturayı isteyin; yoksa kayış işini pazarlığa katın.
• ✓Yağ çubuğunu çekip seviyenin üst çizgiyi aşmadığını ve yağda mazot kokusu olmadığını kontrol edin; yağa yakıt karışması ıslak kayışı, turboyu ve enjektörleri bozar.
• ✓Yağ kapağını açıp kapak içine bakın; siyah lastik parçacıkları kayışın dağılmaya başladığını gösterir.
• ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde tıkırtı dinleyin ve yağ basıncı lambasının hemen söndüğünü görün.
• ✓Göstergede AdBlue uyarısı, hız sınırlaması ya da DPF uyarısı olup olmadığını kontrol edin ve aracın günlük kullanımını sorun; sürekli kısa şehir içi teslimat yapan araç en riskli olanıdır.
• ✓Yük altında kalkışta debriyaj kayması ve titreme, rölantide çift kütleli volan sarsıntısı olup olmadığına bakın.
• ✓Şasi numarasıyla Ford servisinde açık geri çağırma ve servis kampanyalarını sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Motor yazılımı (partikül filtresi çatlaması) — Yazılım güncellemesiyle partikül filtresi hasarı önleniyor. — Şasi numarasıyla Ford servisinden sorgulatın.↗ CarChecker
• Triger kayışı kontrol kampanyası (FSA 20B44) — Kayış kontrolü servis kampanyası; artık talep edilemiyor. — Servis geçmişinde kontrol yapılıp yapılmadığını sorun.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.