Ford Transit 2017 350 L Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 815.162 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈95.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 931.343 ₺ (43 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı değer koruma (48/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Motor yağına mazot karışması ve partikül filtresi tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 815.162 ₺; piyasa fiyatına oranı %88.
- ⚙Duratorq / XWGA kodlu motor, dizel common-rail, 270 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Motor yağına mazot karışması ve partikül filtresi tıkanması — Kısa mesafe dağıtım işinde partikül filtresi temizliği yarım kalıyor, fazla mazot karterde birikiyor. Yağ seviyesi maksimumun üstüne çıkıyor, yağ incelip mazot kokuyor; bu da kayış ve turbo arızalarını tetikliyor. En sık 80.000-150.000 km arasında.
- AdBlue pompa, NOx sensörü ve tank ısıtıcısı arızası — AdBlue pompası, NOx sensörleri ve tank ısıtıcısı genellikle 80.000-150.000 km arasında arızalanıp 2-3 yıl içinde tekrarlayabiliyor. Araç önce hız sınırlıyor, sonra motorun kaç km sonra çalışmayacağını gösteren geri sayım başlıyor.
- Turbo arızası — Mazot karışmış yağ turbo yataklarını yıpratıyor; arızalar 100.000 km sonrası yoğunlaşıyor. Belirtisi mavi duman, güç kaybı ve turbo milinde boşluk. Emme hattı temizlenmeden takılan yenilenmiş turbo da tekrar arızalanabiliyor.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Çok duraklı şehir dağıtımında volan ve debriyaj 120.000-200.000 km arasında, bazen daha erken yoruluyor. Rölantide titreşim, kalkışta silkeleme ve yokuşta kaçırma görülüyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Transit'in 2.0 EcoBlue dizeli yağın içinde çalışan ıslak triger KAYIŞLIDIR; yağ pompası da ayrı bir ıslak kayışla döner. Ford kayış aralığını 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; ticari araçlarda yağ bakımı yılda bir veya 20.000 km'dir. Ağır yük ve dur-kalk teslimat kullanımında alıcı için en kritik noktalar kayış değişim geçmişi ve yağa mazot karışıp karışmadığıdır.↗ fleetnews.co.uk
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord ticari araçlarda 1 yıl ya da 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Islak kayış yağın içinde çalıştığı için yalnız Ford'un önerdiği yağ tipini kullanın.↗ otobakimpaketi.com
- 160.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi ve avara makaralarıFord bu aralığı 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; hangisi önce dolarsa değiştirin.↗ fleetnews.co.uk
- 160.000 km / 72 ayYağ pompası ıslak kayışıAyrı aralık yayımlanmadı; uzman servis bu kayışı triger kayışıyla birlikte değiştirmeyi öneriyor.↗ palmersgarage.co.uk
- 30.000 kmMazot (yakıt) filtresiTürkiye'deki yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değişim öneriliyor.↗ altinlaroto.com
- 40.000 kmHava filtresiTozlu ortamda daha sık değiştirin.↗ altinlaroto.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •AdBlue ikmali ve sistem kontrolüSabit aralık yok; AdBlue uyarısı ve hız sınırlaması kaydı her bakımda kontrol edilmeli.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında ıslak triger kayışının 160.000 km veya 6 yılda değiştiğini gösteren faturayı isteyin; yoksa kayış işini pazarlığa katın.
- ✓Yağ çubuğunu çekip seviyenin üst çizgiyi aşmadığını ve yağda mazot kokusu olmadığını kontrol edin; yağa yakıt karışması ıslak kayışı, turboyu ve enjektörleri bozar.
- ✓Yağ kapağını açıp kapak içine bakın; siyah lastik parçacıkları kayışın dağılmaya başladığını gösterir.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde tıkırtı dinleyin ve yağ basıncı lambasının hemen söndüğünü görün.
- ✓Göstergede AdBlue uyarısı, hız sınırlaması ya da DPF uyarısı olup olmadığını kontrol edin ve aracın günlük kullanımını sorun; sürekli kısa şehir içi teslimat yapan araç en riskli olanıdır.
- ✓Yük altında kalkışta debriyaj kayması ve titreme, rölantide çift kütleli volan sarsıntısı olup olmadığına bakın.
- ✓Şasi numarasıyla Ford servisinde açık geri çağırma ve servis kampanyalarını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Motor yazılımı (partikül filtresi çatlaması) — Yazılım güncellemesiyle partikül filtresi hasarı önleniyor. — Şasi numarasıyla Ford servisinden sorgulatın.↗ CarChecker
- Triger kayışı kontrol kampanyası (FSA 20B44) — Kayış kontrolü servis kampanyası; artık talep edilemiyor. — Servis geçmişinde kontrol yapılıp yapılmadığını sorun.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Türkiye'de en yaygın panelvan; parça bol ve ucuz
- + Yüksek yük ve çekiş kapasitesi, güçlü tork
- + İkinci el likiditesi çok yüksek
- + Geniş kasa/şasi seçeneği
- − DPF kısa mesafede ve kışın sürekli doluyor
- − Yüksek km'de piston/motor yenileme
- − EGR tıkanması ve düzensiz çalışma
- − Ağır kullanımda debriyaj/turbo ömrü kısa
- − Yetkili servis işçilik şikayetleri
Sahip deneyimi
Türkiye'nin ticari omurgası; kısa mesafe kullanılmışta DPF ve motor sorunları öne çıkar. Otoyol ağırlıklı, servis kayıtlı araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Transit 2017 350 L Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Transit 2017 350 L Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 931.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 922.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 903.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Transit 2017 350 L Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈95.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Transit 2017 350 L Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 815.162 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Transit 2017 350 L Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Motor yağına mazot karışması ve partikül filtresi tıkanması; AdBlue pompa, NOx sensörü ve tank ısıtıcısı arızası; Turbo arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Transit 2017 350 L Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli frigorifik panel van gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2017 model 350 L varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →